Hallo, zu meinem Problem 2.6 m103, klappert beim angehen kurz. Danach nur ein leises klacker, bis der motor Warm wird, dann ist alles ok.
Habe jetzt Original Mercedes Hydrostößel bestellt und gekauft.
Meine frage ist jetzt wie baut man die dinger richtig ein.
Einige schreiben nach dem Wechsel wie auf dieser seite beschrieben:
archiv.mb124.de/archiv/Hydrost…hseln_(mit_vielen_Bildern)
klappert es immer noch.
Der Mercedes Meister hat mir eine Anleitung ausgedruckt wie man es wechselt.

Da steht drin; Prüfen Ausgleichelement (Hydrostößel) ausgebaut:
Ausgleichelement zusammen mit der Scheibe mit einem Aluminium oder Messingdorn aus dem Kipphebel drücken.
Ausgleichelement senkrecht stellen.
Ölvorratsraum mit Motoröl befüllen.
Kugelventil mit einem Draht ca.1,5mm öffnen.
Druckbolzen bis Anschlag nach unten drücken und loslassen, Vorgang so oft wiederholen, bis Arbeitsraum mit Motoröl befüllt ist.
Druckbolzen des senkrecht stehenden Ausgleichselemnts mit einem Hammerstil o.ä. ca. 10sec. kräftig nach unten drücken.
Sinkt der Druckbolzen ab, Ausgleichelement erneuern.



Beim Punkt Erneuern in meinem fall:
ErneuernScheibe und Ausgleichselement(Hydrostößel) bis Anschlag am Sprengring in den Kippehebl einschieben.
Die Nuten (Pfeil) der Scheibe müssen zum Ausgleichselement zeigen.
Nockenwellen-Lagerdeckel mit Kugelpfanne einbauen.
Grundstellung des Hydraulischen Ausgleich elementes prüfen.
Letzter punkt habe ich keine Ahnung...

hier steht also nix mit öl befüllen und so

Habe jetzt 214€ für die Hydrostößel ausgegeben will nix verkehrt machen.
Was stimmt jetzt ??

Perfekt, einfacher geht es nicht hat wunderbar geklappt.