So liebe community, ich hoffe ihr könnt mir bei meinem 3 Punkten helfen. Vorweg, ich revidiere gerade alles an meinem 1,8er Einspritzer was sich unterhalb der Karosserie befindet, aber einem Problem komme ich nicht auf die schliche.
1. Bekanntes Problem, mein ABS fängt an zu regeln kurz bevor ich mit dem Fahrzeug zum stehen komme.. Alle 3 Sensoren habe ich nun mehrmals gereinigt - undzwar blitzeblank - hinten sind 2 neue Bremszangen verbaut, sowie neue Bremsscheiben und neue Beläge vo+hi.. Neue Bremsflüssigkeit und entlüften gab es selbstverständlich dazu.. Mein ÜSR wurde vom MB Meister aufgemacht und neu gelötet, danach wurde es gegen ein orig MB Relais getauscht, und danach nochmal mit einem aus eBay probiert..
Das Problem wurde allerdings nicht behoben, weiter gehts also nurnoch mit den Kabeln, wie kann ich die Sensoren auf Kabelbruch prüfen, bzw besteht die möglichkeit die Kabel/den Kabelbaum durchzumessen ?
2. Die ABS Leuchte, leuchtet im Regelfall nicht während der Fahrt.. Manchmal fängt sie allerdings an zu leuchten und tut dies dann auch bis ende der Fahrt und erlischt erst wenn ich den Schlüssel ziehe.. Das Ganze geschieht völlig sporadisch, ist nicht in verbindung zusetzen mit Faktoren wie, Temperatur, Zeit, Witterung, oder Fahrbahnunebenheiten.. Ich fahre Stunden, Tage, Wochen ohne dass die Leuchte anspringt, manchmal wiederum springt sie nach 5 minuten gerader Autobahnfahrt einfach so an.. Besonders zu beachten ist, wenn das Lämpchen leuchtet, geht das ABS garnichtmehr, Vollbremsung nur mit blockierenden Rädern, allerdings tritt Problem 1 dafür nichtmehr auf
3. Noch etwas spektakuläreres: Bei höheren geschwindigkeiten zwischen 50 km/h und Vmax, trete ich leicht auf die Bremse ( Verkehr, Ausfahrt etc.) und spüre wie das ABS mir die Bremskraft nimmt, bzw das Pedal eben "Pulsiert".. Fühlt sich an wie wenn man im Winter auf einer Eißfläche auf die Bremse tritt, kaum Bremsleistung, aber das Pedal tut wie verrückt, nur dass ich eben auf trockener Fahrbahn mit 100% Grip unterwegs bin. Wenn ich das Pedal kurz "lupfe" und erneut auf die Bremse gehe ist der Widerstand allerdings weg und es lässt sich stinknormal bremsen ?! Hierbei ist mir im Rahmen des testens auch aufgefallen.. wenn ich den Fall habe dass das ABS regelt und immer fester und immer fester drücke, komme ich an einen Punkt wo ich den Widerstand "durchbreche".. Sprich, ich gehe auf die Bremse, ,,aha, ABS will wiedermal dabei sein", drücke kräftiger und kräftiger, aufeinmal fällt das Pedal leicht durch und fühlt sich normal an, genau in diesem Moment des "durchbrechens" blockiert das vordere rechte Rad kurz und quietscht für eine Zehntel Sekunde.. Dieses Problem, selbstverständlich = völlig sporadisch
Hoffe das ganze ist verständlich genug erklärt :thumbsup:
1. Bekanntes Problem, mein ABS fängt an zu regeln kurz bevor ich mit dem Fahrzeug zum stehen komme.. Alle 3 Sensoren habe ich nun mehrmals gereinigt - undzwar blitzeblank - hinten sind 2 neue Bremszangen verbaut, sowie neue Bremsscheiben und neue Beläge vo+hi.. Neue Bremsflüssigkeit und entlüften gab es selbstverständlich dazu.. Mein ÜSR wurde vom MB Meister aufgemacht und neu gelötet, danach wurde es gegen ein orig MB Relais getauscht, und danach nochmal mit einem aus eBay probiert..
Das Problem wurde allerdings nicht behoben, weiter gehts also nurnoch mit den Kabeln, wie kann ich die Sensoren auf Kabelbruch prüfen, bzw besteht die möglichkeit die Kabel/den Kabelbaum durchzumessen ?
2. Die ABS Leuchte, leuchtet im Regelfall nicht während der Fahrt.. Manchmal fängt sie allerdings an zu leuchten und tut dies dann auch bis ende der Fahrt und erlischt erst wenn ich den Schlüssel ziehe.. Das Ganze geschieht völlig sporadisch, ist nicht in verbindung zusetzen mit Faktoren wie, Temperatur, Zeit, Witterung, oder Fahrbahnunebenheiten.. Ich fahre Stunden, Tage, Wochen ohne dass die Leuchte anspringt, manchmal wiederum springt sie nach 5 minuten gerader Autobahnfahrt einfach so an.. Besonders zu beachten ist, wenn das Lämpchen leuchtet, geht das ABS garnichtmehr, Vollbremsung nur mit blockierenden Rädern, allerdings tritt Problem 1 dafür nichtmehr auf
3. Noch etwas spektakuläreres: Bei höheren geschwindigkeiten zwischen 50 km/h und Vmax, trete ich leicht auf die Bremse ( Verkehr, Ausfahrt etc.) und spüre wie das ABS mir die Bremskraft nimmt, bzw das Pedal eben "Pulsiert".. Fühlt sich an wie wenn man im Winter auf einer Eißfläche auf die Bremse tritt, kaum Bremsleistung, aber das Pedal tut wie verrückt, nur dass ich eben auf trockener Fahrbahn mit 100% Grip unterwegs bin. Wenn ich das Pedal kurz "lupfe" und erneut auf die Bremse gehe ist der Widerstand allerdings weg und es lässt sich stinknormal bremsen ?! Hierbei ist mir im Rahmen des testens auch aufgefallen.. wenn ich den Fall habe dass das ABS regelt und immer fester und immer fester drücke, komme ich an einen Punkt wo ich den Widerstand "durchbreche".. Sprich, ich gehe auf die Bremse, ,,aha, ABS will wiedermal dabei sein", drücke kräftiger und kräftiger, aufeinmal fällt das Pedal leicht durch und fühlt sich normal an, genau in diesem Moment des "durchbrechens" blockiert das vordere rechte Rad kurz und quietscht für eine Zehntel Sekunde.. Dieses Problem, selbstverständlich = völlig sporadisch
Hoffe das ganze ist verständlich genug erklärt :thumbsup:
Die Mercedesfreunde Österreich 