Hallo,
letzte Woche habe ich an meinem 1.8er den Thermoschalter für den 100-Grad-Lüfter gewechselt und seitdem hat er Fieber.
Auf der Landstraße und auf der Autobahn habe ich eine Betriebstemeratur von gut 100 Grad, in der Stadt oder im Stau auch mal gerne mehr, aber nie viel mehr als 110 Grad.
Davor war die Temperatur immer so bei 85 Grad, bevor ich den Schalter gewechselt habe. Dabei dürfte das eine ja nichts mit dem anderen zu tun haben, oder?
Den Kühler habe ich bei warmen Motor abgetastet, er war überall gleich warm. Die Schläuche ebenso. Was seltsam ist, dass der 100-Grad-Lüfter erst bei laut Anzeige im Cockpit 110 Grad anspringt. Könnte es vielleicht sein, dass die Anzeige drinnen schichtweg falsch ist? Wenn ja, wie kann ich das beheben?
Danke für eure Antworten,
Gruß, Lukas
letzte Woche habe ich an meinem 1.8er den Thermoschalter für den 100-Grad-Lüfter gewechselt und seitdem hat er Fieber.
Auf der Landstraße und auf der Autobahn habe ich eine Betriebstemeratur von gut 100 Grad, in der Stadt oder im Stau auch mal gerne mehr, aber nie viel mehr als 110 Grad.
Davor war die Temperatur immer so bei 85 Grad, bevor ich den Schalter gewechselt habe. Dabei dürfte das eine ja nichts mit dem anderen zu tun haben, oder?
Den Kühler habe ich bei warmen Motor abgetastet, er war überall gleich warm. Die Schläuche ebenso. Was seltsam ist, dass der 100-Grad-Lüfter erst bei laut Anzeige im Cockpit 110 Grad anspringt. Könnte es vielleicht sein, dass die Anzeige drinnen schichtweg falsch ist? Wenn ja, wie kann ich das beheben?
Danke für eure Antworten,
Gruß, Lukas