Hallo Leute,
leider hat der Rost sich an meinem 190er breit gemacht. Vorne rechts wollte ich den Wasserablauf-Stöpsel rausziehen, da kam ein gutes Stück Blech mit
Auf der anderes Seite ist noch alles gut (aber fehlt da nicht ne Schraube ? ), poste das Bild mal als Vergleich:
Ich habe an der zerfressenen Stelle schon den Gummipuffer für die Hebebühne rausgehebelt, der Rost ist noch NICHT bis dorthin vorgedrungen.
Wie weit er sich nach oben gefressen hat ist noch unklar, konnte wegen der Schwellerverkleidung nicht weiter schauen, die Verkleidung zu demontieren habe ich noch keine Zeit gefunden.
Meine Frage: Wie ist das am besten zu schweißen? Habe bisher am Auto nur "einfache" Durchrostungen geschweißt , richtige Löcher im Boden (bei unserm Fiat Multipla ), aber noch nie sowas "komplexes", d.h. mit Funktion bzw. Form.
Gibt es dafür ein Reparaturblech und wenn ja, wo kann ich das bestellen? Finde im Internet leider nur ganze Schweller... vielleicht am besten so einen kaufen und den Ablauf raustrennen & einschweißen?
Alternativ habe ich auch noch eine schöne Tafel 1,5mm Blech da aus der ich mir selbst ein Blech zurechtdengeln könnte, weiß jemand ob das von Stärke Dicke her am 190er-Unterboden zu gebrauchen ist?
Außerdem habe ich mal gelesen/gehört, dass am Schweller nur überlappend geschweißt werden darf, also mit Absetzzange, Lochzange und dann Punktschweißen. Davon halte ich aber eigentlich nix, da es 1. mies ausschaut und 2. potentiell rostgefährlich ist. Stimmt das überhaupt und falls ja, könnte man bei einem so kleinen Schaden nicht trotzdem auf Stoß schweißen?
Gruß
Basti
leider hat der Rost sich an meinem 190er breit gemacht. Vorne rechts wollte ich den Wasserablauf-Stöpsel rausziehen, da kam ein gutes Stück Blech mit
Auf der anderes Seite ist noch alles gut (aber fehlt da nicht ne Schraube ? ), poste das Bild mal als Vergleich:
Ich habe an der zerfressenen Stelle schon den Gummipuffer für die Hebebühne rausgehebelt, der Rost ist noch NICHT bis dorthin vorgedrungen.
Wie weit er sich nach oben gefressen hat ist noch unklar, konnte wegen der Schwellerverkleidung nicht weiter schauen, die Verkleidung zu demontieren habe ich noch keine Zeit gefunden.
Meine Frage: Wie ist das am besten zu schweißen? Habe bisher am Auto nur "einfache" Durchrostungen geschweißt , richtige Löcher im Boden (bei unserm Fiat Multipla ), aber noch nie sowas "komplexes", d.h. mit Funktion bzw. Form.
Gibt es dafür ein Reparaturblech und wenn ja, wo kann ich das bestellen? Finde im Internet leider nur ganze Schweller... vielleicht am besten so einen kaufen und den Ablauf raustrennen & einschweißen?
Alternativ habe ich auch noch eine schöne Tafel 1,5mm Blech da aus der ich mir selbst ein Blech zurechtdengeln könnte, weiß jemand ob das von Stärke Dicke her am 190er-Unterboden zu gebrauchen ist?
Außerdem habe ich mal gelesen/gehört, dass am Schweller nur überlappend geschweißt werden darf, also mit Absetzzange, Lochzange und dann Punktschweißen. Davon halte ich aber eigentlich nix, da es 1. mies ausschaut und 2. potentiell rostgefährlich ist. Stimmt das überhaupt und falls ja, könnte man bei einem so kleinen Schaden nicht trotzdem auf Stoß schweißen?
Gruß
Basti
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