M104 Motor mit Ke jetronik auf elektronische Einspritzung

Dealerium · 8. Februar 2015, 16:56

Hallo zusammen.
Ich bin neu hier im Forum. Ich habe die Suchfunktion schon bemüht finde aber keinen Beitrag zu diesem Thema. Also ich habe einen m104 Motor in meinen 190er verpflanzt. Nun möchte ich ihn auf Turbo umbauen. Mein Problem dabei ist das mein Motor eine Ke jetronik hat. Meines Wissens gibt es den m104 aber auch mit elektronischer Einspritzung. Hat vielleicht jemand mit sowas schon mal Erfahrung gemacht und kann mir vielleicht jemand sagen ab Mann die Einspritzung umbauen kann und welche Teile man dafür benötigt.

Vielen Dank schon mal im Voraus :thumbsup:

slalom w201 · 8. Februar 2015, 18:19

Hi ,
Umbauen sicher , aber mit viel Aufwand . Die Saugrohre unterscheiden sich und sind nicht einfach zu tauschen .

Dealerium · 8. Februar 2015, 20:34

Danke für die Antwort. Es geht mir mehr um die Elektronik das Rail usw. Auf den Motor kommt sowieso eine modifizierte ansaugbrücke.

201aus66386 · 9. Februar 2015, 00:59

Merkst du gerade selbst was?

Modifizierte Ansaugbrücke und original Rail? Darauf kann dir keiner eine Antwort geben, da niemand deine modifizierte Ansaugbrücke kennt. Mit den original Düsen brauchst du bei nem Turboumbau eh nicht mehr zu kommen, geschweige denn mit der Original Motorsoftware.

Ich hab meinen Motor noch nicht drin weil das eben nicht von heute auf morgen geht.

Ich plane und messe schon 4 Jahre was am besten passt um möglichst viel Hubraum und Aufladung kostengünstig zu machen und so nebenbei komm ich da nicht unter 5000 euro weg. Und ich hab lang, viele Sachen suchen müssen um so niedrig bleiben zu können.

Ich würde es nicht noch einmal machen und ich bin noch nicht fertig........

für das Geld kann man sich einen Wagen kaufen der die geforderte Leistung hat.

Aber sorry bin abgeschweift......
Du kannst alles vom 320 nehmen, aber es wird nicht funktionieren wegen der Turbogeschichte, deshalb Frei Programmierbares Steuergerät. Ganz heißer Tipp wäre eine Einzeldrosselanlage......und such dir jemand der Alu-Guss schweißen kann

Reifenvernichter · 9. Februar 2015, 09:54

Du brauchst ein frei programmierbares Steuergerät, mit dem Serien-Kladeradatsch kannst du da nichts mehr anfangen. Weißt du schon, welches Getriebe, welches Diff und welches Fahrwerk inkl. Bremsen du nehmen willst?

0815 · 9. Februar 2015, 11:56

Dealerium schrieb:

Hallo zusammen.
Ich bin neu hier im Forum. Ich habe die Suchfunktion schon bemüht finde aber keinen Beitrag zu diesem Thema. Also ich habe einen m104 Motor in meinen 190er verpflanzt. Nun möchte ich ihn auf Turbo umbauen. Mein Problem dabei ist das mein Motor eine Ke jetronik hat. Meines Wissens gibt es den m104 aber auch mit elektronischer Einspritzung. Hat vielleicht jemand mit sowas schon mal Erfahrung gemacht und kann mir vielleicht jemand sagen ab Mann die Einspritzung umbauen kann und welche Teile man dafür benötigt.

Vielen Dank schon mal im Voraus :thumbsup:

Hallo,

mit dem Nocken- und Kurbelwellensensor vom HFM ist das schonmal ein Anfang - der Rest bleibt dann dir überlassen.

ESV müssen für Turbo eh andere rein. Da ist mMn die KE Brücke besser geeignet....

Willi · 9. Februar 2015, 20:40

Mahlzeit,

such dir ein Rail was passt und bau eine EFI drauf. Mit einem HFM bekommst Du den Turbo eh nicht gescheit zum laufen...
Rail könnte evtl. noch eines vom E30 passen, das habe ich demletzt noch gesehen.

Gruß Ernst

Dealerium · 20. Februar 2015, 12:05

Vielen dank für die antworten;) ich werde im Frühjahr mich an dem Umbau versuchen. Im Moment bin ich noch an meiner Karosserie am arbeiten.
Ich werde demnächst mal paar Bilder hochladen. Kennt wer die seite turbobandit.com? Da werden krümmer und auch komplette turbo umbauten angeboten.

Viele grüsse

Reifenvernichter · 20. Februar 2015, 14:29

Kennt hier glaube ich jeder

201aus66386 · 20. Februar 2015, 15:00

Von der Stange kann ja jeder

0815 · 20. Februar 2015, 17:01

201aus66386 schrieb:

Von der Stange kann ja jeder

das ist alles andere als von der Stange.

201aus66386 · 20. Februar 2015, 18:07

0815 schrieb:

201aus66386 schrieb:

Von der Stange kann ja jeder

das ist alles andere als von der Stange.

......doch schon. Dort gibt es Krümmer, Turbos und Ansaugrohre usw. Da muss man sich ja sonst um fast nichts mehr Gedanken machen.

Ich mache meinen Umbau Einmalig, genau daran liegt die herausforderung. Für das investierte Geld kann man sonst ja gleich was mit der Leistung kaufen. Der Reiz ist nicht die Leistung, sondern die Seltenheit.

max · 20. Februar 2015, 19:35

201aus66386 schrieb:

Da muss man sich ja sonst um fast nichts mehr Gedanken machen.

Der war gut :yo

0815 · 21. Februar 2015, 16:05

max schrieb:

201aus66386 schrieb:

Da muss man sich ja sonst um fast nichts mehr Gedanken machen.

Der war gut

ja find ich auch :thumbsup:

201aus66386 · 21. Februar 2015, 17:55

Die Entwicklung in den letzten Jahren ist so schnell vorran geschritten. Ich brauch heute nur Geld in die Hand zu nehmen und kann mir dann alles kaufen. Als ich mit dem Motorprojekt angefangen hab 2011, hatten nur eine Handvoll überhaupt den 24V Motor eingebaut. Heute will jeder Turbo haben weil einfach schon zu viele einen 24V Motor drin haben. Man will sich immer von der Masse abheben. Ich hab mir Jahre über jede einzelne Komponente Gedanken gemacht und alles genau berechnet, wie z.B. Ansaugwege usw.

Dafür hab ich ein haufen Geld gespart und einen einmaligen Motor. Deshalb wird es auch keine genaueren Details geben, damit er einmalig bleibt. Turbobandit usw kann jeder. Wieviel Turboumbauten gleichen sich bzw haben mindestens 90% gemeinsam.

Elmo · 21. Februar 2015, 19:19

Hast du ein paar Eckdaten oder Fotos? Welchen Grundmotor, 941, 980, 990, 992? Verdichtung, Ladedruck, LLK? EFI?

Gruß
Thomas

0815 · 23. Februar 2015, 21:47

201aus66386 schrieb:

Die Entwicklung in den letzten Jahren ist so schnell vorran geschritten. Ich brauch heute nur Geld in die Hand zu nehmen und kann mir dann alles kaufen. Als ich mit dem Motorprojekt angefangen hab 2011, hatten nur eine Handvoll überhaupt den 24V Motor eingebaut. Heute will jeder Turbo haben weil einfach schon zu viele einen 24V Motor drin haben. Man will sich immer von der Masse abheben. Ich hab mir Jahre über jede einzelne Komponente Gedanken gemacht und alles genau berechnet, wie z.B. Ansaugwege usw.

Dafür hab ich ein haufen Geld gespart und einen einmaligen Motor. Deshalb wird es auch keine genaueren Details geben, damit er einmalig bleibt. Turbobandit usw kann jeder. Wieviel Turboumbauten gleichen sich bzw haben mindestens 90% gemeinsam.

prima. Lass es am Besten patentieren.

Ja, 90% Gemeinsamkeiten haben alle, meistens einen Abgasturbolader.

Sorry, aber das was du schreibst ist einfach quark.

Nur weil ich z.B. auf einen Krümmer von dort zurückgreife muss ich mir keine Gedanken mehr machen? :phatgrin:

201aus66386 · 23. Februar 2015, 23:19

0815 schrieb:

Sorry, aber das was du schreibst ist einfach quark.

Erst lesen dann darfst du deinen "Quark" dazugeben.

Kompletter Umbaukit

Genau dass hab ich gemeint. Nimm Geld in die Hand und du kannst alles kaufen. Da ist keine Herausforderung, ausser der zusammenbau.

Aber hey, vielleicht sind manche mit so einem zusammenbau ja schon überfordert und müssen sich da viele Gedanken machen.......

Elmo · 24. Februar 2015, 18:28

Dieser "Satz" ist kein Kit sondern ein Komplettumbau der 3-4 Monate lang von denen in Schweden durchgeführt wird.
Und Plug and Play so wie du es beschreibst ist sowas sowieso gaaanz weit weg davon... :cursing:

So lange du keine sinnvollen Daten oder Bilder postest von deinem Umbau spüre ich hier nur warme Luft. 0815 würde es bestimmt auch brennend interessieren

0815 · 24. Februar 2015, 20:27

Elmo schrieb:

Dieser "Satz" ist kein Kit sondern ein Komplettumbau der 3-4 Monate lang von denen in Schweden durchgeführt wird.
Und Plug and Play so wie du es beschreibst ist sowas sowieso gaaanz weit weg davon...😂😂😂

So lange du keine sinnvollen Daten oder Bilder postest von deinem Umbau spüre ich hier nur warme Luft. 0815 würde es bestimmt auch brennend interessieren😎

Hier sind Bilder.
facebook.com/evo1dtm

Sieht nach 2.6 mit Automatik aus.

Klarglas und Evo1 Kit sind natürlich schonmal weit weg von der Stange, jedenfalls am 2.6 :phatgrin:

Ich hab halt nur HFM und Opaoptik :whistling:

Aber was will ich hier mit meinem HFM Umbau, ist ja von der Stange, kann ja jeder. Wie den Turboumbau.

M104 Motor mit Ke jetronik auf elektronische Einspritzung

M104 Motor mit Ke jetronik auf elektronische Einspritzung

Dealerium schrieb:

201aus66386 schrieb:

0815 schrieb:

201aus66386 schrieb:

201aus66386 schrieb:

max schrieb:

201aus66386 schrieb:

201aus66386 schrieb:

0815 schrieb:

Elmo schrieb:

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