Im Prinzip ist das Plug & Play wenn du ein komplettes Spenderfahrzeug hast.
Brauchst:
Getriebe (Gibt 2 Varianten; Übersetzung 1-4 gleich+5.Gang // Übersetzungsverhältnis 1-5Gang = wie beim 4Gang) [wenn ich nicht irre!]
Getriebehalter
Tachowelle (länger)
Kardanwelle (kürzer)
Schaltbock für 5Gang
Vorher abklären ob EMS oder ZMS (Schwungrad)

Hätte so ein "Set" zum verkaufen, da mein neuer mit Automatik ausgestattet ist.
Schreib mir einfach eine PN wenn Interesse besteht.
Gruß
Ben

Habe den Umbau erfolgreich hinter mir und kann es nur empfehlen :yo
5 Gang Getriebe nachrüsten - Alle Infos zusammengefasst

...und vom Ben kann man guten Gewissens kaufen ;)


Gruß
Basti

Danke Basti

Hallo.

Hab den Umbau hinter mir.
Bin aber überhaupt nicht zufrieden und überleg das 4 Gang wieder einzubauen.

Mein Problem ist das sich das 5 gang sehr schlecht schalten lässt. Gerade den 5. Gang zu schalten ist mühsam.
Hab die Schaltbox schon gegen eine andere gebrauchte getauscht aber es ist nicht besser geworden.

Hat jemand ähnliches Problem?


PS: ist ein 2.3er mit EMS und der R Gang befindet sich Links unten.

MFG

Hmm ich kann mich noch erinnern das ganz am Anfang der 5te Gang auch etwas schwer reinging, da war irgendwie so ein gewisser Widerstand, einfach mal den Schaltsack hochmachen und auf die Mechanik des Schaltbocks etwas WD40, Ballistol, Caramba o.ä. aufsprühen, dabei immer schön durchschalten damit es überall hinkommt.

Wenn das nicht hilft, versuche mal die Schaltstangen einzustellen, Anleitung dazu findet man im WIS.


Ich möchte den 5ten nicht mehr missen, insbesondere bei langen Autobahnfahrten ist die Drehzahl halt deutlich niedriger und die Geräuschkulisse somit auch angenehmer.

Hi

Danke, einstellen der Stangen hat geholfen.

MFG