Hi Folks,

Hab das Problem das mein Automat nicht mehr schalten will.
Ansonsten schaltet die Automatik butterweich.

Das Problem stellt sich folgendermaßen, der Begrenzer kommt zu früh, anstatt bei 6200, ist der Begrenzer schon bei 5500.

Was ist da wohl das Problem? Weiß jemand rat? Hängt das vielleicht mitm ÜSR zusammen, hab ich eh schon in Verdacht.

Hi,

das wäre ja mal erfreulich. Wenns nur das Kraftstoffpumpenrelais ist. Aber wie kann es kommen das es nach 20 Jahren einfach die Maximal-drehzahl "herabsenkt" ?

Sorry, dumm formuliert. Die Automatik schaltet wunderbar, weich, flüssig, dann wenn sie soll, nur eben nicht wenn man "Übergas" gibt.
Sie schaltet runter, schiebt den passenden Gang nach, aber schaltet dann nicht weiter weil der Motor eben auf dem Drehzahlbegrenzer hängt, der aber zu früh, s.o., einsezt.

Anbei: der Tempomat und das ASD funktionieren auch nicht, und das ABS lämpchen leuchtet dann und wann mal wieder auf, aber in keinen erkennbarem Muster.
Tempomat und ASD gehen dauerhaft nicht, ABS geht nur dann nicht wenn das Lämpchen leuchtet. Könnte es damit zusammenhängen?

Trotzdem schonmal danke

Keiner ne Idee?

Bordspannung zu niedrig?
Wie hängt das mit allem zusammen?
Also das ÜSR hol ich morgen beim freundlichen einfach mal, geschadet hats noch nie


Aber die Batterie könnte tatsächlich im Verdacht sein, Auto stand jetzt ne Weile und brauchte trotz 100 Ah Batterie Starthilfe

Weiß jemand was genau das KPR beim Kickdown tut?

Hi Folks,

also mach nachgemessen, bei laufendem Motor schwankts ganz leicht zwischen 13,8 und 14 Volt.

Müsste eigentlich genug sein, oder?

Was nun? Einfach mal ÜSR tauschen oder?

Grüße

Hi !


Das Problem ist gelöst! Es war das ÜSR das den Fehler verursacht hat!

Getauscht, seit dem alles wunderbar. Danke für die schnelle Hilfe an alle!