differential bitte um schnelle Hilfe

    • differential bitte um schnelle Hilfe

      Hallo Leute, wie bekannt ist mein Diff am Geräusche produzieren.
      Ich habe 2.6 Aut. mit ABS und ASD mit 3.07. Ein Diff habe ich jetzt
      aus einem 2.6 schalter ABS und ASD 3.27 gefunden.
      Der Übersetzungsunterschied ist gewollt um unten rum schneller aus
      den Pötten zu kommen. Sind die 2.6 Gehäuse alle gleich von den Anschlüssen
      zum Antriebsflansch und zur Kardan?
      Danke für die Hilfe.

      LG CANO
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    • Also meins istvein 90 Antriebsflansch und ich meine mal gelesen zu haben,
      dass die 2.6 Diffs Mopf alle den 90 Flansch haben. Kardan seitig habe ich kein Plan.

      DANKE LG CANO

      Ps. Mit gucken ist leider nicht. Die Angaben die ich hatte mussten passen.
      Hmmmmm hoffentlich passt. Antriebsflansch umstecken geht ja aber
      Kardan Verbindungsstück ja wohl nicht.
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    • Die letzten Jahre fahre ich meinen Benz (inzwischen ein W124) einfach nur und schraube lieber an 2-rädrigen Objekten ;)
      Deshalb bin ich mir mit folgendem nicht ganz sicher:
      sitzt derABS-Sensor für die Hinterachse nicht am Diff-Eingang?
      Wenn ja, werden die unterschiedlichen Achsübersetzungen durch Geberscheiben mit angepasster Impulszahl kompensiert oder geht das über die Software, sprich anderes ABS-Steuergerät?
      Der Tacho dürfte nach dem Umbau sowieso nicht mehr passen.
      Aber vielleicht wissen die aktiven Schrauber mehr dazu.

      Gruß
      Günter
      Porsche 924S 1988
      Jetta 1,8 CL 1991
      Polo Classic 1996
      Dacia Duster 2010
      Volvo 244DLC 1978
      BMW R100R 1994
      Yamaha TDM 850
      Honda NX650 1988
      Honda NTV650 1994
      2x Honda Dax ST50G 1974

    • gs_190D schrieb:


      Die letzten Jahre fahre ich meinen Benz (inzwischen ein W124) einfach nur und schraube lieber an 2-rädrigen Objekten
      Deshalb bin ich mir mit folgendem nicht ganz sicher:
      sitzt derABS-Sensor für die Hinterachse nicht am Diff-Eingang?
      Wenn ja, werden die unterschiedlichen Achsübersetzungen durch Geberscheiben mit angepasster Impulszahl kompensiert oder geht das über die Software, sprich anderes ABS-Steuergerät?
      Der Tacho dürfte nach dem Umbau sowieso nicht mehr passen.
      Aber vielleicht wissen die aktiven Schrauber mehr dazu.

      Gruß
      Günter
      Hallo Günter, die unterschiedlichen Übersetzungen werden tatsächlich durch unterschiedliche Rotoren auf der Kegelradwelle kompensiert.
      Allerdings muß der Tacho angeglichen werden!
      Zur eigentlichen Frage, grundsätzlich können sich die Differentiale durch den Eingangsflansch, die Antriebswellenflansche, mit/ohne ABS/ASD unterscheiden. Ansonsten ist 3.27 kürzer übersetzt und unterstütz die Sprintstärke.

      Gruß Markus

    • Hallo Günter, die unterschiedlichen Übersetzungen werden tatsächlich durch unterschiedliche Rotoren auf der Kegelradwelle kompensiert.
      Allerdings muß der Tacho angeglichen werden!

      Danke ;)

      Gruß
      Günter
      Porsche 924S 1988
      Jetta 1,8 CL 1991
      Polo Classic 1996
      Dacia Duster 2010
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      BMW R100R 1994
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    • Tacho wird natürlich Falsch anzeigen, aber das ist mir relativ unwichtig. Einmal mit 50 durch so ne feste Geschwindigkeitsanzeige,
      wie wir sie in bremen zur Häufe haben und ich weiß, wie ich die Geschwindigkeit einzuschätzen habe.

      Lieber Markus beide Diffs habben ja nun ABS und ASD, aus dem 2.6 und somit großes Gehäuse, da müsste doch eigentlich alles identisch sein.
      Jedenfalls wünsche ich mir das. Der einzige Unterschied könnte wohl aufgrund dessen sein, dass meiner Aut. und der Spender Schalter.

      Habe mir gerade nochmal die Anzeige angeschaut und der vk gibt an, dass das Diff aus einem 2.6, 5 Gang Schalter ,Bj. 91 mit 3.27 stammt...
      Das geht doch garnicht. Ab Bj 9/89 haben die 5 Gang Schalter eine Übersetzung von 3.92.

      LG CANO
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