Moin, der ist nicht identisch, da die Diff's anders verschraubt sind bei beiden Varianten.

Wäre auch noch gut zu wissen von welchem Modell die HA stammt. T-Modell hat ne andere HA. Bei den V8 bin ich mir net sicher. Auch beim BJ gabs später ne kleine Änderung - dann braucht man andere Strebenlager.

VG

Also ich habe jetzt mal ein Coupe 230E 043 l, T-Modell E220T 082 und Limousine E320 032 verglichen, alle tragen die A124 350 75 08.

Also kein Stress.

Mach das

Das T-Modell hat 100%ig einen anderen Hinterachse als andere w124 Modelle: Radnabenträger, Radlager, Felgen, Querlenker sind mindestens beim T-Bordell anders. Das heisst aber nicht das der reine Hinterachsträger nicht passen würde. Für eine Hinterachsüberholung macht es aber keinen Sinn wenn man dann wieder anfängt Altteile zu verbauen weil ein Querlenker nicht passt...
Darüber hinaus gab es zwischen den Baujahren noch Unterschiede (z.B. wegfall von Extenzern oder Vereinheitlichung von Schraubengrößen - also schon Dinge die auch am Träger geändert wurden). Das Taxi hat andere Lager bekommen, was beim V8 anders ist weiss ich nicht.

VG

Wenn ich auf Arbeit mein EPC bemühe (täglich 8 Stunden lang) und ich oben genannte Fahrzeuge vergleiche, kommt immer selbiger Träger als Ergebnis.

Wenn du jetzt Achsteile, zb Zugstrebe etc kaufst bekommst du eh die geänderten 210er Teile.

Die Radträger zwischen Limo und T sind anders, auch die Federlenker (Befestigung der Dämpfer unten) aber ansonsten gibt es keine Unterschiede.

Das kann schon sein, es gibt ja auch nur einen Strebensatz für alle W124. Mich wundert es aber das dieser Satz bei einem Träger passen soll der ursprünglich an einer Aufnahme für Exzenter vorgesehen war (die anderen Änderungen kann ich im WIS nicht 100%ig nachvollziehen, aber hierzu hat man ne Zeichnung).

Übrigens passen die Bremsbleche hinten vom w210 nicht auf den W124 (auch wenn das die Bilder vermuten lassen) da andere Bohrungen und Radnabenaufnahme größer ist. Vllt könnte man das passend machen, da das Blecht sonst sehr ähnlich ist, aber dafür wollte ich keine nagelneuen verwenden. Nur falls jemand wegen des Preisunterschiedes sich das mal überlegen sollte...

VG

Genau, und es geht hier einzig um den Achsträger selbst und der ist bei den W124 für Vier-, Fünf- und Sexzylinder immer derselbe.

Darüber hinaus gab es zwischen den Baujahren noch Unterschiede (z.B. wegfall von Extenzern oder Vereinheitlichung von Schraubengrößen - also schon Dinge die auch am Träger geändert wurden).

Ja, diese Änderungen hat es gegeben, sowohl am W201 als auch am W124. Sie betreffen aber (fast) nur die Anbauteile und nicht den Achsträger.
Die Exenterverstellung der Zugstrebe hat es nur bei sehr frühen Modellen gegeben (Rosi mit EZ 09.1984 hatte so eine Verstellung). D

Die aktuellen Streben und Lenker passen an alle Achsträger und sind, wie Micha schon schrieb, vom W201, über W124 bis W210 inzwischen vereinheitlicht. Die unterschiedlichen Schraubendurchmesser werden durch Hülsen überbrückt.

bis denn,
Christian

Danke für die Hinweise.

Die Hülse (an eine der Streben) habe ich schon entdeckt.

VG