Motor braucht ewig um anzuspringen

de Pälzer · 26. August 2015, 14:12

Hi,
ich habe folgendes Problem:
Der Motor braucht eine gefühlte Ewigkeit (ca. 6 sek.) um anzuspringen. Bisher haben wir Druckspeicher, Rückschlagventil und Kraftstoffdruckregler ersetzt.
Leider mit nur mäßigem Erfolg. Zwar springt er etwas besser an, dauert aber immer noch deutlich zu lange meines Erachtens.
Ist der Motor einmal angesprungen, läuft er tadellos und hat volle Leistung.
Jemand eine Idee was es noch sein könnte?

Gruß

Goran81 · 26. August 2015, 14:34

kraftstoff filter schon mal gewechselt?

Midnightstar · 26. August 2015, 16:53

Haltedruck messen.
Wenn der zu schnell absingt können es noch die Einspritzventile und der untere Dichtring am Steuerkolben sein.
Wenn der Haltedruck i.O. ist, Kaltstartventil und Saugrohrheizung (M102) prüfen
Zusätzlich sollten die Hochspannungsteile der Zündanlage in einwandfreiem Zustand sein.

Jonny87 · 26. August 2015, 18:30

Hatte ich auch mal, auch alles getauscht. Im endeffekt lags an den Einspritzdüsen. Diese konnten den Druck nichtmehr halten. Diese gewechselt und seit dem Springt er aufs erste mal an bzw. Sofort ohne Rödeln...

de Pälzer · 30. August 2015, 18:48

Hi,
erstmal Danke für die verschiedenen Lösungsansätze :thumbup:

Einspritzdüsen hatten wir ausgeschlossen, da die erst ca. 30tkm drin sind, aber man weiß ja nie...
Den Haltedruck zu prüfen liegt leider außerhalb meiner technischen und zeitlichen Möglichkeiten, also wandert der Wagen erstmal in die Werkstatt meines Vertrauens.
Wenns was neues gibt, gibts natürlich ein Update.

190-sportline · 6. September 2015, 10:06

Hallo,
mein jüngerer Bruder hatte das gleiche Problem,
bei ihm war es der Druckregler.

Gruß Philipp

Michael 420SE · 15. Oktober 2015, 08:18

de Pälzer schrieb:

Hi,
Den Haltedruck zu prüfen liegt leider außerhalb meiner technischen und zeitlichen Möglichkeiten, ...

Beim W126 gibt's einen einfachen Trick, um zu testen, ob der Druck abgefallen ist: Die Zündung vor dem ersten Startversuch ein paar Mal einschalten. Dabei läuft die Benzinpumpe immer für ein paar Sekunden an. So wird der Druck wieder aufgebaut und die Einspritzdüsen können vom ersten Augenblick an richtig arbeiten. Weiß nicht, ob das beim W201 auch funktioniert, könnte mir das aber wegen der technischen Verwandtschaft gut vorstellen.

Michael

WDB124043 · 15. Oktober 2015, 19:57

Richtig, damit kann man den Druckspeicher testen ob er arbeitet. Der Druckregler wird gerne mal undicht, dass sieht man dann auf der Unterdruckseite wenn einem dann Kraftstoff entgegen kommt.

Wenn die Einspitzventile nicht richtig schließen Haut dir der Kraftstoff und Druck in den Brennraum ab, auch möglich.

Grüße
Micha

Midnightstar · 17. Oktober 2015, 15:48

Michael 420SE schrieb:

Weiß nicht, ob das beim W201 auch funktioniert, könnte mir das aber wegen der technischen Verwandtschaft gut vorstellen.

Klar, das funktioniert bei unseren Motoren genauso.

WDB124043 schrieb:

Der Druckregler wird gerne mal undicht, dass sieht man dann auf der Unterdruckseite wenn einem dann Kraftstoff entgegen kommt.

Dann läuft der Motor aber meist auch in allen Betriebsbereichen problematisch.

Ghost · 18. Oktober 2015, 12:52

Hallo,

tritt das Problem bei warmen oder kaltem Motor auf?
Wie lange ist die Standzeit, das die lange Startzeit verursacht?
Bei welchen Außentemp. tritt der fehler auf?

Gruß Wolfgang

de Pälzer · 18. Oktober 2015, 17:30

War länger nicht mehr on, jetzt gibt's etwas verspätet die Auflösung.
Jetzt wo's langsam kälter wird springt er bei Temperaturen an wie am ersten Tag.
Schuld daran ist die Stauscheibe, die bei Temperaturen ab ~10-12°C anfängt etwas zu hängen.
Lupft man beim Starten einmal kurz das Gaspedal, sodass sich die Stauscheibe etwas bewegt springt er einwandfrei an.

Soweit danke für die übrigen Tips :thumbup:

Motor braucht ewig um anzuspringen

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Drucktest

de Pälzer schrieb:

Michael 420SE schrieb:

WDB124043 schrieb:

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