Was ist das? elektronisches Bauteil neben dem Zündsteuergerät

    • Was ist das? elektronisches Bauteil neben dem Zündsteuergerät

      Moin zusammen! :)

      Wie heißen die deinen elektronischen Bauteile?

      Das eine sitzt im Motorraum in Fahrtrichtung links. Zwischen Zündsteuergerät und Diagnosestecker.
      Das andere sitzt zwischen Batterie und Motorsteuergerät.

      http://s1.directupload.net/images/130413/atjitcvc.jpg

      s7.directupload.net/images/130413/du5njxug.jpg

      Es handelt sich um die kleinen runden Plastilteile. Zahlen von 1 bis 7 kann ich darauf erkennen.

      Wer weiß was das für Teile sind?

      Was passiert wenn man die Einstellung ändert?
      Gibt es eine Grundstellung oder Normalstellung?

      MfG Dupsi

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    • Das Ding ist für den Sprit den du tankst. N Normal Sprit(gibt es ja nicht mehr) lass es auf S ist für SuperBenzin...würde da nicht rumfummeln :D sonst zündet es nachher falsch

      gruß KJK
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    • Hallo Dubsi

      Wissenswertes zu den Abgleichsteckern R16 und R17, nur das nötigste.

      Der Abgleichstecker für die EZL = R16, am Radlauf links.

      Mit dem Abgleichstecker EZL R16 können, je nach Betriebsart, die Zündzeitpunkte bestimmter Zündkennlinien verstellt werden.
      Dadurch ist eine Anpassung des Zündzeitpunktes an den vorhandenen Kraftstoff (Super „S” und Normal „N”) möglich.
      Diese Einstellung auf Super- oder Normalkraftstoff kann auch vom Fahrzeugführer vorgenommen werden (siehe Bedienungsanleitung).
      Bei den Motoren 102.96/98 KAT ab 09/89 ist je ein Zündkennfeld für automatisches und mechanisches Getriebe im Schaltgerät EZL gespeichert.
      Die Aktivierung der Kennfelder erfolgt über besondere Abgleichstecker (R16).

      An dem grün beschrifteten Abgleichstecker EZL-KAT, kann man folgende Korrekturen vornehmen:
      In Pos. "5" bei Superkraftstoff, hier wird um 3° in Richtung spät bei schlechten Kraftstoff verstellt.
      In Pos. "7" bei Normalkraftstoff, hier wird um 3° in Richtung spät bei schlechten Kraftstoff verstellt.
      Zwischen Super und Normal sind 6° in Richtung früh gestellt.

      Da es keinen Normalkraftstoff mehr gibt, sollte der Abgleichstecker auf "S" stehen.
      Alle anderen Pos. sind Tabu und bringen gar nichts!

      Der Abgleichstecker für die KE R17. hinter der Abdeckung Batterie bei den Steuergeräten.

      Der Abgleichstecker KE (R17) beeinflusst das Steuergerät KE:
      • Betriebsart
      Mit/ohne Lambda-Regelung wird bei Steuergeräten KE in KAT/RÜF-Ausführung durch Austausch des Abgleichsteckers KE bestimmt.
      Je nach Betriebsart liegt bei eingeschalteter Zündung am elektrohydraulischen Stellglied ein bestimmter Strom an.
      • Gemischkennfeld
      Es kann bei Beanstandungen in 7 Stufen abgestimmt werden. Dazu wird der Abgleichstecker KE verdreht aufgesteckt.

      Im Originalzustand ist der Abgleichstecker in Stellung 1 montiert und verplombt.
      Bei Beanstandungen kann eine Abstimmung des Gemischkennfeldes in 7 Stufen Vorgenommen werden.
      Nach der Prüfung und Regulierung der KE-Bauteile, wenn noch ein Fehler vorhanden ist.

      Jegliche Einstellung des Abgleichstecker R17 bedarf Fachkenntnisse, also für Otto-Normalverbraucher FINGER WEG.

      Fazit: Beide Abgleichstecker R16 und R17 in dem Originalzustand belassen.

      Gruß
      Rainer

      :rasta

      Never touch a running system