Hallo alle zusammen,

habe seit geraumer Zeit das Problem, dass mein Differenzial immer lauter singt. Mittlerweile klackert es schon enorm. Hardyscheibe vorne und hinten sind erneuert. Das Kardanwellenlager ist ebenfalls neu. Die Antriebswellen können es auch nicht sein. Diese geben kein Geräusch von sich. Wenn ich das Fahrzeug auf die Hebebühne nehme, habe ich an der Kardanwelle zum Differenzial einvon über einer halben Umdrehung. Wenn ich die Kardanwelle drehe, kommt ein klackerndes Geräusch aus dem Differenzial. Dieses wird unter Last extrem laut. Daher möchte ich das Differenzial austauschen. Jetzt meine Frage an euch: Verbaut ist ein Diff. mit 3,46 Übersetzung. Kann ich auch eins mit 3,02 einbauen. Dass er dann langsamer beschleunigt weiß ich. Da ichpro Monat aber 3.000 km überwiegend autobahnfahre, wollte ich damit bewirken, dass der Motor weniger dreht und somit auch weniger Sprit braucht. Kann mir jemand weiterhelfen. Es ist ein 1,8 4-Gang.
PS: Ich möchte kein Getriebe wechseln etc. falls die idee auf 5-Gang kommen sollte.
Über eure Hilfe würde ich mich sehr freuen.

mfg. Benny

oder ein 3,23

ok, was wäre dann machbar ein 3,23 das ist doch das nächst längere. Wenn ich jetzt meine mit 130 fahre, hab ich 3800 Umdrehungen. Diese möchte ich runter bekommen, da meine Reifengöße schon kleiner als normal ist 195/45/16.

wievil Umdrehungen wird er da runter gehen so grob

also ist das 3,23 gut nicht zu lang für mein motor dann würde ich mich nach so einem umschauen

also brauch ich den für das diff

jetzt noch eine frage ihr habt mir sehr geholfen gibt es eine tabele wo steht welcher tacho zu welchem diff gehört wegen der nummer für den tacho oder steht das wo am tacho

hab heute ein 3.23 eingebaut einfach super Danke an euch alle für die hilfe