welche federaufnahmen oder ganz weg lassen ?

sdler-190 · 4. Juli 2014, 18:42

Hi ich habe ne frage will mein Benz über die federaufnahme (gummidinger auf der feder) noch tiefer legen jetzt meine frage was sind die dünnsten die erhältlich sind oder kann ich sie nicht ganz weg lassen welche realistischen folgen kann das haben wie stark leidet die Karosse wer hat da Erfahrungen (Bitte keine dummen Kommentare von den ganze krassen Akà kauf dir tieferes fahrwerk)

Danke schonmal :thumbsup:

Zündapp-Bernd · 4. Juli 2014, 18:54

Also das solltest du schon als KFZ Mechatroniker (ohne c) wissen...
Lernts ihr aktuell nix mehr in der Lehre? Absolut unverständlich....

Vorallem Spezialgebiet Tuning, insbesondere Fahrwerk und dann so eine frage?

SirDarth · 4. Juli 2014, 18:57

Die Polizei sieht es und verpasst dir eine mängelkarte wegen Verkehrsteilnahme ohne Gummi.

Miguel · 4. Juli 2014, 19:24

SirDarth schrieb:

Die Polizei sieht es und verpasst dir eine mängelkarte wegen Verkehrsteilnahme ohne Gummi.

Kann aber auch positiv enden.

Markus 1.8 · 4. Juli 2014, 21:51

In

Miguel schrieb:

SirDarth schrieb:

Die Polizei sieht es und verpasst dir eine mängelkarte wegen Verkehrsteilnahme ohne Gummi.

Kann aber auch positiv enden.

In dem Fall ist es aber meist negativ.

Kannst weglassen den scheiß, kost nur Geld und der Kahn kommt dann lecker tief :ironie

Wenn du ein Gesellenbrief hast geb ihn bloß freiwillig ab.

Willi · 4. Juli 2014, 22:09

Markus, ließ den Text von Miguel mal zweideutig

nelkengrün · 4. Juli 2014, 22:11

Die dünnste beim Stern käufliche Unterlage hat eine Noppe.

Über die Forumsuche findest du Infos über die Stärke/Dicke der Gummis und wie sich das auf deine Fahrzeughöhe auswirkt (Strahlensatz!).

Stichworte: federgummi, federunterlage, noppen, gummis etc.

Ich hoffe, du meinst den zweiten Teil deiner Frage nicht ernst.

Grüße
Marvin

kb · 4. Juli 2014, 22:12

@ Markus 1,8 :yo

sdler-190 · 4. Juli 2014, 22:30

nelkengrün schrieb:

Die dünnste beim Stern käufliche Unterlage hat eine Noppe.

Über die Forumsuche findest du Infos über die Stärke/Dicke der Gummis und wie sich das auf deine Fahrzeughöhe auswirkt (Strahlensatz!).

Stichworte: federgummi, federunterlage, noppen, gummis etc.

Ich hoffe, du meinst den zweiten Teil deiner Frage nicht ernst.

Grüße
Marvin

Ich Danke dir, endlich mal eine qualitativ hochwertige frage.

An die meisten anderen: ihr erfüllt das Klischee 1a!
Ich hatte vorher 4 Golf dort ist ein mcpherson Federbein verbaut.
Sprich völlig anders ! Meine Frage oben War beabsichtigt so gestellt weil ich mir ein Bild machen wollte (ohne beleidigen zu lassen etc.) Wie die Meinungen auseinander gehen. Man man man ist ja n Highlight hier.

Zündapp-Bernd · 4. Juli 2014, 22:40

Die Antworten waren mal gerechtfertigt.
Scheinbar lernen die Kfz Mechatroniker heutzutage echt nur noch am tester rumzutippen, schade eigentlich.

Katzenjammerkid · 4. Juli 2014, 23:19

SirDarth schrieb:

Die Polizei sieht es und verpasst dir eine mängelkarte wegen Verkehrsteilnahme ohne Gummi.

die Sittenpolizei :lol

Guck mal hier ist ein Foto dicke Gummis und das 2er

Markus 1.8 · 4. Juli 2014, 23:31

Willi schrieb:

Markus, ließ den Text von Miguel mal zweideutig

Dann lese meine Antwort mal zweideutig.

Ich bin weiterhin über so wenig technischen Verständnis bei ein Mechaniker erschüttert

max · 4. Juli 2014, 23:34

Mit meinem weißen 2.0 Diesel bin ich ca. 60tsd. Kilometer komplett ohne vordere Gummiunterlagen rumgefahren.

Allerdings wusste ich davon nichts, dass die Teile fehlten.

Einer der Vorbesitzer hatte die Teile einfach weggelassen beim Einbau der 40er H&R Federn.

Dadurch war es dann auch ne effektive 60er Tieferlegung.

Das ganze kam erst auf als ich nen Federbruch vorne links hatte wg. Rost.

Negative Folgen an der Karosse oder am Fahrverhalten waren nicht zu bemerken, allerdings kann man sowas natürlich nicht gutheißen.

Soviel zu dem Thema

Gruß

Max

sdler-190 · 5. Juli 2014, 00:03

Katzenjammerkid schrieb:

SirDarth schrieb:

Die Polizei sieht es und verpasst dir eine mängelkarte wegen Verkehrsteilnahme ohne Gummi.

die Sittenpolizei :lol

Guck mal hier ist ein Foto dicke Gummis und das 2er

Katzenjammerkid schrieb:

Kannst du mir einen link senden ? Ich bin dir mehr als dankbar das auch vernünftige antworten dabei sind. :thumbsup:

Ihr scheint nicht zu wissen was die meisten show Gurken haben ^^
Anscheinend das falsche publikum....

sdler-190 · 5. Juli 2014, 00:08

Mit meinem weißen 2.0 Diesel bin ich ca. 60tsd. Kilometer komplett ohne vordere Gummiunterlagen rumgefahren.

Allerdings wusste ich davon nichts, dass die Teile fehlten.

Einer der Vorbesitzer hatte die Teile einfach weggelassen beim Einbau der 40er H&R Federn.

Dadurch war es dann auch ne effektive 60er Tieferlegung.

Das ganze kam erst auf als ich nen Federbruch vorne links hatte wg. Rost.

Negative Folgen an der Karosse oder am Fahrverhalten waren nicht zu bemerken, allerdings kann man sowas natürlich nicht gutheißen.

Soviel zu dem Thema ;)

Gruß

Max

Genau das selbe hatte ein Kumpel euch bei einer E klasse und er hat sie jetzt auch wieder drin daher meine frage zwecks der späteren folgen aber einige scheinen hier lieber zu verurteilen ist ja schlimm sowas .... wenn ich einige gesellen an dem Testern sehe kann ich denen zum teil noch was vormachen nur mal zu der Verurteilung der jüngeren&lehrlinge... is ja traurig hier :shit:

w201-Azzurro · 5. Juli 2014, 00:29

Hallo sdler-190

folgende Beilagen (so heißen die Dinger) sind möglich:

Vorderfeder

A 201 321 09 84 Beilage; Noppenzahl 1 (8 MM)
A 201 321 10 84 Beilage, Noppenzahl 2 (13 MM)
A 201 321 11 84 Beilage, Noppenzahl 3 (18 MM)
A 201 321 12 84 Beilage, Noppenzahl 4 (23 MM)

Hinterfeder

A 201 325 09 84 Beilage; Noppenzahl 1 (8 MM)
A 201 325 10 84 Beilage, Noppenzahl 2 (13 MM)
A 201 325 11 84 Beilage, Noppenzahl 3 (18 MM)

Durch die Veränderung der Beilage um 1 Noppen (5 mm) verändert sich das Fahrzeugniveau um ca. 9 mm, lt. WIS.

Ohne Beilge ist ein no go.

Gruß
Rainer

SirDarth · 5. Juli 2014, 00:31

Markus 1.8 schrieb:

Willi schrieb:

Markus, ließ den Text von Miguel mal zweideutig

Dann lese meine Antwort mal zweideutig.

Ich bin weiterhin über so wenig technischen Verständnis bei ein Mechaniker erschüttert

Dito

Also mach die Teile rein und fertig.

Zündapp-Bernd · 5. Juli 2014, 07:21

sdler-190 schrieb:

Genau das selbe hatte ein Kumpel euch bei einer E klasse und er hat sie jetzt auch wieder drin daher meine frage zwecks der späteren folgen aber einige scheinen hier lieber zu verurteilen ist ja schlimm sowas .... wenn ich einige gesellen an dem Testern sehe kann ich denen zum teil noch was vormachen nur mal zu der Verurteilung der jüngeren&lehrlinge... is ja traurig hier :shit:

Natürlich! Und solche Stiften bzw Junggesellen lass ich nur zu gern abblitzen, und dann werden die Gesichter lang.
Bin zwar auch noch kein alter Hase in der Branche, aber wenn ich sowas les stellen sich bei mir die Nackenhaare auf.
Wenn du ein noch so guter Mechatroniker bist, warum stellst du dann solche Fragen?
Merkst was?
Ein Widerspruch in sich das Ganze :thumbsup:

Zu deinem Problem: Bau die Teile rein, alleine der Kontakt der Feder auf die Karosse kann auf Dauer nicht gut sein in Sachen Korrosion.
Und wenn du mehr Tiefgang haben willst, Kauf dir andere Federn, mach aber als erstes dein ganzes Achsgeraffel.
Aber das sollte ja ein ach so guter Mechatroniker wissen :cookie:

Gruß, der der immer den Pfusch anderer Werkstätten ausmerzen muss...

0815 · 5. Juli 2014, 12:35

Für hinten bei Bilstein anfragen, die haben Federunterlagen aus Gummi, keinen dicken Gummi, einfach nur um die Feder von der Karosserie zu entkoppeln.

welche federaufnahmen oder ganz weg lassen ?

welche federaufnahmen oder ganz weg lassen ?

SirDarth schrieb:

Miguel schrieb:

SirDarth schrieb:

nelkengrün schrieb:

SirDarth schrieb:

Willi schrieb:

Katzenjammerkid schrieb:

SirDarth schrieb:

Katzenjammerkid schrieb:

Markus 1.8 schrieb:

Willi schrieb:

sdler-190 schrieb:

Datenschutzeinstellungen & Affiliate Disclosure

technisch notwendig

Marketing

Ebay

Google

YouTube