Hallo,

Seit März fahre ich jetzt Cabrio, den 190er dann dieses Jahr noch im Winter, mal schauen wie ich das in Zukunft anstelle.

Habe über 3 Monate gesucht bis ich den gefunden hab, der hat fast alles, fehlen nur Alarmanlage, Anklappspiegel und Feuerlöscher.
Ist ein sehr gepflegter, bis jetzt sogar Rostfreier, 230Kompressor von 2002. Hat zwar 200tkm gelaufen aber das sieht und merkt man nicht.
Er hat keine Dellen oder Kratzer, auch das Originale Avantgarde Fahrwerk ist so gut wie neu.

Da er von außen top war musste ich nur wenig machen:
- Holzdekor polieren und teilweise austauschen da ausgeblichen
- das Lederzentrum Komplettpaket durchführen
- den Schaumstoff der Vordersitze etwas aufpolstern
- neue AMG Velours Fußmatten
- Ambientebeleuchtung aus w210 nachgerüstet
- alle Plastikteile erneuert die irgendwelche Spuren hatten

-Da die M111 oft Probleme mit Verölten LMM haben habe ich die Ursache hierfür behoben und noch die Teillastentlüftung des Motors gängig gemacht und den kompletten Ansaugtrakt entölt.
- Neuer Kat von Lrt + Mitteltopf dicht geschweißt

Bin eigentlich sehr zufrieden und alles läuft super, hatte in 10tkm noch keine einzige Auffälligkeit am Motor oder Automatikgetriebe. Läuft alles wie es soll. Einzig die Geräuschkulisse des Motors ist nicht schön, man hört den Nockenwellenversteller bei seiner Arbeit, was aber wohl nicht schlimm ist. Und das Verbrennungsgeräusch ist etwas laut, es ist eine Art "Dieseltickern" unter dem Auto, ich würde sagen es kommt aus dem Rohr vor dem Katalysator. Kann das von einer zu fetten Verbrennung kommen? Die Zündkerzen waren nach Ca. 70 tkm schwarz.

Gruß
André

Hi,
Ja genau ich bin auch schon in 2 Foren unterwegs. Dort sind einige die sich über den "Krach" beschweren.
Meistens enden solche Threads mit dem Ergebnis dass die Motoren eben so sind.
Ich hoffe hier natürlich auf eine Informative Antwort von Raggna

Auslesen lasse ich mal nach meinem Urlaub im 2 Wochen, wollte eh noch Bremsflüssigkeit wechseln lassen.

Ja das Nockenwellenmagnet Problem kannte ich schon.
Der Vorbesitzer hatte die Ölsperre schon lange drin. Vor Ca. 30tkm wurde der Magnet dann auch mal getauscht, ist aber wieder etwas undicht
Was die Leistung angeht ist der Motor wirklich toll, ich finde auch das die Automatik super dazu passt.

Keine Sorge um den 190er, der hat jetzt schon 430tkm und 25 Winter gesehen, der kann das noch ein letztes Mal verkraften

Guten Morgen,

ich schau mir das mit dem Kabel mal an, vielleicht setze ich die Lötpunkte auch noch drauf, falls die Ölsperre doch mal was durch lässt.
Da ich nur im Sommer fahre habe ich mal Shell 10W60 genommen, der Versteller ist aber nicht leiser geworden .
Ich hätte zwar gerne die 30 PS mehr, im MB SLK Forum hat das fast jeder, aber die 200€ Teile sind ja ohne Eintragung. Dafür bin ich dann doch zu vernünftig.

Die Abgasanlage ist dicht, haben gestern den Auspuff zugehalten und abgehorcht. Das tickern im Kat Rohr ist dann auch weg.
Kann es sein dass MSD und ESD von innen so ausgebrannt sind dass der Abgasgegendruck zu niedrig ist?

Beim 200er müsste das Problem mit der Verstopften Entlüftung gleich sein, die Verölung ist vielleicht nicht so stark ohne Kompressor.

Gruß,
André

Hi,
Ich gehe mal davon aus das es dann nicht mehr reicht nur die Federn zu tauschen oder?

Ich war auch heute bei Mercedes und hab einmal auslesen lassen. Es waren keine Fehler vorhanden.
Die Mechaniker haben sich den auspuff angehört und waren auch der Meinung das das Tickern nicht normal ist und sich nach defektem Kat anhört.
Da der Kat aber neu ist sollte ich davon erstmal nicht ausgehen. Möglicherweise liegt es an dem alten Mitteltopf, dieser könnte Geräusche zurück in den Kat reflektieren, was besonders bei niedrigen Drehzahlen zu hören ist. Am schlimmsten bei eingelegter Fahrstufe im Stand.

Klingt das für euch plausibel?
Ich könnte mir sowas schon vorstellen. Der neue Auspuff ab Kat kostet 530€ inkl Steuer. Das find ich ok, die halten ja echt lange.

Gruß
André

Danke für die Fotos, wie das dingen solch schreckliche Geräusche verursachen kann versteh ich auch nicht.
Sollte man diese Feder einzeln bekommen wär die Reparatur ja deutlich günstiger. Der kostet ja über 500€.
Bei meinem Glück rattert es danach dann immernoch und ich kann zum 2. mal alles zerlegen

Hallo,

Danke nochmal für den guten Tipp. Werde dass Thema auch im SLK Forum ansprechen, da haben auch einige Probleme mit dem Geräusch. Im nächsten Jahr werd ich dass dann auch in Angriff nehmen.

Dieses Jahr habe ich genug Geld reingesteckt. Habe schon einen neuen Eberspächer Msd hier liegen, morgen kommt er drunter und dann wird hoffentlich Ruhe unterm Auto sein.

Komme übrigens grade aus dem Urlaub. Berchtesgaden, 780km fahrt. Der Wagen ist Super gelaufen und hat auch nur 8,3l verbraucht.
Bis auf ein paar kurze Vollgasfahrten um den vielen Verrückten die heutzutage auf der BAB unterwegs sind zu entkommen hatte ich den Tempomat auf 130 stehen.

Gruß
Andre