Pierburg Vergaser am Oldtimer W201
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Also es gab zwei verschiedene Vergaser im W201.
Der 2EE Vergaser ist der "Pierburg-Vergaser" mit elektronischer Regelung. Dieser hat keinen Dämpferkolben deswegen muss auch nichts geschmiert werden.
Der Stromberg Vergaser ist ein Gleichdruckvergaser dessen Dämpfermechanik Schmieröl benötigt. Die Kammer fasst 30ccm und wird komplett aufgefüllt.
Im Betrieb erfolgt die Schmierung selbstständig über eine Bohrung.
Checke mal ab welchen Vergaser du hast und wenn es wirklich der elektronisch beeinflusste 2EE-Vergaser ist, kannst du die Sache mit dem Öl vergessen.
Gruß
Midnightstar -
das ist der jenige welcher
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Steht wohl groß ATF OIL mit nem Pfeil drauf, wo es rein soll.
Und was ist hier nun die Fragestellung?? -
Takko schrieb:
Wieviel kommt denn da rein bzw wann ?
bzw besser gesagt muss man da was wechseln oder einfach nur vollmachen bis oben hin? -
Hallo Takko,
das ist ein Gleichdruckvergaser, ich kenne den nur als "Stromberg-Vergaser", interessant das es den im 190er offensichtlich auch von Pierburg gab.
Wechseln ist sicher nicht verkehrt (zum Wechsel das Öl aus dem Behälter absaugen und mit frischem Öl auffüllen).
Die Membrankammer fasst wie gesagt 30 ccm. Bis oben hin auffüllen reicht aus, im oberen Gehäusedeckel ist eine Bohrung von der aus das Öl zu der Mechanik unter der Kammer gelangt. Die eigentliche Schmierung läuft im laufenden Motorbetrieb automatisch.
Gruß
Midnightstar -
Ihr könnt schon lesen, dass auf dem Vergaser "Stromberg-Pierburg GmbH" steht oder?
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sterni schrieb:
Ihr könnt schon lesen, dass auf dem Vergaser "Stromberg-Pierburg GmbH" steht oder?
Ist aber eigentlich auch egal wie der landläufig genannt wird. Es ist ein Gleichdruckvergaser und von denen gab es nur einen im W201, das reicht aus um ihn für alles weitere zu identifizieren. -
Hallo
danke euch für die Infos!