Hab mal wieder ein kleines Update!

Und zwar neue Felgen:

ASA AR 1 (Black) 8 x 17 ET 35 mit 215/40 Kumho Reifen












Gruß Markus

Ja ich weis dass er noch tiefer gehört.

Ich habe aber noch vor mir vorne 60er Federn einzubauen und hinten 1er Gummis.

Momentan hat er ja 40/40 mit vorne 1er und hinten 2er Gummis.

Aber erstmal muss ich die Felgen Eintragen lassen

Gruß Markus

Nein habe ich nicht.

Wird aber demnächst nachgerüstet.

Ich brauch sowieso wahrscheinlich einen neuen Mittelschalldämpfer und dann mache ich auch gleich einen Kat rein.

Gruß Markus

So, melde mich auch mal wieder.

Hat sich einiges getan diesen Sommer.

Im Moment besitzt mein Diesel keine Sommerreifen mehr, diese wurden für meinen neuen 2,6er verwendetet (werde diesen demnächst separat vorstellen)

Genutzt wird mein 2,5er momentan als Winterauto, dafür wurde er aber diesen Sommer fit gemacht.

Neu teile bekam er folgende:

Spurstangen
Umlenkhebel
Stabigummis
Lenkungsdämpfer
Rad lager
diverse Halter (u.a. für Bremsleitungen)
frisches Servoöl
neue Scheinwerfer (Bosch)
16V Mittelkonsole
diverse schrauben und sonstige kleinteile

Viel Zeit wurde vor allem in die Suche nach Rostnestern verwandt.

Habe u.a. den Rost an folgenden Stellen entfernt:

Alle 4 Wagenheberaufnahmen sowie Abläufe
Beide Stoßstangenhalter
Kofferraummulde
Türkanten (wo saccobretter aufliegen)
Kennzeichenbeleuchtung
im Motorraum (linker Scheinwerfer)
Hintere Radläufe
Beide Kotflügel
und noch an diversen anderen Stellen

Alle aufgeschliffenen bzw. geschweißten Stellen wurden mit por15 Rostschutzprodukten gestrichen.

Habe dann anschließend alle gefährdeten Stellen noch mit Wachs behandelt. Jetzt sollte wieder für einige Zeit ruhe sein.

Mein Vorhaben für nächstes Jahr, ist vor allem die Hinterachse. Habe vor diese dann komplett zu überholen.

So aber jetzt noch ein paar Bilder:











Gruß Markus

PS: Bilder vom Innenraum werden demnächst noch nachgereicht

So, hab mal wieder ein kleines Update

Da ich schon letztes Jahr minimalen Kühlwasserverlust hatte, habe ich mich dieses Jahr auf die Suche gemacht. Die Ursache war der Wärmetauscher. Habe leider kein Bild des alten WT aber der sah ziemlich fertig aus.

Neuer Wärmetauscher



Das Hauptprojekt dieses Jahr war allerdings die Hinterachse.

Durch das schlechte Wetter dieses Jahr, sowie diversen anderen Arbeiten am Auto konnte ich mich der Hinterachse erst Mitte des Jahres widmen.

Hier die ausgebaute Achse



Detailbilder Hinterachse



Zum lösen der einzelnen Schrauben bzw. Streben war sehr viel Geduld sowie einiges an Rostlöser notwendig

Bilder Unterboden (nach Ausbau)



Bilder nach grober Säuberung des Unterbodens, sowie Schleifarbeiten





In der Zwischenzeit wurden die ganzen Hinterachsanbauteile überholt. Alle Teile wurden gestrahlt und anschließend mit por15 gestrichen.

(Hier eine kleine Auswahl)





Hier (zum Glück) die einzige Stelle die durch war. (Radhaus HR)



Bilder Lackaufbau des Unterbodens



Und hier Detailbilder der fertigen Hinterachse





Wie man bestimmt auf den Bildern erkennen kann, ist eine Auflistung an Neuteilen überflüssig. Es wurde im Prinzip jedes Teil an der Hinterachse getauscht bzw. überholt.

Seit nun ca. 3 Wochen steht er wieder auf seinen eigenen Beinen.

In nächster Zeit müssen jetzt noch Kleinigkeiten wie z.B. Handbremseneinstellung, neue Frotscheibe etc. gemacht werden.

Aktuelle Bilder vom fertigen Auto gibt es dann in den nächsten Wochen.

Gruß Markus

Also für dieses Jahr bin ich fast durch. Wie gesagt noch die paar Kleinigkeiten und dann wird er wieder angemeldet.

Für nächstes Jahr stehen noch einige Sachen an:

- Heckscheibe neu einkleben
- Am Motor einige Sachen überholen u.a. sifft er an 2 Einspritzdüsen
- Auto an einigen Stellen Lackieren
- evtl. andere Sitze

Und was ich noch vorhabe wäre eine Standheizung. Werde mir übern Winter Teile zusammensuchen und diese dann nächstes Jahr verbauen.

Soweit wäre es das dann.

Aber bei 2 Autos wird es mir da bestimmt nicht langweilig. Irgendwas fällt mir immer ein

Ich habe die Hinterachse sowie alle anderen Teile selber gestrahlt. Habe mir anfang des Jahres einen neuen Kompressor zugelegt und mir eine Sandstrahlbox gebaut.

Denke aber nicht, dass das Sandstrahlen der Hinterachse sehr viel kostet.

Was hast du en mit der Alufolie (hoff ich seh richtig) angestellt?

Mit der Alufolie habe ich nur die Leitungen abgedeckt, um den Unterbodenschutz und Lack aufzutragen. Die Alufolie ist danach selbstverständlich wieder abgekommen

Gruß Markus

Habe folgenden Kompressor: Güde 415/10/50

Dieser reicht genau um kleinere bis mittlere Teile zu strahlen. Natürlich geht es besser, umso mehr Abgabeleistung der Kompressor hat. Aber habe mich aufgrund der Leistung sowie der noch "kompakten Abmaße" für diesen entschieden.

Habe mir allerdings den Kompressor nicht hauptsächlich zum strahlen gekauft, sondern benutzte ihn im Prinzip für alles (Lackieren, Schlagschrauber, Reifen füllen etc.) und dafür ist er perfekt.



Wie bereits " Jens mit Benz" geschrieben hat, ist die nackte Hinterachse nicht mehr so groß. Habe im moment leider kein Foto von meiner Strahlbox da, werde aber demnächst mal eins machen und einstellen.



Die Idee mit dem Anhänger finde ich gar nicht so schlecht. Habe nämlich bestimmt auch mal teile die ich nicht in meine Box bringe.



Habe folgendes Strahlmittel benutzt: Sakret Sakresiv

War das einzige was unser Baumarkt vor Ort da hatte und aufgrund von Versandkosten wollte ich mir für den Anfang nichts schicken lassen.

Ich war aber mit diesem sehr zufrieden. Die teile sind alle Top sauber geworden.

Gruß Markus