Kombi Namens Fifi II

Tip top Arbeit und super schöner Wagen, aber was anderes erwarte ich von dir/euch auch nicht.
Ich würde nur den Endtopf noch tauschen (gegen einen ori 124er oder den doppelflutigen vom 210er) und schöne Alus montieren.
Von innen sieht der ja aus wie meiner, nur, dass du glaube ich sogar das Wurzelnussholz hast, wenn meine Augen mich nicht täuschen?!

Ich finde übrigens, dass der 220er viiieeel zu kurz übersetzt ist. Bei 120Km/h dreht meiner ca. 3250 Umdrehungen/min. Total unnötig. Werde noch auf 3,06:1 oder noch länger umrüsten.

Gruß Bastian

Man man... Hier macht man keine halben Sachen. Finde ich gut!

Das 3.07er Diff steht auch bei mir auf dem Plan. Das 2,87er ist schlecht verfügbar und für meinen (ABS/ASD) auch noch recht teuer. Noch dazu glaube ich das der Wagen dann doch sehr träge wird (Tacho läuft dann auch nicht mehr richtig). Dann doch lieber auf 5 Gang umbauen.

VG

Tacho kann man ja tauschen. Und zum Heizen ist so ein Auto doch eh nicht

Das kommt mir bekannt vor, ich habe das an meinem W124 gerade hinter mir. Was sind das für Dämpfer, die Hausmarke von Taxiteile oder original Benz? Ich habe Sachs Supertouring verbaut in bin voll zufrieden mit den Dingern.

Ich finde das lustig - meine 250D Turbo Limo habe ich letzten Herbst per Zufall gekauft und wollte ihn Quick & Dirty fertig machen und im Alltag fahren. Zuerst kam das dabei raus:



dann wurde noch schnell die Hinterachse revidiert und es zogen ein paar SA´s ein. Weil er nach der technischen Komplettrevision inkl. Verbesserungen wie 320er Bremse, LLK usw. so toll da stand habe ich mich an ein paar Kratzern so gestört, dass ich ihn habe lackieren lassen

Wollte damit bloß sagen - im Prinzip die gleiche Geschichte wie bei Dir nur von der Vorgehensweise umgedreht.

Nun ist er zu schade für den Alltag

Weiterhin viel Erfolg, toller Kombi!!!

Nur was für Eingeweihte??????????????? (Post 50)

Wohl auf einer alten Enigma Maschine geschrieben....hehe

So sieht aus wenn man in Polen ist und die US-Tastatur benutzt

Also quasi Teileweitwurf ohne genaue Ursache zu erforschen.

wie war das mit "...mein Mann ist geizig..."???????????

... komisch, ich sehe auf beiden Bildern aber nur einen arbeiten ...

Moin,

Ursachenforschung wurde betrieben.

- Zündspulen hatten weit auseinander liegende Werte. Zum einen um max. 30 V, die andere bei 42 V- 48 V
- Zündkerzen am unterem Teil des Isolators braun bis schwarz, zuletzt im Juni 2014 getauscht
- Zündkabel z. T. brüchig
- Kabel innerhalb der Drosselklappe z. T. blank
- Regerationsventi ohne Funktion.
- Zündkerzenabdichtung undicht, da sich da schon mal einer an zu schaffen machte, falsch momtiert, waren nicht in die Zyl. Kopfhaube eingeschlagen

Damit es nicht nur beim "Teileweitwurf" blieb, wurden auch abgerissennen Schrauben entfernt und erneuert, die dann zum vorschein kamen.

Bestimmt habe ich noch das ein oder andere vergessen.

Grüße
Trammy