Gang drin und Kupplung gedrückt, schadet das wirklich ?.

Baby Boy · 17. April 2015, 19:34

Hallo Leute,

meine Freundin steh immer mit eingelegtem Gang und gedrückter Kupplung an der Ampel.
Ich habe es in der Fahrschule gelernt, man soll von der Kupplung weg und den Wagen im Leerlauf z. B. an ner Ampel stehen lassen.

Wie steht ihr an der Ampel ?.

Gruß :yo

niu12157 · 17. April 2015, 21:07

Zur Zeit des Schaltwagen fahrens....immer ausgekuppelt

Zur Zeit als Reisebusfahrer....da hätte man mir den Kopf abgerissen mit getretener Kupplung zu stehen

Viele treten auch Kupplung und bremsen dann den Wagen runter, statt durch runterschalten die Bremskraft des Motors zu nutzen.

So lernt man das in der Fahrschule definitiv nicht. Bzw. werden wohl einige Fahrlehrer nicht so darauf achten.

Logischer Weise ist der Verschleiß dann auch etwas größer....meine ich zumindest.

Liebe Grüße

niu12157 - Ralph -

kb · 17. April 2015, 23:00

Hallo,

ja dem Ausdrücklager auf alle fälle.

Gruß Karl

uli124125 · 17. April 2015, 23:17

und dem Fuß
der verkrampft da immer^^
man machts eigtl nicht
aber eigtl isses wurscht, entweder die leute quälen die syncronringe vom ersten Gang oder das Ausrücklager
drauf geschossen
grüße
uli

scorpicoo · 18. April 2015, 07:30

bis in den ersten musste ja nicht runter

Kampfbiene · 18. April 2015, 09:20

niu12157 schrieb:

Viele treten auch Kupplung und bremsen dann den Wagen runter, statt durch runterschalten die Bremskraft des Motors zu nutzen.

Außerdem spart es ein paar Milliliter Sprit dank Schubabschaltung

Interessantes Thema, ich mach das mal so mal so. So schwer ist unsere Kupplung ja nicht. Bin mal einen Landrover Defender gefahren, da habe ich die Kupplung grundsätzlich nur beim Schalten betätigt

zoran · 18. April 2015, 10:35

Beim Auto mach ich es auch mal so, mal so.

Als ich noch mit dem 7,5 Tonner unterwegs war, hätten mich mein Chef und unser Chefmechaniker standesrechtlich erschossen!!!

Uns wurde sogar eingehämmert, Handbremse zu ziehen um nicht zu lange auf der Bremse zu stehen!

Midnightstar · 18. April 2015, 23:33

Baby Boy schrieb:

Wie steht ihr an der Ampel ?.

Leerlauf einlegen und Fuß von der Kupplung. Bei durchgetretener Kupplung wird das Ausrücklager und die Lamellenfedern der Kupplung belastet. Das Ausrücklager muss die Drehzahldifferenz von rund 900 1/min ausgleichen, zusätzlich zu der axialen Belastung durch die Kraft der Druckplatte. Die Kupplung sollte nur so wenig wie möglich gehalten werden, wie du es schon richtigerweise in der Fahrschule gelernt hast.
Gruß
Martin

Claus · 19. April 2015, 00:06

War mir früher egal, aber: Bei meinen alten Schätzchen nicht mehr. Der Merc macht das alles klaglos mit, meinen 86er 944er höre ich sobald der Fuß nur leicht aufliegt im Ausrücklager.
Daher gilt für mich seitdem: Gang raus, Fuß runter - GANZ. Daran gewöhnt man sich sehr schnell und ist dann genauso agil an der Ampel wie jemand mit dem Fuß auf der Kupplung.
Du kannst das halt nur besser - schonender ist das in jedem Fall. Alles was nicht mitdreht verscchleißt nicht, so einfach ist das.

Grüße,

Claus

Kampfbiene · 19. April 2015, 00:25

Meiner ist ruhig wenn die Kupplung getreten ist, dafür säuselt es ganz leicht wenn ich ausgekuppelt im Leerlauf stehe.

Internet Foren sind des Teufels, andauernd denkt man es ist was kaputt

Karl May · 19. April 2015, 01:07

Kampfbiene schrieb:

Internet Foren sind des Teufels, andauernd denkt man es ist was kaputt

Ansonsten gilt: ggf. runterschalten bis max. 2. Gang, der Erste nichtmehr. Der linke Fuß betätigt nur zum Schaltwechsel das Kupplungspedal, steht sonst nie auf einem Pedal.
Höchstens auf der Bremse bei Herrn Röhrl. :whistling:

Im übrigen: ein Mercedes ohne Automatik ist kaputt.

Wobei: meine beiden letzten Mercedes der Neuzeit verließen mich aufgrund des Automatikgetriebes...

Grüßle

goussettehh · 19. April 2015, 09:55

Karl May schrieb:

Im übrigen: ein Mercedes ohne Automatik ist kaputt.

Da muss ich Alex recht geben.
Außerdem frage ich mich....wie macht sie das? Das kostet doch Kraft :phatgrin:

Ist das nicht zu anstrengend?

Gruss
Teresa

Baby Boy · 19. April 2015, 14:03

Da spart man sich schon das Fitnessstudio

Gruß.

uli124125 · 19. April 2015, 18:02

die anlaufscheiben der KW IM Motor wären das schlimmere Thema....

Powerbenz · 1. Mai 2015, 08:24

Da diese Unterhaltung noch realtiv neu ist würde ich sie kurz für eine Frage "missbrauchen"

stimmt es das mein erster Thread eine vorstellung meines babys sein sollte?

Midnightstar · 1. Mai 2015, 09:43

uli124125 schrieb:

die anlaufscheiben der KW IM Motor wären das schlimmere Thema....

Oh ja, guter Aspekt der unbedingt beachtet werden sollte.
Die axialen Kurbelwellenlager werden so auch geschont, bzw. unnötig belastet wenn man ständig auf der Kupplung steht.

Gang drin und Kupplung gedrückt, schadet das wirklich ?.

Gang drin und Kupplung gedrückt, schadet das wirklich ?.

niu12157 schrieb:

Baby Boy schrieb:

Kampfbiene schrieb:

Karl May schrieb:

uli124125 schrieb:

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