... des 190E 1,8 als Einstiegsmotorisierung!?
Also, nachdem ich nun meinen schönen 190er knapp einen Monat fahre und es sehr genieße wundere ich mich doch über seine unerwartet schlechten Beschleunigswerte. Das ich bei der Basismotorisierung des 1,8 mit 109Ps keine sportlichen Spitzenwerte erwarten kann ist ja klar, aber ich finde es insgesamt besonders bei Anfahren von 0 auf 100 km/h schon extrem lahm. Auch in der Elastizität im Zwischenspurt kommt quasi nichts. Das alles kann man ja in Vergleichstest mit verschiedenen Konkurrenzmodellen in einschlägigen Magazinen aus der den 1980er bis 1990er Jahren auch lesen.
Ich habe dennoch den Eindruck, dass meiner besonders träge ist.
Meine Frage: Gibt es sinnvolle Maßnahmen, die zu einer kleinen Verbesserung der Fahrleistungen führen können bzw. gibt es bezahlbare Tuningmaßnahmen, wie z.B. andere Nockenwelle, Chiptuning etc.?

Ich würde mich mal über eure Erfahrungen mit den 1,8er freuen, gerne aber auch Erfahrungen mit anderen Leistungsklassen?!

Gruß Sebastian

Hi Leute,

also so schnell werde ich mich von meinem 190er wohl nicht trennen. Falls noch nicht erwähnt habe ich einen 1,8er Sportline mit fünf Gängen. Das Fahrwerk, die Lenkung und die Karosse plus Innenraum sind in wirklich gutem Zustand. Der Fahrkomfort hat mich ohnehin schon überzeugt. Vermutlich bin ich aufgrund meiner vorherigen Autos einfach was anderes gewohnt (Opel Kadett 1,8i, VW Golf 5 2.0 TDI und Skoda Oktavia 2.0 LPG; die letzten beiden waren Dienstwagen), aber das sind ja auch Autos aus einer ganz anderen Generation (den Opel ausgenommen), dazu im Falle des Golfs noch ein TDI, also nicht wirklich vergleichbar. Dennoch tun mir die Leute auf der Beschleunigungsspur hinter mir manchmal leid!
Wie schon gesagt, sportliche Höchstleistungen habe ich ja auch nie erwartet, kann auch sein das ich bisher mit dem alten Wagen zu behutsam umgegangen bin, aber 109 Ps bei der Masse sind halt überschaubar. Eine Revision der Einstellungen und Werte kann aber durchaus ein guter Tipp sein, ein kostspieliges Tuning ist nicht geplant. Auf lange Sicht denke ich aber bereits über einen Tauschmotor mit entsprechendem Hubraum nach. Hab mich auf dem Markt auch schon etwas umgesehen . Auf jeden Fall werde ich den 1,8er noch ne Weile fahren, evtl scheidet uns ja irgendwann die Kopfdichtung oder ähnliches, kann zumindest nicht Schaden dann schonmal einen guten Tauschmotor auf Lager zu haben. Kann man eigentlich in den 190er jeden Motor einbauen oder gbt es da Einschränkungen bezüglich Baureihe und Baujahr? Wäre es also theoretisch möglich, in mein 1,8er Modell auch den 2,6er Motor bzw den 2,3er einzubauen bei gleichem Getriebe etc, oder passt es mit den Motoraufhänungen dann nicht? Was muss man beachten?
Vergleiche mit anderen 190ern habe ich nicht, das ist bisher mein erster, falls sich jedoch jemand im Berliner Raum zur Probefahrt anbietet bin ich gern dabei... .

Gruß S.

Ps. Wie steht es eigentlich beim Verbrauch mit den den höheren Hubraumklassen? Hab da mal gehört, dass der 2,3er bspw. unwesentlich mehr schluckt als der 1,8er. Also so um die 10 l auf 100km?!

Genau so habe ich mir das auch gedacht. Der 6 Zylinder Motor hat vermutlich einfach einen anderen Aufbau. Hab bisher auch immer nach dem 2,3l Motor gesucht.
Je nach Zuistand des Tauschmotors macht es sicherlich Sinn vor dem Einbau gleich mal auf Verdacht die Kopfdichtung, Kolbenringe, Lager usw. zu tauschen, dann hätte man ja quasi einen "neuen" Motor im 190er ?!
Wie siehtsbei dem 2,3er denn mit den Steuern? Für den 1,8er zahl ich knapp 230€/Jahr.

Gruß Sebastian