Hallo,

ich habe einige Probleme mit dem Leerlauf und dem Startverhalten. Nun habe ich einmal direkt am Stecker vom KE-Steuergerät gemessen und mit dem Plan aus dem Buch "So wirds gemacht verglichen". Ein paar Sachen sind mir aufgefallen. Ich habe folgende Kontakte gemessen:

1 - Zündung Aus -> kein Signal; Zündung Ein -> 12V
2 - Masse, Verbindung - Pol zur Batterie 0,2Ohm
5 - bei Vollausschlag der Drosselklappe 0,3Ohm, sonst unendlich (gegen Masse, Kontakt 2 gemessen)
7 - Keine Verbindung zu 2 oder - an der Batterie, ist das OK so?
11 - sollte Temperaturgeber Ansaugluft sein, bei mir unbelegt
13 - bei Leerlaufanschlag der Drosselklappe 0,3Ohm, sonst unendlich (gegen Masse, Kontakt 2 gemessen)
17 - auf Geber Luftmengenmesser Buchse 2 = 0,3Ohm
18 - auf Geber Luftmengenmesser Buchse 3 = 0,3Ohm
20 - Keine Verbindung zu 2 oder - an der Batterie, ist das OK so?
24 - Leerlauf 0,3Ohm, sonst unendlich (gegen Masse, Kontakt 2 gemessen)

Was mich verwirrt sind die fehlenden Verbindungen der Masse von Kontakt 7 und 20 und der fehlende Anschluss vom Temperaturgeber an Kontakt 11. Sind da Änderungen an dem KE Steuergerät vorgenommen worden? Wie ist das mit der fehlenden Masse zu betrachten?

Ich habe einen 190E Baujahr 1992 mit der 1.8er Maschine (Sportline).

Für jede Hilfe bin ich dankbar!

Mfg
steph0815

Komisch im Stromlaufplan ist es belegt. Ein Buch, zwei Belegungen. Zudem beim Stromlaufplan auch noch steht das er ab '88 gültig ist. Danke!

@Midnightstar
Vielen Dank für die ausführliche Erklärung. Werde nicht messen, wenn es im Steuergerät gebrückt ist reicht das für mich. Danke