Moin

Ich möchte euch hier meinen kleinen vorstellen.
190e 2,6
Bj. 93
ABS/ASD/SRS
efh vorne
Schiebedach
el. Antenne
Zentralverriegelung
Klima
Tempomat
und ein bisschen schnickschnack...

Habe das Auto vor ungefähr einem Jahr gekauft. Mit 293.000km auf der Uhr. Durchgegammelt und auch sonst ziemlich fertig.
Waagenheberaufnahmen, Fahrwerk, Bremsen, Fahrersitz natürlich verschlissen usw...

Naja, alles gemacht, was gemacht werden musste und dann erstmal durch den Tüv.
Kurze Zeit später hab ich dann für Schmales einen "guten" 3,0 L Motor gekauft und diesen überholt.






Und weil ich schon dabei war hab ich den Block auf 89,90mm aufbohren lassen und Kolben vom m104 verbaut (Nüral).
Naja, und die Kurbelwelle vom 300D passt ja auch rein. Deshalb hab ich mir so eine Welle besorgt und eingebaut.
Kolbenbodenkühlung hab ich auch nachgerüstet, man weiß ja nie...



Ansonsten hat der Motor noch die nötigen Neuteile bekommen. Kupplung, Wapu, Riemen, usw...

Hier noch ein/zwei Fotos vom Auto:








Das wars von meiner Seite, bis die Tage, Dupsi

Moin

Ja, hoch ist er. Hatte bis vor kurzem ein anderes Fahrwerk verbaut (60/40). Hat mich aber tierisch genervt, dass das Auto immer aufgesetzt hat. Deshalb wieder original...

Die Verdichtung ist bei 10,82:1 abzüglich der Mulde aufm Kolbenboden. Hab ich bei der Berechnung vergessen
Der echte Wert ist also etwas niedriger, was ja auch ok ist. Ich will ja kei super plus tanken

Getriebe (5-Gang) kommt aus einem W124er hat aber die gleiche Endübersetzung wie das, was vorher verbaut war.
Zuerst hatte ich das kurze Diff verbaut, wie es auch original so war (3,92).
Damit ist er aber nur 215 kmh laut Navi gelaufen. Dann kam der Begrenzer.
Jetzt hab ich ne 3,27er Achse verbaut. Etwas zu lang, er dreht im letzten Gang nicht aus. Geht aber.

MfG Dupsi

Moin Tobi

Ich wohne südlich der Elbe, Nähe Harburg. Betonung liegt auf "Nähe", weil in Harburg würde ich nicht wohnen wollen...

Die Kopfdichtung hab ich mitgerechnet. Allerdings hab ich mit 0,7mm gerechnet. Die alte Dichtung hatte 0,75mm.

Zündwinkel ist ein gutes Stichwort. Der Motor läuft noch ziemlich unrund im Standgas. Hab schon mehrere Dinge geprüft/prüfen lassen.
Bis jetzt kein wirklicher Erfolg. Wie vorher unrunder Motorlauf im Standgas.

Der Motor dreht "nur" bis 6.200 upm. Das sollten dann etwas über 260 Sachen laut Navi sein.
Das schafft er natürlich nichtmal bergab mit Rückenwind, Bullen im Nacken und Kneipe in Sicht.
Als nächstes werde ich mich um den unrunden Motorlauf kümmern und um den Drehzahlbegrenzer (der sollte im KPR sein glaub ich).
6.600 upm hört sich gut an. Kolbengeschwindigkeit sollte da nicht das Problem sein.

Abrollumfang müsste 190cm sein. 215/40/17

Aber Recht hast du. Das wird kein 3,2er schaffen.

mfg

Edit:
gerechnet: 263 km/h bei 6.200 upm
mittlere Kolbengeschwindigkeit bei 6600 upm = 18,5m/s. Geht also.

Zündsteuergerät habe ich noch nicht überprüft. Hab aber eins ausm w124 260E liegen. Werde ich mal testen.
Zündzeitpunkt verstellen geht ja nicht so einfach, oder? Ist doch alles im Steuergerät abgespeichert!?

Was meinst du mit "Winkel mit ohne Unterdruck"?

94,4mm Hub ist ja mal ne Ansage. Wie viele Kilometer bist du damit schon gefahren?

Moin Markus

Ich weiß nur, dass es die Kolben ausm M104 sind.
Die Kolben hab ich abgedreht. Frag mich bitte nicht um wieviel. Aber ich glaube es waren 1,5mm.
Ventiltaschen hab ich nicht nachgearbeitet. Jetzt, nach 3.500 km, sind aber keine Abdrücke von den Ventilen auf den Kolben zu sehen. Deshalb sag ich einfach mal, dass da genug Spiel ist

Der Motor kommt aus einem W124 300CE. Welche Variante das ist kann ich nicht sagen. Bis auf die Tatsache, dass der Kopf um zirka 0,5mm geplant wurde, ist er original. Auch die Nockenwelle ist (noch) original.

Steuergerät und EZL (weiß nicht, was das ist ) sind original.

Es gibt also noch viel zu tun. Über Tipps und Kritik freue ich mich sehr.

Moin

Danke. Das probiere ich das morgen mal aus.

180tkm. Da kommt so manches neue Auto ohne größere Reperaturen nicht hin

Steuerkette
Bremsschlauch v. und h.
Kurbelwellenlager alle
Kopfdichtsatz
Wannendichtung
Simmerring Kurbelwelle Stirndeckel
Bremse h.: Stifte Bleche
Wapu
Querlenker v. und h.
Bremsscheiben h.
Auspuff ab Kat
Kraftstofffilter
Kardanmittellager mit Manschette
Motorlager rechts und links
Kühlmitteltemperatursensor
KE bei Bosch eingestellt
Spur eingestellt
Kupplung
Kolben vom 320er M104
Thermostat 78 Grad
Schiene Steuerkette
Ölwannendichtung
Differentialgetriebe mit 3,27er Übersetzung
K&N Tauschluftfilter

Öl, Zündkerzen, Bremsflüssigkeit usw...

Moin.

Hab gerade den Benzinverbrauch ausgerechnet. 29,9 Liter auf 348km (Navi). Macht 8,6 Liter/100km. Bin auch echt ruhig und gediegen gefahren
Eher realistisch sind aber 10-12 Liter. Ein bischen Spaß muss sein

Mein vorheriges Auto (W201 2.0E) hat bei gleicher Fahrweise nen halben Liter weniger genommen.

Moin

Hier ein Video...

vidup.de/v/3GwEb/

Zu dem Zeitpunkt war die 3,92er Achse verbaut