Den Deckel vom Ausgleichsbehälter hab ich schon erneuert. Frostschutz ist gerade garkeiner drin weil ich ja andauernd Wasser nachkippen muss. Thermostat würde ich eigentlich auch ausschließen weil alle Schläuche warm sind. Den Thermoschalter vom Lüfter hab ich auch schon getauscht. An sich kann das Wasser ja auch nur anfangen zu kochen wenn es nicht unter Druck steht oder die Temperatur über 100 Grad steigt. Der Lüfter schaltet etwa wenn die Anzeige beim nächsten Strich über der 80 ist, daher würde ich ausschließen das die Temperatur über 100 Grad steigt.

Ja den meine ich. Ich meine nicht bei 80 Grad sondern kurz über dem nächsten Stich über der 80 Grad Markierung. da steht leider nix dran sollte aber 100 Grad entsprechen.

Ist mir eben erst aufgefallen als ich das Auto abgestellt hab und bei laufendem Motor unter die Haube geguckt hab. da lief der Lüfter Temperatur sollte so um die 100 Grad gewesen sein. Sah mir danach aus als ob das Wasser gekocht hat. Die Tage hatte sich das im Stand bei warmen Motor auch so angehört also ob ein Wasserkocher im Motorraum steht. Das System hab ich auch schon abgedrückt. Druck fällt langsam ab. ist aber nirgens zu erkennen wo das Wasser hingeht. Wenn der kalt ist qualmt der auch leicht weiß. Denke es wird wohl die Kopfdichtung sein.

Hab jetzt den Dichtungssatz bestellt mit Schrauben 116 Euro. Da hab ich dann ja was zu tun am WE. Ventildeckeldichtung und Ventilschaftdichtungen mach ich auch direkt mit.

Hat jemand zufällig die Anleitung für den Wechsel parat?

Sauber besten Dank. Dann hab ich am WE also ein Date.

So Leute ich hab ja noch nix von mir hören lassen wie es gelaufen ist.

Vor ab. Kopfdichtung hab ich nicht gewechselt.

Der Kühlwasserverlust wurde nochmal schlimmer so das ich vor jeder Fahrt 1,5 Liter Wasser nachkippen musste. hab dann nochmal geschaut und siehe da es tropfte an der Riemenscheibe runter. Dann war mir fast klar das doch die Wasserpumpe undicht war. Hab dann alles bestellt und gleich auch das Thermostat gewechselt. An bei 2 Bilder von den Altteilen. Bei dem Thermostat war ein Profi am Werk, schön die Dichtung auf der falsch Seite :thumbsup: .

Jetzt bin ich knapp 2 Wochen gefahren ohne das die Kühlmittellampe angegangen ist. Sieht so aus als hätte sich das erstmal erledigt. Gibt aber direkt ein neues Problem. Heizung geht nicht richtig. Rechts lässt sich nicht einstellen, also bleibt egal wie man dreht kalt und links wird es nur ganz leicht warm. Vermutlich die Verstelleinheit selber defekt da muss ich wohl das Amaturenbrett ausbauen :pinch: .


Gruß Fabian

Ok besten Dank, ich werd mich mal dran geben.