Wenn schwarzes drin war mache ich schwarzes wieder rein.....bis jetzt läuft es.

Ich verwende Meguin Megol Super Leichtlauf. 5L echtes Vollsynthetiköl für faire 27€- da kann man eigentlich nicht meckern.

Sicherlich werden viele denken, dass so ein Öl nicht notwendig bzw. sogar schädlich für unsere Motoren ist, aber die Ölwahl ist ja jedem Einzelnen überlassen. Bei den derzeitigen Spritpreisen fallen 5L Öl meiner Meinung nach nicht mehr so sehr ins Gewicht- deswegen nehm ich nicht das billigste.

ich kippe seit eh und jeh das günstigste 15w-40 ausm baumarkt für 10 € auf 5 liter rein. hatte noch keine probleme, zudem wirds sowieso alle 10.000 km / vierteljährlich gewechselt. würde ich endlich mal meine schaftdichtungen machen, so dass ich den ölverbrauch auf weniger als die derzeitigen ca 200 ml / 1000 km drücken könnte, so würde ich überlegen, ob es sich lohnt, besseres öl reinzukippen und auch länger drinzulassen.

gabs '89 schon supi-high-tech-vollsynthetik-motorkur-laufleistungszurückdreh-motoröl?

Nein aber auch damals konnte man qualitativ hochwertige Öle kaufen.......

200ml / 1000km? Mein 2.3er Schaltgetriebe 5Gang 1991 braucht maximal einen Liter auf 10.000km, also die Hälfte. Aber jedem das seine.

Gruß und Gesundheit

Öl ist und bleibt eine Glaubensfrage.

15W40 täte ich zwar keinem FAhrzeug mehr antun wollen...aber wie gesagt.......

Liebe Grüße

niu12157 - Ralph -

Hi,
stellt Euch mal eine Frage:
Warum konnten die Motoren früher (z.B. M116 oder OM636) problemlos 500.000Km mit 15 oder 20W-50 fahren?
- mit einem extrem hohen Volllastanteil!
Regelmäßige Ölwechsel sind wichtiger!
Gruß
R

Ich habe NICHT gesagt, dass da kein 15W40 reingehört.

Ich habe lediglich gesagt, das ICH!!! 15W40 keinen PKW mehr antun würde.
Würde ich argumentieren....wurde entwickelt für .....und fuhr auch,
dann würde ich ja auch uralt Lampen verwenden oder Kühlerfrostschutz
ohne ohne Zusatz gegen Korrosion usw.usw.

"Neue" Öle, Vollsythetische sind eben anders als "alte" Öle. Mehr und bessere Additive
die u.a. reinigende Wirkung haben etc.etc. Ölschlamm etc. kein Thema bei diesen Ölen.

Und regelmäßiger ÖW...sollte man eigentlich nicht erwähnen müssen. Ist doch selbstverständlich. Oder???
Genauso wie eine MB freigabe des Öls FÜR MICH wichtig ist.

Selbst fahre ich 5W40 bei meinem W124 seit Jahren. Und selbst 1984 bei meinem ersten MB 190
kam KEIN!!! 15W40 rein. Meine auch, dass ab Werk 10W40 drin war. Bin mir aber nicht sicher.

Wie eingangs erwähnt

Öl ist nicht zuletzt auch eine Glaubensfrage.


Liebe Grüße

niu12157 - Ralph -

Hallo,

hab da mal ne Frage
Ich habe einen 190 E 2.3 Bj.1987 und bracuhe Motoren-Öl und habe jetzt das Castrol Magnatec 10 W 40 gekauft ist ja ein Synthetik-Öl und ist das jetzt das richtige Öl ? Verträgt der Motor das ?
Die einen sagen Ja die anderen Nein was den jetzt ? Wäre cool wenn ich schnelle hilfe bekomme

mmh,in der Betriebsanleitung des w201 steht das man Motoröle 5W-30, 10W-30 in gemäßigten Zonen +30°C ganzjährig verwenden kann.
Ich fahre immer 10W-40...


gruß KJK

ja ich frage ja weil es voll synthetik ist hab mir sagen lassen das Castrol gtx wäre auch gut geeignet Bei Öl tuh ich mich immer schwer

Ich fahre auch 10w-40 Leichlauföl im 190er. Hatte auch schon eine Zeitlang 0w-40 von Mobil1 drin.
Kann man beides bedenkenlos fahren. Ist halt nur eine Preisfrage. Wichtig ist nur die MB-Freigabe 229.1. 229.3 oder MB 229.5

Und wenn es wegen dem Vollsynthetik zu Problemen kommen sollte, dann liegt es mit Sicherheit nicht am Öl, sondern am Motor.

Gruß

Stefan

Morgen!

ja ich frage ja weil es voll synthetik ist hab mir sagen lassen das Castrol gtx wäre auch gut geeignet Bei Öl tuh ich mich immer schwer

Wie kommst du auf das schmale Brett, das sei Vollsynthetiköl? Ist ein schnödes Hydrocracköl, mehr nicht.

viele Grüße!
Jo

Ja eine Preisfrage ist es bestimmt 42.99 Euronen bei ATU klar ne Menge Geld aber egal Ja Öl find ich persönlich ist so eine Sache da streiten sich ja die Geister drüber aber ich werd das dann wohl nehmen
Danke für die entscheidungs Hilfe

Leonhard,

such doch mal nach Opaplette bei dem großen Auktionshaus. Bin all die Jahre sehr zufrieden mit dem Händler.

Gruß

Stefan

Teilsynthetik, nech! Reinkippen die Plörre und gut is. 10W 40 ist astrein. Ihr immer mit euerm Öl Kram!

du sprichst doch aus Erfahrung

Also ich kenne das folgendermaßen:

wird/wurde der Motor bereits vorher mit Vollsynthese betrieben, dann ist das kein Problem. Stellt man jedoch von mineralisch auf Vollsynthese um, sollte man in einem recht kurzen Intervall (max. 5000km?) mindestens den Filter austauschen, da vollsynthetische Öle meist reinigende Substanzen besitzen, welche die Ablagerungen vom mineralischen (welches solche Substanzen nicht oder in geringerer Form hat) lösen. Die können dann im schlechtesten Fall Ölbohrungen zusetzen, daher der kurze Wechselintervall.

Gruß Julius

Deswegen ja, ich führe keine Glaubenskriege!