Hallo und guten Abend,
nach langer Abstinenz bin ich mal wieder hier
Die Frage die ich habe wurde grundsätzlich schon oft thematisiert, aber genau so einen Fall finde ich leider nicht beschrieben.
Es geht nicht um mein eigenes Auto, sondern einen W124 200D.
Der Anlasser funktioniert in 90% der Fälle ganz normal. Aber ab und zu macht es eben nur "klack". Er zieht eindeutig Strom, alle Lichter werden ein wenig dunkler. Aber er zieht nicht so viel wie normalerweise und es dreht sich dann eben auch nichts
Abhilfe schafft es, wenn man den Motor durch Anschieben startet und dann mit dem Schlüssel "anlässt", um den Anlasser quasi im Leerlauf zu drehen, was er auch dann tut.
Der Anlasser steht nun also in einer anderen Position. Dann ist alles wieder wie vorher, aber irgendwann streikt er eben wieder
Der 124er hat erst 135tkm, wurde aber etwas zweifelhaft behandelt denke ich. Einerseits Familienbesitz und Garage, andererseits kein Scheckheft (und vermutlich stellenweise Wartungsstau).
Einen Hinweis habe ich "versteckt" bekommen, beim Verkauf hieß es, die Glühkerzen sind erst gemacht worden.
Also habe ich den Verdacht, daß der Anlasser evtl oft viel orgeln mußte.
Klingt das nach einem Problem mit den Kohlen? Lohnt sich da Reparatur (die Anleitungen scheinen mir schon etwas abenteuerlich) oder am besten einen neuen rein?
Vielen Dank schonmal für jede Einsicht!!
nach langer Abstinenz bin ich mal wieder hier
Die Frage die ich habe wurde grundsätzlich schon oft thematisiert, aber genau so einen Fall finde ich leider nicht beschrieben.
Es geht nicht um mein eigenes Auto, sondern einen W124 200D.
Der Anlasser funktioniert in 90% der Fälle ganz normal. Aber ab und zu macht es eben nur "klack". Er zieht eindeutig Strom, alle Lichter werden ein wenig dunkler. Aber er zieht nicht so viel wie normalerweise und es dreht sich dann eben auch nichts
Abhilfe schafft es, wenn man den Motor durch Anschieben startet und dann mit dem Schlüssel "anlässt", um den Anlasser quasi im Leerlauf zu drehen, was er auch dann tut.
Der Anlasser steht nun also in einer anderen Position. Dann ist alles wieder wie vorher, aber irgendwann streikt er eben wieder
Der 124er hat erst 135tkm, wurde aber etwas zweifelhaft behandelt denke ich. Einerseits Familienbesitz und Garage, andererseits kein Scheckheft (und vermutlich stellenweise Wartungsstau).
Einen Hinweis habe ich "versteckt" bekommen, beim Verkauf hieß es, die Glühkerzen sind erst gemacht worden.
Also habe ich den Verdacht, daß der Anlasser evtl oft viel orgeln mußte.
Klingt das nach einem Problem mit den Kohlen? Lohnt sich da Reparatur (die Anleitungen scheinen mir schon etwas abenteuerlich) oder am besten einen neuen rein?
Vielen Dank schonmal für jede Einsicht!!
