Hi,
erstmal sorry für das Thema! In meinem jugendlichen (*höhö*) Leichtsinn hab ich mir das Cup Kit 40/40 Comfort für meinen 2.6 Bj 87 bestellt, ohne vorher hier wirklich zu lesen. Jetzt fange ich an hier zu lesen und bekomme Pipi in die Augen
Anscheinend scheiden sich bei dem Gebiet die Geister, es gibt Markenfetischisten, Leute mit Ahnung und Leute ohne. Die einen sind nur ein Fahrwerk gefahren und finden es toll, kennen ja auch kein Vergleich... Scenario kenn ich, ist in anderen Bereichen/Hobbys nicht anders. Man selber muss sich dann aus dem ganzen Geschriebenen selber ein Urteil bilden. Ist leider nicht so einfach... vllt haben ja doch noch ein zwei Leute Bock mir etwas zu helfen.
Was ich will:
Mein Baby fährt sich etwas schwammig. Bin aber auch noch kein anderen gefahren. Hatte vor 5 Monaten nur Lust auf einen Youngtimer umzusteigen und hab mein Swift Sport verkauft, der war etwas straffer abgestimmt
Ich fahr nicht viel und eigentlich auch nicht sonderlich sportlich. Hätte gerne eine minimal bessere Optik (deshalb etwas tiefer), eine bessere Straßenlage und eine etwas zeitgenössische Tuning Optik.
Zu dem Cup Kit 40/40 Comfort schreiben hier ein paar, dass 40mm schon zuviel sind und zu hart. Ist das Comfort echt zu hart?
Für den 2.6 finde ich aber keine Federn in 30mm. Um mir selber eine Bilstein + Eibach/H&R Set zusammenzustellen. Was auch etwas teuer ist....
Ich war schon mal soweit, dass ich mir auch neue Domlager bestellt habe. Wenn ich aber sowas: Einkaufsliste Fahrwerk-Überholung lese, bekomm ich Angst. "Muss" man das echt alles machen? Klar, besser wärs. Aber irgendwo wollte ich schon die Kirche im Dorf lassen. Ich fahr in keinem Highendrennbetrieb
Kurz und Knapp, ist das Comfort Kit Alltagstauglich und OK oder nur teurer Schrott. Reicht es die Domlager zu tauschen oder auch noch die Lager der Querlenker. Wo fängt man an, wo hört man auf, wenn es noch im Rahmen bleiben soll?
Ach ja, mit den Gummies steig ich auch noch nicht durch. Wenn das H&R OK wäre, sollte man da auch noch was mit den Gummies machen? Bekomm ich es damit etwas höher? Hab im übrigen einen 70l Tank verbaut, falls das Kriegsentscheident ist...
Danke für eure Mühe!
Gruß,
Peter
erstmal sorry für das Thema! In meinem jugendlichen (*höhö*) Leichtsinn hab ich mir das Cup Kit 40/40 Comfort für meinen 2.6 Bj 87 bestellt, ohne vorher hier wirklich zu lesen. Jetzt fange ich an hier zu lesen und bekomme Pipi in die Augen
Anscheinend scheiden sich bei dem Gebiet die Geister, es gibt Markenfetischisten, Leute mit Ahnung und Leute ohne. Die einen sind nur ein Fahrwerk gefahren und finden es toll, kennen ja auch kein Vergleich... Scenario kenn ich, ist in anderen Bereichen/Hobbys nicht anders. Man selber muss sich dann aus dem ganzen Geschriebenen selber ein Urteil bilden. Ist leider nicht so einfach... vllt haben ja doch noch ein zwei Leute Bock mir etwas zu helfen.
Was ich will:
Mein Baby fährt sich etwas schwammig. Bin aber auch noch kein anderen gefahren. Hatte vor 5 Monaten nur Lust auf einen Youngtimer umzusteigen und hab mein Swift Sport verkauft, der war etwas straffer abgestimmt
Ich fahr nicht viel und eigentlich auch nicht sonderlich sportlich. Hätte gerne eine minimal bessere Optik (deshalb etwas tiefer), eine bessere Straßenlage und eine etwas zeitgenössische Tuning Optik.
Zu dem Cup Kit 40/40 Comfort schreiben hier ein paar, dass 40mm schon zuviel sind und zu hart. Ist das Comfort echt zu hart?
Für den 2.6 finde ich aber keine Federn in 30mm. Um mir selber eine Bilstein + Eibach/H&R Set zusammenzustellen. Was auch etwas teuer ist....
Ich war schon mal soweit, dass ich mir auch neue Domlager bestellt habe. Wenn ich aber sowas: Einkaufsliste Fahrwerk-Überholung lese, bekomm ich Angst. "Muss" man das echt alles machen? Klar, besser wärs. Aber irgendwo wollte ich schon die Kirche im Dorf lassen. Ich fahr in keinem Highendrennbetrieb
Kurz und Knapp, ist das Comfort Kit Alltagstauglich und OK oder nur teurer Schrott. Reicht es die Domlager zu tauschen oder auch noch die Lager der Querlenker. Wo fängt man an, wo hört man auf, wenn es noch im Rahmen bleiben soll?
Ach ja, mit den Gummies steig ich auch noch nicht durch. Wenn das H&R OK wäre, sollte man da auch noch was mit den Gummies machen? Bekomm ich es damit etwas höher? Hab im übrigen einen 70l Tank verbaut, falls das Kriegsentscheident ist...
Danke für eure Mühe!
Gruß,
Peter