Hi Foriker,
es dürfte bekannt sein, das BBW46 Brennluftgebläse stirbt gern mal, weil der Ansaugluftschalldämpfer zu bröseln anfängt und der Rotor setzt sich zu.
Da es als Neuteil ganz locker gegen einen gebrauchten Kleinwagen getauscht werden könnte, (700 EURO), und ich div. Anleitungen zur Repartur gefunden hab, dachte ich, ich repariere meines.
Nun ja, leider hat sich bei mir der Epoxi-Verguss von meinem Motor so aufgelöst, das die Metallkerne sich verselbständigen.
Motor tot und ich --> Außgerechnet wos kalt wird.
Also beim Teileguru der T3s angefragt. Thomas Koch. Aber der hat auch nix mehr.
Dann bin ich auf die Suche gegangen.
Den Motor gibts noch. zwar nicht in D, aber im Außland.
Für ganz schmales für rund 220 Euro zzgl Versand aus den Staaten.
Da ich nicht der einzigste mit dem Problem bin hab ich jetzt einfach mal 10 Stück bestellt, dann sind meine Versandkosten nicht ganz so hoch
Wer also seine Standheizung für schmales mit originalmotor reparieren möchte. Ohne bastellei, zuverlässig, gute Qualität.
Ich hab jetzt 9 Stück in reserve von Motoren mit der Nr. APG 12v BOSCH: 0 130 002 211 oder 0130002211 oder 0 130 002 093 oder 0130002093
Der Versand aus USA hat mich 87 Euro gekostet.
Zoll (MwSt) kam auch noch drauf.
Mich hat der Motor also rund 250 Euro im Einkauf gekostet.
Zu diesem Preis kann man den bei mir nun erwerben.
Wer einen möchte, kann sich gern bei mir melden.
Ich hab für meine Heizung das alte Vorsatzlager mit den DB Kabeln verwendet, nur ein neues Kugellager eingebaut. so musste ich nicht mal an den Leitungen rumfrickeln.
Gruß Manne
es dürfte bekannt sein, das BBW46 Brennluftgebläse stirbt gern mal, weil der Ansaugluftschalldämpfer zu bröseln anfängt und der Rotor setzt sich zu.
Da es als Neuteil ganz locker gegen einen gebrauchten Kleinwagen getauscht werden könnte, (700 EURO), und ich div. Anleitungen zur Repartur gefunden hab, dachte ich, ich repariere meines.
Nun ja, leider hat sich bei mir der Epoxi-Verguss von meinem Motor so aufgelöst, das die Metallkerne sich verselbständigen.
Motor tot und ich --> Außgerechnet wos kalt wird.
Also beim Teileguru der T3s angefragt. Thomas Koch. Aber der hat auch nix mehr.
Dann bin ich auf die Suche gegangen.
Den Motor gibts noch. zwar nicht in D, aber im Außland.
Für ganz schmales für rund 220 Euro zzgl Versand aus den Staaten.
Da ich nicht der einzigste mit dem Problem bin hab ich jetzt einfach mal 10 Stück bestellt, dann sind meine Versandkosten nicht ganz so hoch
Wer also seine Standheizung für schmales mit originalmotor reparieren möchte. Ohne bastellei, zuverlässig, gute Qualität.
Ich hab jetzt 9 Stück in reserve von Motoren mit der Nr. APG 12v BOSCH: 0 130 002 211 oder 0130002211 oder 0 130 002 093 oder 0130002093
Der Versand aus USA hat mich 87 Euro gekostet.
Zoll (MwSt) kam auch noch drauf.
Mich hat der Motor also rund 250 Euro im Einkauf gekostet.
Zu diesem Preis kann man den bei mir nun erwerben.
Wer einen möchte, kann sich gern bei mir melden.
Ich hab für meine Heizung das alte Vorsatzlager mit den DB Kabeln verwendet, nur ein neues Kugellager eingebaut. so musste ich nicht mal an den Leitungen rumfrickeln.
Gruß Manne
Suche W201 2,6er Mopf: Motorhaube & Nievau, W123 280CE: -Leuchtw.regulierung -3. SerieTüren
In Betrieb: W201 2.6 BJ89; Sprinter T1N 313 CDI BJ02; VW T3 Syncro 2,1MV BJ87; Vario 615CDI;
Getrieberep.: Dehler Profi (VW T3) 2,5 Subaru Turbo BJ 83; Restauration: Dehler Profi (VW T3) 2,0 lufti BJ 82 (seit 6/18)
Motortausch:W116 450SE -> W123 280CE BJ77
Basteln: W111 280C; W116 280SE; C107 450SEC;
In Betrieb: W201 2.6 BJ89; Sprinter T1N 313 CDI BJ02; VW T3 Syncro 2,1MV BJ87; Vario 615CDI;
Getrieberep.: Dehler Profi (VW T3) 2,5 Subaru Turbo BJ 83; Restauration: Dehler Profi (VW T3) 2,0 lufti BJ 82 (seit 6/18)
Motortausch:
Basteln: W111 280C; W116 280SE; C107 450SEC;