Hallo Leute,
zu aller erst, das Vorhaben ist mein absoluter Ernst. Ich habe einen Schlachter mit ner LPG Anlage gekauft und will die jetzt in mein Schätzchen einbauen. Die kompletten Papiere gibts dabei, also wirds quasi ein raus-rein. Eigentlich bin ich selber kein Freund von Autogas gewesen, aber wenn ich den Schlachter recht komplett loswerde, dann kommt mich die Gasanlage sehr günstig zu stehen, dann bin ich im zweistelligen Eurobereich pro Zylinderumrüstung bei Eigenarbeit, das ist doch von der Rentabilitätsrechnung erheblich effizienter, von dem her wirds gemacht.
Welcher Anlagentyp da drin verbaut ist weiß ich (noch) nicht, der Verkäufer hat die Fahrzeugpapiere noch nicht rüberwachsen lassen und das Auto wird auch erst gegen Ende der Woche geholt. Die Anlage soll dort erst wenige Jahre drin sein (~2008), und weil unsere Autos eh nicht die Fortschrittlichsten sind ist das ja relativ rille denke ich mal.
Als Tank ist dort so ein Zylindertank verbaut, der den Kofferraum zwar auf 1/x reduziert, aber der 190er gehört sowieso nicht zu den praktischten Autos, von dem her soll mich das nicht stören....;)
Und natürlich habe ich schon mit ein paar Schraubern aus meinem Freundeskreis gesprochen, "professionelle" Unterstützung hätte ich auch beim Umbau der Komponenten, jetzt fehlt mir nur noch ein Autogasprofi in / um Karlsruhe, der das ganze Anläglein abstimmen würde.
Wegen der Eintragung werde ich mal hier zum Tüv marschieren und nachfragen was sone Abnahme kostet und was die sich so angucken, auf jeden Fall soll das ganze Hände und Füße haben und keine halblegale Bastelei sein, darauf lege ich besonderen Wert.
Kann mir zufällig jemand sagen wo die LPG Anlage einspritzt? Ist das nicht direkt im Luftfilter? Und braucht man besonderes Spezialwerkzeug für Ein-/ Ausbau?
Vielen Dank für eure Tips und hoffentlich bin ich auch bald im Kreis der Autogaser :))
Gruß
zu aller erst, das Vorhaben ist mein absoluter Ernst. Ich habe einen Schlachter mit ner LPG Anlage gekauft und will die jetzt in mein Schätzchen einbauen. Die kompletten Papiere gibts dabei, also wirds quasi ein raus-rein. Eigentlich bin ich selber kein Freund von Autogas gewesen, aber wenn ich den Schlachter recht komplett loswerde, dann kommt mich die Gasanlage sehr günstig zu stehen, dann bin ich im zweistelligen Eurobereich pro Zylinderumrüstung bei Eigenarbeit, das ist doch von der Rentabilitätsrechnung erheblich effizienter, von dem her wirds gemacht.
Welcher Anlagentyp da drin verbaut ist weiß ich (noch) nicht, der Verkäufer hat die Fahrzeugpapiere noch nicht rüberwachsen lassen und das Auto wird auch erst gegen Ende der Woche geholt. Die Anlage soll dort erst wenige Jahre drin sein (~2008), und weil unsere Autos eh nicht die Fortschrittlichsten sind ist das ja relativ rille denke ich mal.
Als Tank ist dort so ein Zylindertank verbaut, der den Kofferraum zwar auf 1/x reduziert, aber der 190er gehört sowieso nicht zu den praktischten Autos, von dem her soll mich das nicht stören....;)
Und natürlich habe ich schon mit ein paar Schraubern aus meinem Freundeskreis gesprochen, "professionelle" Unterstützung hätte ich auch beim Umbau der Komponenten, jetzt fehlt mir nur noch ein Autogasprofi in / um Karlsruhe, der das ganze Anläglein abstimmen würde.
Wegen der Eintragung werde ich mal hier zum Tüv marschieren und nachfragen was sone Abnahme kostet und was die sich so angucken, auf jeden Fall soll das ganze Hände und Füße haben und keine halblegale Bastelei sein, darauf lege ich besonderen Wert.
Kann mir zufällig jemand sagen wo die LPG Anlage einspritzt? Ist das nicht direkt im Luftfilter? Und braucht man besonderes Spezialwerkzeug für Ein-/ Ausbau?
Vielen Dank für eure Tips und hoffentlich bin ich auch bald im Kreis der Autogaser :))
Gruß
Gruß,
Fabi.
Mein 190E 2.3 MOPF - Vorstellung
***SUCHE:*** Türpappen in brasil*** evtl. MB-TEX oder Leder brasil***
Fabi.
Mein 190E 2.3 MOPF - Vorstellung
***SUCHE:*** Türpappen in brasil*** evtl. MB-TEX oder Leder brasil***
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