Also den Falken ZE 912 fahr ich im Sommer, sogar mit der gleichen Dimension. Bin im Großen und ganzen damit zufrieden.

Fahre momentan auch Falken, hab bis jetzt nur Ärger mit den Dingern, was aber auch an der Paarung Reifen-Felge liegen kann.

Meinen Kunden empfehle ich Momentan.

Dunlop, Goodyear oder für den kleine. Geldbeutel Fulda

Ich habe Uniroyal drauf kann ihnen empfehlen

Gruß
Pascal

Nun ja, ich fahre zu wenig, meine Karren stehen eher mehr.
Ich kaufe nicht mehr.
Fulda, Pirelli, Dunlop.
Hat ich alles schon, bei mir durchgefallen
Linglong etc habe ich eh nie gefahren.
Mein Problem ist, das die Karren immer mal wieder 3 Wochen in der Gegend rumstehen.
Die Pirelli waren trocken nicht schlecht, nur wenn man nach 3 Wochen die Karre bewegt hat ist des Ding gehoppelt.
Hat sich nach 5-10 km gegeben, nach 5 Jahren und 27 tkm leider nicht mehr und laut waren die von Anfang an.
Lagune hat dann GoodYear bekommen, weil die im Test am leisesten waren.
Nun ja, nach einem Jahr sind sie lauter, wie die Conti am Dicken.
Aber man kann auch im Nassen ohne ASD mal Gas geben und sie stehen sich nicht eckig.
Aber nix gegen die Conti, ich fahre im Dicken Premium Contact.
Leise, laufen super rund und bei Nässe auch mit HFM ohne ASD problemlos fahrbar.
Die neuen Contis für den Dicken, für'n Winter, habe ich als H schon hier liegen, obwohl die Pirellis aus 2008 mit 6 mm Profil eigentlich gut ausschauen.
Aber noch nen Winter mit denen und HFM ohne ASD vertragen meine Nerven nicht mehr.
Es war plusgradig, einfach nur nass und die Karre hat beim leichtesten Gasstoss einfach nur Brummkreisel gedreht.
Wenn der Conti mich im Stich lässt bleibt, für 5 € mehr, halt noch Michelin.
Was selbst auf nur 15 tkm gerechnet vernachlässigbar ist.
Mehr wie 30 tkm schaffe ich, aus Altersgründen, mit einem Reifensatz eh nicht.
Natürlich tun 80 € mehr für nen Reifensatz für ne alte Karre aktuell weh.
Wenn man sie dann nur noch 2 Jahre fährt ist darauf eigentlich geschissen.
Den Unterschied muss man zumindest einmal erfahren haben.
Aber jeder macht seine eigenen Erfahrungen.

Hallo
Also ich war bisher immer mit Michelin und Yokohama zufrieden, für die Langstrecken Fahrten die mein 190er immer gemacht hat waren die am besten

Gruß

Ich würde im Frühjahr kaufen, dann bekommt man auch sicher frische Reifen, die vielleicht gerade ein paar Wochen alt sind. Sonst kaufst dir jetzt welche, die schon etwas liegen und hast nächstes Jahr Reifen vom Vorjahr

Viele Grüße
Dennis

PS: falsche Dimension, aber ich fahre gerade uniroyal rainsport 2 auf dem AMG. Geiler Grip und bei Regen sowieso

Ich habe grade (Sommer) 205er Michelin drauf und finde die in jeder Beziehung echt gut. Für den nächsten Sommer stehen schon Uniroyal Rain dinger da.

Ebenfalls empfehlenswert für den Winter: Hancook (bin auf Blitzeis immernoch einen Berg raufgekommen und sind relativ günstig). Dunlop Blizzak hab ich für diesen Winter da, mal sehen wie die sich schlagen.

Auf dem Ford (Sommer) hatte ich die Coninetal Premium Contrac drauf (erste Version, wo die Gummis noch nicht porös werde). Die Dinger waren wirklich ziemlich Porno. Auf nässe enormer Grip und bei Trockenheit noch viel mehr.

Pirell (Sommer) hatte ich auf dem 190er ursprünglich drauf (da waren die 2 Jahre alt), aber ich mach die freiwillig nicht nochmal drauf. Bei Nässe waren die gerade so IO, aber bei Trockenheit nicht vergleichbar zu den Hancook, Michelin oder gar Conties... Zu wenig Grip beim Bremsen. Die Seitenführung war IO, aber für mehr als zum dahindriften taugen die nicht. Witzig: Bei Vollbremsungen Nebelt man schnell man die halbe Straße ein. Also wer auf qualm beim driften steht...

VG

Hallo Jungs,
meine Michelin sind seit 2006 drauf und müssen nächstes Jahr runter.
- war immer Verlass drauf und merkbar sparsamer wie die Conti vorher.
Laufleistung o. WR knapp 80TKm, ok.
Die nächsten Reifen sind wieder von Michelin allerdings in 15" und auf orginal Gulli's!
- etwas mehr Komfort darf inzwischen sein.
Gruß
R

jetzt im mom fahre ich Barum ..mit denen bin ich zufrieden, Laufgeräusch geht und bei Nässe auch ganz gut ..der Preis ging

205 aber auf 15 Zoll

gruß KJK

...eben dehalb kauft man Barum.... ......sollen aber gar nicht schlecht sein....

bei mir gibbet als Sommerreifen nur noch Conti Premium Contact.....sind einfach gut....

Monika

83€ für einen Barum ist auch eine Nebenfirma von Conti...

gruß KJK

Barum fand ich bei Nässe ziemlich besch..

Bin mitlerweile Freund von Fulda da günstig und nicht übel, im Winter Uniroyal- die sind bei schlechtem Wetter uneingeschränkt empfehlenswert.

Hallo,

ich fahre seit dem 1.5.2012 den neuen Vredestein Sportrac 5 in genau deiner Reifengröße auf AMG 7,5"x16". Ich fahre einen 2.3er Schaltgetriebe.
Bei uns ist es sehr bergig und kurvenreich (Westerwald), der Herbst hat bereits eingesetzt und wir haben im Moment viel Matsch/Blätter/Nässe auf der Straße und ich bin sehr zufrieden was das Bremsverhalten und Kurvenführung angeht. Fahre genau so weiter als wäre die Straße trocken und sauber. Wenn man sportlich unterwegs ist (S-Kurven-Kombination mit ca. 150km/h auf schlechtem Asphalt), dann macht der Reifen noch keinen Mux und man liegt sicher auf dem Asphalt. Man kanns richtig gehen lassen und mit dem 2.3er ists manchmal schade, dass man ihn nicht mehr zum Übersteuern kriegt
Also für meinen Geschmack ein sehr sicherer Reifen mit niedriger Geräuschentwicklung zu einem guten Preis!

Schönen Gruß, Hatschi

Ich habe momentan Falken in genau der Grösse drauf, fahren sich ganricht so schlecht, aber im Frühjahr werde ich wieder Kumho Ecsta KU51 draufsetzen, die haben sich letztes jahr als ich noch 15" hatte bewährt und sind vom Preisleistungsverhältnis super!

Ich fahre auf meinen Fahrzeugen (W201 und W124) seit einigen Jahren ausschließlich Goodyear. Bis jetzt war das für mich kein Fehler.

Beim Kauf hatte ich auf dem 190er irgendwelche Reifen. War auch so weit nicht schlimm, da ich als Fahranfänger sowieso nicht an irgendwelche Grenzbereiche rangefahren bin. Als die nach ca. 2 Jahren unten waren, hatte ich im Sommer AMG 16"-Felgen mit noch ziemlich guten Goodyear Eagle NGT-5 in 205/50R16 drauf und konnte die erst mal den Sommer runterfahren. Ich war begeistert vom Grip auf trockener Straße und äußerst positiv überrascht vom Fahrverhalten auf Nässe. Ich konnte mit diesen Reifen bei Regen und Nässe genau so fahren wie auf trockener Fahrbahn, es gab da für mich spürbaren keinen Unterschied.

Danach probierte ich, auf Empfehlung eines Reifenhauses, Hancook Ventus Prime aus. Auf trockener Fahrbahn fast so gut wie die Goodyear NGT-5, aber sobald sich auch nur ein Hauch von Luftfeuchtigkeit im Umkreis von 300 km zeigte, waren diese Reifen die reinste Katastrophe. Das Auto fuhr sich wie eine polierte Glasplatte auf Schmierseife, einfach zum . Daher habe ich diese Reifen auch nur gerade so bis zum Herbst gefahren, gleich Winterreifen montiert und die Hancook mit noch etwa 70 % Profil im Frühjahr entsorgt, da ich niemandem diese Todesfallen zumuten wollte und es nicht mit meinem Gewissen vereinbaren konnte, falls sich jemand damit um den nächsten Baum gewickelt hätte.

Meine nächsten Reifen waren dann wieder Goodyear, da sie meiner Meinung nach im Preis-/Leistungsverhältnis weit vorn mitspielen. Diesmal allerdings Eagle F1. Im Verlgeich zu den NGT-5 erheblich besser auf trockener Fahrbahn, auf Nässe vergleichbar mit den NGT-5, eher ein wenig besser. Sie sind bei Trocken und Nass nicht so ausgewogen im Fahrverhalten wie die NGT-5, aber in beiden Fällen besser.

Anschließend kamen die Goodyear Eagle F1 GS-D3 auf den W201 (205/50R16). Diese waren nochmal besser als die "normalen" F1. Selbst nach einer halben Stunde über eine extrem kurvige Strecke dreschen verhielten sich diese Reifen noch wunderbar.

Daher kamen die auch auf meinen W124, allerdings in der originalen AMG-Bereifung 235/45ZR17. Wirklich sehr gute Reifen, allerdings hatten die Hinterreifen nach ca. 22.000 km schon fast negatives Profil, weshalb ich dann ein wenig umdisponieren musste und seitdem mit Goodyear Eagle F1 Asymmetric unterwegs bin.

Nächsten Sommer probiere ich die Asymmetric 2 aus.

Mein Vater fährt auf seinem S203 220 CDI Bridgestone-Reifen (Modell weiß ich nicht). Das Auto habe ich auch schon einige Kilometer über die deutschen Straßen bewegt und kann sagen, dass ich nichts negatives feststellen konnte - selbst mit ausgeschalteten ESP.

Fazit: Goodyear kann ich uneingeschränkt weiterempfehlen. Bridgestone ist vielleicht eine Alternative. Von Hancook die Finger lassen, die rutschen bei Nässe nur und quietschen schon im Stand.

Kumho Ecsta KU 31 SPT hattest du drauf

Klugscheisser...
aber stimmt tippfehler