Steuergerät im Eimer?

hhermanski · 13. Dezember 2014, 15:28

Hallo,

habe ziemliche Leerlaufprobleme bei dem 190 E 1.8 meiner Frau . Schon
alles mögliche getauscht (ÜSR, Zündgeschirr, Leerlaufsteller) ohne
Ergebnis.

Habe jetz mal die Spannung zwischen pin 1 und 3 bei X11/4 gemessen im
Stillstand bei Zündung an. Soll doch zwischen 3,5 und 4 V liegen, sind
bei mir 9,7 V. Was ist das? Steuergerät im Eimer?

Gruß Hhermanski

mallnoch · 14. Dezember 2014, 09:20

Was macht denn der Leerlauf?

hhermanski · 14. Dezember 2014, 09:38

mallnoch schrieb:

Was macht denn der Leerlauf?

Moin,

Leerlauf ist praktisch nicht vorhanden, heißt, wenn ich kein Gas gebe, geht er aus.
Bis vor kurzem war es so, daß er in kaltem Zustand zu langsam lief, in warmem zu schnell.

Gruß Hhermanski

Heiko · 14. Dezember 2014, 10:01

Hi,

Ähh.... X11/4 ist die Diagnosedose wenn ich im Moment nicht irre. Da wird keine Spannung gemessen, sondern nur Fehler ausgelesen.

Du willst bestimmt die Spannung am Stauscheibenpoti messen?!..... und ja, da können die Probleme auch herkommen. ;)

Du schreibst bis vor kurzem.... Und was macht der Motor jetzt?

Heiko

hhermanski · 14. Dezember 2014, 12:16

Hallo Heiko,

was der Motor jetzt macht: ausgehen, wenn ich kein Gas gebe.
Was ich messen wollte: Fehlercodeimpulse an Diagnosebuchse 11/4.
In der Anleitung, die ich habe, steht: Zündung an, Motor läuft nicht, 3,5 bis 4 Volt zwischen Pin 1 und 3. Ich messe 9,7 Volt.

Gruß Hhermanski

Heiko · 15. Dezember 2014, 05:17

Hi,

ah so, ja... kleiner Gedankenfehler von mir. Was ist das für eine Anleitung, da fehlt anscheinend eine Angabe? Ich mache das immer mit einem Impulszähler mit LED. Es geht zwar auch mit einem analogen Spannungsmessgerät, aber mit Impulszähler ist es einfacher.... ist zumindest meine Meinung :huh:

Schau mal hier:

w124-freunde.com/index.php?page=Thread&threadID=128

Gruß Heiko

hhermanski · 15. Dezember 2014, 07:24

Moin,

ich habe die Anleitung Fehlersuche an der KE-Jetronic aus dem Motor-Talk Forum. Da steht es definitiv anders: 3,5 bis 4 Volt und nicht "Bordspannung" bei Zündung an und stehendem Motor. Die Bordspannung liegt bei mir aber auch nicht an, sondern ca. 2 V weniger. Der gleiche Wert übrigens an Buchse X11 links auf dem Innenkotflügel. Kurzgeschlossen und Impulse gezählt habe ich dann gar nicht mehr, weil schon der Anfang verkehrt war. Mache ich evtl. heute abend trotzdem mal.

Midnightstar · 15. Dezember 2014, 20:35

Guten Abend allerseits.
Vergiss die Spannungsmessung.
Warum nicht gleich einen Schließwinkelmesser anschließen oder mit einem Oszilloskop messen?
Gruß
Martin

hhermanski · 16. Dezember 2014, 18:15

So, ein Problem weniger: der Leerlaufsteller saß auch fest. Habe einen anderen eingebaut und er läuft wieder im Standgas, allerdings zu schnell, 1500 1/min bei warmem Motor. Habe versucht, das Tastverhältnis zu messen mit meinem vorsintflutlichen Schließwinkeltester und komme auf 8° Schließwinkel. Es pendelt auch nix. Fehlercode ausblinken gab 4 Impulse. Ist mein LLM-Poti hin?

Gruß Hhermanski

Midnightstar · 16. Dezember 2014, 18:55

hhermanski schrieb:

Habe einen anderen eingebaut und er läuft wieder im Standgas, allerdings zu schnell, 1500 1/min bei warmem Motor.

Gibt es eine Einstellschraube am Leeraufsteller mit der man den Blendenquerschnitt einstellen kann? Welches Tastverhältnis kriegt der Leerlaufsteller?

hhermanski schrieb:

Habe versucht, das Tastverhältnis zu messen mit meinem vorsintflutlichen Schließwinkeltester und komme auf 8° Schließwinkel.

Was zeigt das Gerät bei eingeschalteter Zündung und stehendem Motor an?

hhermanski schrieb:

Fehlercode ausblinken gab 4 Impulse. Ist mein LLM-Poti hin?

Fehlerspeicher löschen und nach Probefahrt nochmals ausblinken.

hhermanski · 17. Dezember 2014, 07:24

Midnightstar schrieb:

hhermanski schrieb:

Habe einen anderen eingebaut und er läuft wieder im Standgas, allerdings zu schnell, 1500 1/min bei warmem Motor.

Gibt es eine Einstellschraube am Leeraufsteller mit der man den Blendenquerschnitt einstellen kann? Gibt es nicht.

Welches Tastverhältnis kriegt der Leerlaufsteller? Keine Ahnung, wie messe ich das?

hhermanski schrieb:

Habe versucht, das Tastverhältnis zu messen mit meinem vorsintflutlichen Schließwinkeltester und komme auf 8° Schließwinkel.

Was zeigt das Gerät bei eingeschalteter Zündung und stehendem Motor an? Dasselbe wie bei laufendem Motor.

hhermanski schrieb:

Fehlercode ausblinken gab 4 Impulse. Ist mein LLM-Poti hin?

Fehlerspeicher löschen und nach Probefahrt nochmals ausblinken. Habe ich getan, kein Unterschied zu vorher.

Midnightstar · 17. Dezember 2014, 10:33

Dann ist der Schließwinketester defekt oder das Messgerät wurde falsch eingestellt.
Diese Messwerte können nicht stimmen.

Um das Tastverhältnis am Leerlaufsteller zu messen, den Anschlussstecker leicht herausziehen und an die Pins die Messleitungen des Schließwinkeltesters anschließen. Sollwert: ca.40%

Wenn der Blinkcode wiederholt angezeigt wird, wird es wirklich wirklich das LMM-Poti sein. Vorher aber den Leitungsweg und Stecker prüfen um einen Fehler im Kabelbaum auszuschließen.

hhermanski · 17. Dezember 2014, 19:51

Hallo Leute,

habe heute die Lösung gefunden.
Es ist mir zwar etwas peinlich, es hier zum Besten zu geben, weil es meine eigene Blödheit war.
Aber ich denke, das bin ich allen schuldig, die versucht haben zu helfen.
Was war es: Der Stecker am Stauscheibenpoti war vertauscht mit dem anderen, der von der Drosselklappe unten kommt. Die Stecker sind 1:1 vertauschbar und auch die Kabellängen passen. Falsch aufgesteckt habe ich sie selber, als ich vor einiger Zeit die Zylinderkopfdichtung gewechselt habe. Da ich den Wagen nur sporadisch mal fahre, bin ich der Sache bislang nie richtig nachgegangen.
Vielen Dank nochmal an alle, die versucht haben zu helfen.

Gruß Hhermanski

PS: habe günstig ein Motorsteuergerät abzugeben, was ich mir schon vorsichtshalber besorgt habe :whistling:

Steuergerät im Eimer?

Steuergerät im Eimer?

mallnoch schrieb:

hhermanski schrieb:

hhermanski schrieb:

hhermanski schrieb:

Midnightstar schrieb:

hhermanski schrieb:

hhermanski schrieb:

hhermanski schrieb:

Problem gelöst

Datenschutzeinstellungen & Affiliate Disclosure

technisch notwendig

Marketing

Ebay

Google

YouTube