Hallo Leute
bei meinem so eben gekauften 2.5 turbo, automatik, 3/1990 tritt ab so
ca 110-120 km/h und darüber das phänomen auf, dass der motor permanent
leicht ruckelt .. so jeweils für ca 10 sec und das
kontinuierlich
man merkt das aber nur wenn man nicht beschleunigt sondern die
geschwindigkeit konstant halten will. die "gasstöße" sind auch nicht so
stark dass sich die geschwindigkeit und die motordrehzahl ändern würden,
man merkt das eigentlich nur am gaspedal ca. so wie wenn z.B. ein
defektes tempomatsteuergerät nachzuregeln versucht.
beschleunigung und kraft sind aber gut und das auto fährt auch sonst
unauffällig (habe den vergleich von meinem alten) unter 100 km/h merkt
man das ganze nicht.
vorgeschichte des fahrzeugs unbekannt, stand aber jetzt ca. 2 jahre im freien, jetzt 200 km gefahren ...
dieselfilter ist neu. tanksieb (noch) nicht. nur dieselbetrieb
was kann die ursache dafür sein?
poröser unterdruckschlauch? falschluft? angesteckt ist alles
elektronischer fehler?
schlechte düse?
unregelmäßiger ladedruck turbo?
bevor ich mich auf die suche mache bin ich für tipps dankbar
Edgar
bei meinem so eben gekauften 2.5 turbo, automatik, 3/1990 tritt ab so
ca 110-120 km/h und darüber das phänomen auf, dass der motor permanent
leicht ruckelt .. so jeweils für ca 10 sec und das
kontinuierlich
man merkt das aber nur wenn man nicht beschleunigt sondern die
geschwindigkeit konstant halten will. die "gasstöße" sind auch nicht so
stark dass sich die geschwindigkeit und die motordrehzahl ändern würden,
man merkt das eigentlich nur am gaspedal ca. so wie wenn z.B. ein
defektes tempomatsteuergerät nachzuregeln versucht.
beschleunigung und kraft sind aber gut und das auto fährt auch sonst
unauffällig (habe den vergleich von meinem alten) unter 100 km/h merkt
man das ganze nicht.
vorgeschichte des fahrzeugs unbekannt, stand aber jetzt ca. 2 jahre im freien, jetzt 200 km gefahren ...
dieselfilter ist neu. tanksieb (noch) nicht. nur dieselbetrieb
was kann die ursache dafür sein?
poröser unterdruckschlauch? falschluft? angesteckt ist alles
elektronischer fehler?
schlechte düse?
unregelmäßiger ladedruck turbo?
bevor ich mich auf die suche mache bin ich für tipps dankbar
Edgar