Servus

Naja mir persöhnlich ist der Wählhebel am Lenkrad um einiges lieber als in der Mittelkonsole, aber Geschmäcker sind verschieden...
Zum Thema Motor, wenn der 651er mal läuft dann ist die Leistung auch da!! Verbrauch auch absolut in Ordnung.. mit der 722.9 7 Gang Automatik perfekt!

habe ich im 231 auch das Vergnügen. Besonders gewöhnungsbefürftig ist der Totwinkelassistent. Für gewöhnlich blinke ich beim Spurwechsel bereits, wenn das Fhz neben mir auf meiner Höhe ist. Davon abraten tut der Assistent mit drei Warntönen...bei 200 nicht gerade sachdienlich.

Spurhalteassistent (von mir als das Vibrator-Lenkrad deklariert) ist solala. Gut um die allgemeinen Abmessungen vom Fahrzeug während der Fahrt zu definieren, nervig bei langgezogenen Spurwechseln auf komplett freier Bahn.

Abstandswarner hat bei mir bisweilen noch nicht gepiepst, das wird nur übers KI angezeigt. Distronic an und für sich ne ideale Sache zum cruisen. Tempomat jedes mal neu setzen, wenn jemand vor der Nase kriecht finde ich schlimmer

Fahrwerk ist so eine Sache:

ich schätze man möchte vom Schiffschaukelimage wegkommen (siehe A-Klasse, die finde ich auch zu hart) und zwingend auf sportlich-agil tun. Kann man finden wie man will. Wenn ich jedoch den E46 mit dem 201 vergleiche (welche ja trotz unterschiedl. Alter immernoch im selben Segment sind), finde ich den BMW bei höheren Geschwindigkeiten fast etwas zu unruhig. Merkt man in den Kurven beim versetzen

Gruß Julius

Hallo Thomas,

fahre aktuell den W212 als 350 CDI, und muss sagen, auf den Wählhebel am Lenkrad möchte ich nicht mehr verzichten!

Die Assistenzsysteme sind zwar nicht dringend notwendig, aber nach etwas eingewöhnungszeit, durchaus nützlich, vor allem das Abstandsradar ist im Berufsverkehr mit den ständigen Abstandsmessungen einfach Gold wert.
Der Spurhalteassystent hat mir mitlerweile das Kurvenschneiden komplett abgewöhnt.
Den Abbiegeassystenten könnte ich verzichten, der ist eigentlich nicht überragend, vor allem ist er momentan kaputt (Feuchtigkeit im Radarsensor hinten)

Parkplatzssuche ist mit dem E erstaunlich einfach, das macht einfach die Gewohnheit, da bist du vermutlich durch den kompakten W201 etwas verwöhnt.
Federung empfinde ich beim Avantgardefahrwerk ebenfalls als überragend, in Kurven schön straff, bei Schlaglöchern herrlich neutral.
Evtl hatte ein "Exemplar" ja Niederquerschnittsreifen drauf. Fahre So+Wi mit dem 245/45er/17ern, die laufen schön ruhig.

Leider muss ich Ihn nächste Woche 3 Tage abgeben, kleiner Wildschaden an der Beifahrertür, Windschutzscheibe wird getauscht (Steinschlag) und der Abbiegeassystent-Sensor wird getauscht.
Mal sehen was die mir als Leihwagen hinstellen, der G 400 CDI ist leider so gut wie immer belegt.

Grüße

Paul

Eben sowas mag ich garnicht. Wenn man so zum monotonen Bravfahren gezwungen wird - wo bleibt da der Pepp? Wenn nix los ist schneid ich gern kurven, gerade auf Landstraßen ist das doch genial



Schlaglöcher werden schon schön ausgebügelt und bei höheren Geschwindigkeiten liegt man sehr geil satt auf der Straße, bei Bordsteinkanten und Kopfsteinpflaster mag ich den 201 aber mehr

Was mich aber unheimlich nervt, und ich bin mir sicher das betifft auch andere Modelle, sind - wie soll mans nennen...Fehler im System, die den laien wohl nicht stören oder garnicht auffallen würden. Habe das in nem anderen Thread schonmal angesprochen, beispielsweise Undichtigkeit am Fenster am Schlitz zwischen Verdeck und WSS-Rahmen, Scheinwerfer werden auch von innen leicht feucht.

Dann gibts da aber noch etwas, mein lieber...

Wenn ich auf der Bremse stehe, z.B. vor einer Ampel und die Bremse leicht löse, sodass der Wagen etwas nach vorne schiebt - fängt das richtig an zu ruckeln. Nicht der Motor, sondern das Getriebe. Das ist nicht immer so, sobald ich die Bremse ganz löse rollt er normal.
Trotzdem darf sowas bei einem 9 Monate alten Auto nicht sein - nervt einfach nur

Hi,
zurück zum Motor: der Anwender ist da durchaus angetan. In der Familie fährt ein C250 CDI 4matic mit einem Verbrauch von 4,6 l gemäß Reiserechner ab Kauf. Für meine Begriffe ist das ein sehr guter Wert angesichts der gebotenen Leistung.
Mit der erwähnten Elektronik kann ich auch wenig anfangen, weil man eigentlich immer mehr zum Passagier wird, der von Systemen bevormundet wird. Der Sicherheit mag es in statistisch relevanten Fällen dienlich sein, im Alltag ist es sehr anstrengend. Und falls tatsächlich von einigen ÖkoTaliban ein generelles Tempolimit auf Autobahnen eingeführt wird, kann man auch gleich den Bus nehmen.

Den Wählhebel übrigens - denke ich - wird u.a. mit dem in der M-Klasse wohl identisch sein - und ist doch bekanntermaßen alte Mercedesgeschichte. Schließlich hat man seinerzeit doch wohl damit die Existenz des einen Kombihebels für Blinker etc. gerechtfertigt, da rechts der Wählhebel sitzen musste.

Gruß

Wählhebel am Lenkrad find ich sehr angenehm, die große Rollbox in der Mitte bringt einem ne gute Staufläche.
Zum Motor: Ist halt ein sehr effizienter Motor, der leider nicht die Langlebigkeit von alten Dieselmotoren hat.
Würd ich lieber einen Liter Mehrverbrauch mehr haben und nen dafür nen langlebigeren Motor. Als Leasingfahrzeug aber perfekt.

Ha! Ein 651 mit ü500tkm? Der war echt gut
Nicht mit dem ersten Motor. 611 und 646 ja, den nicht.

Gruss
Thomas

Ach, aus dem Alter, um Kurven zu schneiden, bin ich raus
Heute freu ich mich, wenn ein Jungspund meint, zuviel "Need vor Speed" im Babybrei gehabt zu haben, und mich vor der Kurve noch mal schnell überhohlen zu müssen.
Sowas tangiert mich nicht mal mehr perifär O:)

Außerdem muss ich zum schnellen Fahren keine Kurven schneiden, das Avantgardefahrwerk ist über allem erhaben

"Mein Lieber" ?????
Wusste noch gar nicht, dass wir beide ein Verhältniss haben
Undichtigkeiten hatte ich nur Werkstattbedingt, durch den Einbau einer Anhängerkupplung. Wurde nach Reklamation sofort behoben, und eine gratis Autoaufbereitung gabs auch noch obendrein.
Sonst kenne ich keinerlei Undichtigkeiten, weder am Fenster, noch am Schiebedach.
Auch dass von dir beschriebene ruckeln im Getriebe ist bei mir noch nie aufgetreten. Meiner ist übrigens BJ 2009.

Wie gesagt, das einzige bisher ist der Ausgefallene Sensor, der wird nächste Woche erneuert, wenn meine Windschutzscheibe getauscht wird.

Grüße

Paul

PS: Ich fahr den W201 gern, aber für den Alltag ist mir der 212er dann doch lieber

das war als Ausdruck meines Entsetzens wegen dem Getriebeproblem gemeint, bei einem Auto das sozusagen erst gestern vom Band gerollt ist

Gruß Julius

Da wird endlich mal nett miteinander gesprochen, und dann ist es auch wieder nicht recht!

:rofl: :rofl:

Sicher ist es ärgerlich bei einem Auto das ü50k € kostet, wenn da mal was nicht funktioniert.

Hier finde ich zeigt sich dann halt eine wirklich gute Niederlassung/Werkstattl. Da ist man dann halt als Stammkunde wirklich gut aufgehoben,
und jedes noch so kleine Problem wird wirklich ernst genommen, und vor allem bekommt man auch sehr sehr viel auf Kulanz.

Der alte E270 CDI (W210) bei uns zu Hause auch der "Schleifer" genannt, war ja eine wirkliche Rostlaube, da kamen sogar mir als überzeugtem Sternekrieger zweifel, oba das gut geht.
Das Auto wurde mehrmals nachgebessert, das letzte mal mit übrigens 9 Jahren, immer kostenfrei, immer wurde der Wagen abgehohlt und blitzblank poliert wieder vor die Tür gestellt.
Da hat sich eben dann doch gezeigt, dass MB beim Service eben immer noch die Nummer 1 ist. (Habe auch Erfahrungen mit derm Service von BMW und dem VAG-Konzern)

Es wird vermutlich bei keinem Auto mal ausbleiben, dass vor allem am Anfang mal das eine oder andere Problem auftritt, dafür sind die Autos wie Raggna schon schrieb, einfach
zu komplex. Aber, warum sind die Fahrzeuge heute so, weil der Kunde es verlangt, sonst könnte er ja auch heute noch mit dem alten W124 rumfahren, und ein Autohersteller lebt
nunmal vom Autos verkaufen und nicht vom Zuschauen, wie die Uraltmodelle von einer Hand zur nächsten weitergereicht werden.

Das mit deinem Getriebe ist natürlich sehr ärgerlich, aber ich denke, vor allem bei einem so neuen Wagen, wird das sicherlich unverzüglich und zur vollsten Zufriedenheit behoben.

Für mich ist der W212 momentan das ideale Auto, mehr will und brauche ich (zur Zeit) nicht.
Einparken? Kinderleicht, dank Parksensoren bir zum letzten Zentimeter.
Assystenzsysteme? Anfags sicher nervig, aber nach ein paar Monaten, durchaus nützlich und auch hilfreich. Ich möchte Sie nicht mehr missen.

Ach ja, zur Langlebigkeit. Ein guter Freund von mir fährt einen ML 350 CDI, Baujahr 2009, aktuell 264000 km auf der Uhr, und es geht weiter ....
Reperaturen halten sich in überschaubarem Maß (eigentlich nur Spurstangenköpfe, mal ein Bremssattel (Kulanz bei 185000km) und so Kleinzeugs halt mal
Von daher denke ich nicht, dass die neuen Motoren keine hohen Laufleistungen erziehlen können.

Grüße

Paul