Motor im Stand heiß und Kerzenbild zu hell?!

Sombrero · 8. August 2014, 17:33

Liebes Forum,

ich habe seit Wochen Probleme mit der Ampel-Temperatur. Nicht eindeutig Öl im Kühlwasser, kein Wasser im Öl. Kühler, Wapu, Thermostat, Ausgleichsbehälterdeckel und Schalter neu. Heizungsventil ist dicht.
Auch mit dauerhaft laufendem Ventilator im Stand irgendwann Hitzeproblem bis kurz vor 120°Grad laut Anzeige.
Meine Verdacht: entweder ZKD oder Lambda-Sonde

Was denkt Ihr? Und was sagt Ihr zum Kerzenbild?

Midnightstar · 8. August 2014, 18:02

Sombrero schrieb:

Was denkt Ihr? Und was sagt Ihr zum Kerzenbild?

Kerzengesicht zu hell -> Gemischeinstellung zu mager / die Verbrennung wird zu heiß.
- Tastverhältnis prüfen und ggf. korrigieren
Wie lange hast du die Kerzen denn drin?

Gruß
Midnightstar

Sombrero · 8. August 2014, 18:27

Die Kerzen sind seit 5000km drin. Findest Du die Kerze denn zu hell?

Midnightstar · 8. August 2014, 18:31

Ja, ich denke schon.
Der Isolator der Zündkerze färbt sich bei korrekt eingestelltem Motor rehbraun.
Das sieht dann anders aus als bei dir.
Prüfe einfach mal das Tastverhältnis dann siehst du ja wie die Gemischeinstellung ist bzw. ob der Motor zu mager läuft.
Gruß
Midnightstar

0815 · 8. August 2014, 18:31

mMn ist die Kerze nicht zu hell sondern ideal, der Fehler ist woanders zu suchen.

Sombrero · 8. August 2014, 18:44

Okay, zwei Antworten, zwei Meinungen

So richtig krass hell finde ich die Kerzen auch nicht...ok Tastverhältnis wird gemessen.

mallnoch · 8. August 2014, 19:10

Ja die Kerze ist mehr gelb wie braun. Könnte ein Zeichen für zu mager sein. Aber nur ein wenig. Probiere Doch mal mit einen mechanisch offenen Thermostat zu fahren. Was sagt die Temperatur bei konstanten fahren?
Wenn die lambda defekt ist und immer fett meldet versucht das msg so weit wie möglich mager zu fahren. Wie viel km ist die Sonde schon drin?

Sombrero · 8. August 2014, 19:14

Bei konstanter Fahrt, egal welches Tempo, ist die Temperatur völlig in Ordnung. Sobald er an der Ampel steht, zuckt die Nadel und geht dann irgendwann zur 120° hoch. :cursing:

Die Lambda-Sonde wird sicher noch die erste sein...also 26 Jahre alt und 170.000km gelaufen

Sternarbeiter · 8. August 2014, 19:39

Sehe es ebenso wie Midnightstar, die Kerzen sind defintiv zu hell! Ein ideales Kerzenbild sieht so mit Sicherheit nicht aus.

Öly · 8. August 2014, 19:51

Na, die Sonde kannst schon mal neu machen.

0815 · 8. August 2014, 20:11

Sombrero schrieb:

Bei konstanter Fahrt, egal welches Tempo, ist die Temperatur völlig in Ordnung. Sobald er an der Ampel steht, zuckt die Nadel und geht dann irgendwann zur 120° hoch.

Die Lambda-Sonde wird sicher noch die erste sein...also 26 Jahre alt und 170.000km gelaufen

so einen 190er hatte ich auch mal da, Kühler war einfach verbraucht, die Lamellen waren wegoxidiert.

ich würde den Fehler nicht beim Gemisch suchen.

niu12157 · 8. August 2014, 20:24

Kühler ist neu schreibt der Themenstarter......

Midnightstar · 8. August 2014, 20:50

0815 schrieb:

ich würde den Fehler nicht beim Gemisch suchen.

Ist doch Mumpitz. Was soll daran verkehrt sein bei zweifelhaftem Kerzenbild mal einen Schließwinkeltester anzuschließen!? Das ist ein Aufwand von wenigen Minuten und gibt direkten Aufschluss über die Funktion der gesamten Einspritzanlage und die Gemischeinstellung.

Sombrero schrieb:

zuckt die Nadel und geht dann irgendwann zur 120° hoch

Was heißt die Nadel zuckt? Steigt sie konstant an oder nicht? Möglicherweise ist es einfach der Temperaturfühler im Zylinderkopf wenn das Instrument auffällig anzeigt.
Gruß
Midnightstar

Sombrero · 9. August 2014, 01:41

Sie steigt nicht kontinuierlich, nicht linear. Sie springt und zuckt ab einer gewissen Temperatur. Hat sie einen gewissen Punkt überschritten zappelt sie nicht mehr und steigt gleichmäßig weiter...werde ein Video nachreichen.

Weitere Feststellung: Auch bei hoher Temperatur habe ich kein Druck im System. Wenn ich den Ausgleichbehälter öffne entweicht kein Druck. Normal?

WDB124043 · 9. August 2014, 09:16

Nein, nicht normal, ganz klar. Dir pfeift der Druck irgendwohin ab. Über den Deckel oder ZKD. Wenn er das tut dann ist klar das das System anfängt zu kochen wie blöde.

0815 · 9. August 2014, 09:37

Midnightstar schrieb:

0815 schrieb:

ich würde den Fehler nicht beim Gemisch suchen.

Ist doch Mumpitz. Was soll daran verkehrt sein bei zweifelhaftem Kerzenbild mal einen Schließwinkeltester anzuschließen!? Das ist ein Aufwand von wenigen Minuten und gibt direkten Aufschluss über die Funktion der gesamten Einspritzanlage und die Gemischeinstellung.
Gruß
Midnightstar

klar, kann man mal machen, sicher auch kein Fehler bei so nem alten Auto, aber der Fehler ist halt woanders zu suchen. :yo

NullPositiv · 9. August 2014, 09:38

mal dumm gefragt: geht dein luefter ueberhaupt an?

Midnightstar · 9. August 2014, 09:42

Sombrero schrieb:

Wenn ich den Ausgleichbehälter öffne entweicht kein Druck. Normal?

Nein, das ist nicht normal. Drück das System mal ab oder probiere einen anderen Deckel für den Ausgleichsbehälter.

Gruß
Midnightstar

Sombrero · 9. August 2014, 14:16

Okay okay, Lüfter läuft!

Deckel ist neu!

Zwei Bilder vom Kühlwasser.Ist fast nur noch Wasser drin. Lecker Multivitamin-Saft :thumbsup:

Seltsam aber das ausgefallene schwarze Zeug am Boden:

Werde ihn wohl in der Werkstatt abdrücken lassen....oder kann das einer von Euch im Raum Hamburg?

Öly · 9. August 2014, 14:43

Wie, das ist dein Kühlwasser?

Motor im Stand heiß und Kerzenbild zu hell?!

Motor im Stand heiß und Kerzenbild zu hell?!

Sombrero schrieb:

Sombrero schrieb:

0815 schrieb:

Sombrero schrieb:

Midnightstar schrieb:

0815 schrieb:

Sombrero schrieb:

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