Probleme mit KE-/Tastverhältnis

    • Hatte die Bosch HR7DC+ drin und hab gestern wieder auf die NGK BP6EF gewechselt (waren davor auch schon drin)

      Mit den NGK läuft er viel ruhiger im Stand.

      Gunna schrieb:

      Hast du die Lambdasonde am Krümmer ?
      Kabel beschädigt ?
      Stecker korrodiert ?
      Lambdsonde ist bei mir unterm Auto.

      Wisst ihr womit das schlechte Startverhalten zu tun haben könnte oder soll ich lieber ein neuen thread auf machen?
      Geprüft wurde:
      Systemdruck
      Haltedruck
      Systemdruckregler
      Kaltstartventil
      ÜSR
      Leerlaufsteller
      Erneuert:
      Kerzen
      Verteiler+Finger
      Poti vom LMM
      Düsen
      Unterdruckschläuche

    • Sofern du ein Multimeter hast, miss mal den Finger (auch wenn er neu ist)

      Und die Kerzenstecker mit Kabel.

      Wenn da auffälligkeiten auftreten, dann einzeln.

      Und, auch neue Kerzen können defekt sein.
      Genauso kann es sein das die Kerzen unter Druck nicht sauber zünden.

      Die warscheinlichkeit ist gering, aber es gibt Sie.

      Stecker ausserhalb der Toleranz und auf dem Zylinder ne zickige Kerze - da kommt Freude auf.
      Zumal das 'Problem' bei höheren Drehzahlen nicht auffällt.

      Genauso, bzw ähnlich macht sich auch ne 'taube' Zündspule bemerkbar.

      Mich wundert, das diese Sachen in deiner Prüfliste nicht auftauchen.
      Gruss! Stefan

    • thc04 schrieb:

      Sofern du ein Multimeter hast, miss mal den Finger (auch wenn er neu ist)

      Und die Kerzenstecker mit Kabel.

      Wenn da auffälligkeiten auftreten, dann einzeln.

      Und, auch neue Kerzen können defekt sein.
      Genauso kann es sein das die Kerzen unter Druck nicht sauber zünden.

      Die warscheinlichkeit ist gering, aber es gibt Sie.

      Stecker ausserhalb der Toleranz und auf dem Zylinder ne zickige Kerze - da kommt Freude auf.
      Zumal das 'Problem' bei höheren Drehzahlen nicht auffällt.

      Genauso, bzw ähnlich macht sich auch ne 'taube' Zündspule bemerkbar.

      Mich wundert, das diese Sachen in deiner Prüfliste nicht auftauchen.
      Werde ich prüfen, danke für die Tipps.
      Auf Widerstand prüfen oder wie erkenne ich Auffälligkeiten?
      Dann muss ich jetzt nur noch schauen wie ich die Zündspule überprüfe.
      Hatte auch schon an den Kurbelwellensensor gedacht, der steht auch noch auf meiner ToDo

    • Ja nu, er klagt ja nicht unbedingt über Fehlzündungen, aber der Verdacht liegt schon nahe, das auf einem Zylinder der Verbrennungsprozess nicht optimal ist.

      Der Klassiker ist übrigens die neuen Kerzen auf dem Schlossträger parat zu legen, und dann erst anfangen die alten zu entfernen.
      Bei der zweiten Erschütterung kullern sie dann runter, und mindestens eine knallt dann auf den Boden.
      Das ist dann Bombe. :yo :D
      Greets Gunna :yo

      Mein Ruedi ist wie ein Käfer, seit 2011 läuft er schon bei mir, und er läuft und läuft und läuft....

      Seit 03/2021 läuft die Ratte zuverlässig im reinen Winterbetrieb und wird dabei nicht geschont.

    • fizzybubbele schrieb:

      Werde ich prüfen, danke für die Tipps. Auf Widerstand prüfen oder wie erkenne ich Auffälligkeiten?
      Dann muss ich jetzt nur noch schauen wie ich die Zündspule überprüfe.
      Hatte auch schon an den Kurbelwellensensor gedacht, der steht auch noch auf meiner ToDo
      Ja, den Widerstand prüfen sollte 1 Kohm sein.

      Zündspule prüfen fällt aus, vom Schrott, aus der Bastelkiste.
      Letztens neu von Hella gekauft in der Bucht um 20 Euro.

      Aber meistens zerreisst es die , also völlig Tot.
      Wird es nicht sein, genausowenig wie der Sensor - meine Meinung.

      Du könntest noch im dunkeln deine Zündkabel mit ner Blumenspritze befeuchten und dann starten (lassen).
      Du siehst dann, falls es da durchschläge gibt.

      Aber wie Gunna schon schrieb, eigendlich würde man das merken. (können).
      Man merkt ja auch wenn die Batterie nicht mehr die beste ist.

      Der Golf vom Nachbarn spielt ne schöne Melodie nach dem aussteigen , bei erkannter Unterspannung. :yo
      Gruss! Stefan

    • fizzybubbele schrieb:

      Wisst ihr womit das schlechte Startverhalten zu tun haben könnte oder soll ich lieber ein neuen thread auf machen?
      Ist das Startverhalten kalt wie warm gleich schlecht?
      Welches Poti hast du eingebaut (Hersteller)?
      Richtig eingestellt?

      Was ich machen würde:

      - mit überbrücktem KPR (testweise) starten
      - Zündkabel erneuern

      Hätte sonst auf Poti getippt.

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