Da die Bremsen vorne nicht mehr die besten sind habe ich am WE mal etwas rausgesucht.
Die Sättel wurden gestern Abend kurzerhand zerlegt, grob geinigt, mit neuem Dichtring und alter Staubmanchette wieder zusammengebaut. Anschließend gab es etwas schwarze Farbe. Sehr gute Führungsbolzen habe ich auch noch gefunden, sodass die Sattelhalter wie neu sind und sich die Führungsbolzen nahezu spielfrei bewegen lassen.
Also, der 2.3er ist ab heute mit einer 284 mm x 22 mm Bremsanlage unterwegs oder besser gesagt mit der 16V-Bremse. Leider bin ich gestern nicht mehr zum montieren gekommen, die Sättel waren noch nicht durchgetrocknet.
Dafür standen noch weitere Arbeiten auf der Agenda:
Ich wollte es ursprünglich nicht machen, habe gestern aber trotzdem die Sakko´s runter genommen und darunter alles gereinigt und konserviert.
Teilbereiche habe ich mit Brantho 3 in 1 behandelt, z.B. stellen an denen Verkleidungen gerieben haben und sich Flugrost angesiedelt hatte.
Die Wagenheberaufnahme hinten war rostfrei und wurde nur mit Brantho behandelt.
Bei der vorderen ist Handlungsbedarf, das wusste ich aber schon vorher. Leider habe ich mein Schweißgerät nicht dabei, sodass ich erst in 14 Tagen schweißen kann.
Heute gehts auf der anderen Seite weiter und die Bremsen werden verbaut.
Gruß
Die Sättel wurden gestern Abend kurzerhand zerlegt, grob geinigt, mit neuem Dichtring und alter Staubmanchette wieder zusammengebaut. Anschließend gab es etwas schwarze Farbe. Sehr gute Führungsbolzen habe ich auch noch gefunden, sodass die Sattelhalter wie neu sind und sich die Führungsbolzen nahezu spielfrei bewegen lassen.
Also, der 2.3er ist ab heute mit einer 284 mm x 22 mm Bremsanlage unterwegs oder besser gesagt mit der 16V-Bremse. Leider bin ich gestern nicht mehr zum montieren gekommen, die Sättel waren noch nicht durchgetrocknet.
Dafür standen noch weitere Arbeiten auf der Agenda:
Ich wollte es ursprünglich nicht machen, habe gestern aber trotzdem die Sakko´s runter genommen und darunter alles gereinigt und konserviert.
Teilbereiche habe ich mit Brantho 3 in 1 behandelt, z.B. stellen an denen Verkleidungen gerieben haben und sich Flugrost angesiedelt hatte.
Die Wagenheberaufnahme hinten war rostfrei und wurde nur mit Brantho behandelt.
Bei der vorderen ist Handlungsbedarf, das wusste ich aber schon vorher. Leider habe ich mein Schweißgerät nicht dabei, sodass ich erst in 14 Tagen schweißen kann.
Heute gehts auf der anderen Seite weiter und die Bremsen werden verbaut.
Gruß