Hallo Ich habe gesucht wie viel Krafstoff den 190d verbraucht, und ich habe gefunden eine seite die sagt dass die 190d mit dem 2.0 motor 10 L pro 100 km verbraucht. Hat Ihre 190d eine aehnliche Verbrauch? MFG Jorge
Wie viel Kraftstoff verbraucht ihre 190d?
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10 Liter sind definitiv zu viel im Schnitt. Vollgas Autobahn (und zwar dauerhaft) sind 10 Liter drin aber nicht bei "normaler" selbst extrem flotter Fahrweise.Suche:
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Ich lieg mit Automatik bei 6,5-7 Liter...mit nem 5-Gang kommt man glaub noch nen gutes Stück tiefer.
10 liter?? Vielleicht wenn man da gewisse Schräubchen an der ESP gedreht hat
Mfg[VW Golf I]Golf 1 GTI 1,8l
[W126] Mein C126 - 560 SEC
[Golf 2 Match BJ 85] Golf 2 Match BJ 85
[W124]Der neue: 250TD -
Hi!
10 Liter schaffe ich nie und ist viel zu viel für den Durchschnittsverbrauch. Volllast auf der Bahn ergeben nur knapp über 8 Liter, wenn überhaupt. Mit Automatik brauche ich 6-7,5 Liter, im Schnitt ca. 6,5 Liter.
viele Grüße!
Jo -
hmmm mitm 190er sind eiglt 5-15 liter drin^^
ich sag jetzt net was ich machen musste um 15liter mit dem ding zu verbrennen
aber im durchschnitt als schalter ca 5-6,5TURBINAA war mal, jetzt Turbinchen -
Gullideggl schrieb:
Hi!
10 Liter schaffe ich nie und ist viel zu viel für den Durchschnittsverbrauch. Volllast auf der Bahn ergeben nur knapp über 8 Liter, wenn überhaupt. Mit Automatik brauche ich 6-7,5 Liter, im Schnitt ca. 6,5 Liter.
viele Grüße!
Jo
Wenn du die ganze Zeit das Gas auf Anschlag hast und die 170-180 kmh laut Tacho hältst ist es unmöglich einen Verbrauch von 8 Liter zu haben.Suche:
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Wenn du die ganze Zeit das Gas auf Anschlag hast und die 170-180 kmh laut Tacho hältst ist es unmöglich einen Verbrauch von 8 Liter zu haben.
Kann gut sein, leider hatte ich diesen Fall noch nie, ich fahre zu wenig Autobahn. Mit dem Hochgeschwindigkeitsaggregat "190D" dauerhaft Endgeschwindigkeit zu fahren wäre mir auch ehrlich zu krass
viele Grüße!
Jo -
Also letztes Jahr im September bin ich von Mainz heimgeflogen im Diesel. Autobahn frei, Gas auf Anschlag (Heimweh...) und einfach laufen lassen. Als ich daheim war bin ich dann recht erschrocken wie tief das Schätzeisen aka Tachonadel gefallen ist. Kann den Verbrauch jetzt nicht mit ner Tankung validieren aber tendentiell zweistellig. Ich mein jedes Auto säuft wenn man es auf Anschlag fährt - warum sollts beim Diesel anders sein?Suche:
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Also auch bei dauerhaft 5000 U/min+ im letzten Gang ist meiner nie über 8,7 gegangen, deutlich mehr (10 l) kann an nicht optimal arbeitenden Düsen oder an der AGR liegen, bei deinem Baujahr ist die zumindest serienmäßig drin, wenn du sie noch nicht rausgeworfen hast (Luftfilterkasten und Förderbeginn)
an uli: nie 15 l, nicht mal wenn die pumpe auf Anschlagmenge steht...
normal sind bei mir so 6,5l, wenn ich ganz sparsam fahre so 5 l -
uli124125 schrieb:
hmmm mitm 190er sind eiglt 5-15 liter drin^^
ich sag jetzt net was ich machen musste um 15liter mit dem ding zu verbrennen
aber im durchschnitt als schalter ca 5-6,5
Och für son bischen mehr Leistung würd ich nen Mehrverbauch in kauf nehmen
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Qualitätssicherer schrieb:
Also auch bei dauerhaft 5000 U/min+ im letzten Gang ist meiner nie über 8,7 gegangen, deutlich mehr (10 l) kann an nicht optimal arbeitenden Düsen oder an der AGR liegen, bei deinem Baujahr ist die zumindest serienmäßig drin, wenn du sie noch nicht rausgeworfen hast (Luftfilterkasten und Förderbeginn)
an uli: nie 15 l, nicht mal wenn die pumpe auf Anschlagmenge steht...
normal sind bei mir so 6,5l, wenn ich ganz sparsam fahre so 5 l
AGR gibts nicht mehr, Düsen sollten eig noch nicht zu sein. Verbrauch sonst ist auch io.
Angenommen bei 160 kmh verbraucht der Diesel 8 Liter bei dir - was schafft er dann bei 100 kmh? 5?Suche:
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Bei 160 braucht er keine 8 l, da liegt so knapp über 7 ca.7,2-7,3 ,so ganz ganau kann man das ja auch nie sagen, schließlich gehen da viele Parameter, wie Umgebungsbedingungen, Topographie und Kraftstoffqualität ein..
Ja bei 100 lieg ich so bei fünf, eher noch etwas darunter.
Die ESP bei AGR Motoren ist etwas anders und der tatsächliche Förderbeginn liegt glaube ich 4° später, das beeinflusst den Verbrauch eher negativ -
Hi zusammen!
Optimierter Förderbeginn bedeutet Mehrleistung ohne höheren Verbrauch, eingespritzt wird ja das selbe. Mehrleistung ntürlich nur, wenn vorher falsch eingestellt war.
Ähnlich ist das bei schnellen Fahrten. Entscheidend ist nicht die Geschwindigkeit, sondern die Bodenblechstellung des Gaspedals. Ob da jetzt wegen Gegenwind nur 150 statt 160 rauskommen, ändert am Verbrauch nichts: der Diesel spritzt eine definierte Menge pro Zylinder und Arbeitstakt ein und wenn dauerhaft im letzten Gang gefahren wird, entspricht ein Kolbenhub einer bestimmten Wegstrecke. Bei hohen Drehzahlen geht der Verbrauch sogar wieder runter, weil die Pumpe die Menge schon vor der Abregeldrehzahl etwas wegnimmt. Den Fall gibt es aber praktisch nur bergb oder mit Rückensturm.
Mehr als 8 Liter hab ich bisher nur mit Anhänger geschafft, selbst marokkanische Pisten, teils mit 1.Gang-Passagen ergaben keinen extremen Mehrverbrauch..
viele Grüße!
Jo -
Bei normaler Fahrt im Mix hat meiner damals 7Liter genommen, auf der BAB bei Vollgas bis zu 11Liter, und bei gemäglicher Fahrt auf der BAB bin Ich auf 5,1Liter runtergekommen.Anständige Autos haben Heckantrieb,nur Kutschen werden gezogen.
Mutti´s C180T
Dieselross sein 500SE
Dieselross sein Alltagsbomber -
mit hänger beim kieskarren im winter wiel keine Bulldog angemeldet war schafft man auf 3 km Entfernung auhc 15 liter^^
grüße
uliTURBINAA war mal, jetzt Turbinchen -
Moin, also mein 190.D 2,0 braucht bei normaler Fahrweise d.h. nicht langsam,BAB 120-130, 5,8-6,0 L.
Ab 140 aufwärts wirds natürlich mehr, da nimmt er sich 8-9L.
Gruß
Wolfgang