Hallo,

der Schrauber meines Vertrauens hat mir folgenden Tip gegeben:

- Motor ohne Gestänge in Ruhestellung laufen lassen
- Scheibenwischer in gewünscht Position bringen
- Gestänge wieder aufsetzen
- das kurze Gestänge muß mit dem langen Gestänge eine Gerade bilden
- Gestänge wieder festschrauben, sollte natürlich dabei nicht verrutschen.

Kann natürlich keine Garantie darauf geben.

Gruß
Gerd

Ja, so klappt das! Flacher Schlüssel ist jedoch von Nöten, sonst kommt man evtl. nicht dazwischen.

Gruß

das mit der makierung ist mir neu. man macht sich selbst eine makierung um zu wissen wie es vorher saß. als ich mein Überholt habe musste ich den auch 3. mal wieder neu justieren weil die 0 stellung nicht stimmte aber ein paar zähne umgestelt und gut ist.

Hallo Leute,

ich möchte hier das Thema nochmal aufgreifen um nicht einen neuen Thread zu eröffnen.

Wie es nun mal so ist, läuft es nicht immer so wie man es möchte.

Ich hatte folgendes Problem.

Mein Einarm-Hubscheibenwischer blieb immer auf der Fahrerseite 15- 20cm über der Motorhaube stehen.
Dann hab ich was von fetten/schmieren gelesen, ihn ausgebaut, gefettet/geschmiert und möchte ihn nun wieder einbauen.
Vor dem zerlegen hab ich mir Markierungen gemacht, um ihn so wie er war, wieder zusammen zu bauen.
Beim einbauen, wie oben beschrieben, Motor auf Nullstellung laufen lassen und Gestänge aufgeschraubt. Mehrmals.
Nun läuft er über die Nullstellung hinaus, unter die Motorhaube, und wieder zurück, 15 -20 cm über die Motorhaube.

Das Gestänge , so wie oben beschrieben, im Beitrag Nr 2 von Moses, zu montieren, klappt bei mir nicht.

Wenn das kurze Teil vom Gestänge, mit dem langen Teil eine gerade bilden soll, muß ich den Wischer komplett zur Beifahrerseite stellen.
Um einen Wischermotorschaden zu vermeiden, möchte ich den so nicht laufen lassen.

Was mach ich denn da falsch?

Kann es sein, dass das Wischerrelais einen Macken hat? Wo sitzt denn das Relais? Im Wischermotor? Bräuchte ich da vielleicht einen neuen Motor?

Danke schon mal für Eure Tips.

Grüße

Ich hab das gerade hinter mir,für mich wäre interessant zu wissen,was alles wie weit auseinander war.dann könnte ich dir das eher
auch telefonisch erklären

Gruß Markus

Ich habe ihn nur soweit auseinander gebaut um ihn zu fetten. dabei habe ich die mutter vom schubgestänge entfernt und das gestänge runter gemacht.
am motor selbst habe ich nichts gemacht.

Meiner Meinung nach kann man die Position des Wischers je nach Wunsch am kleinen Hebelarm einstellen.
Mutter am Motor öffnen, das Wischergestänge verschieben / verdrehen bis die Position passt,
Schraube wieder anziehen.
Ob das nun Parallel ist, oder nicht, ist doch nicht wirklich wichtig.

Es ist eigentlich schon alles gesagt und geschrieben. Das Oberteil muss mit der richtigen Position/ Einstellung, ich meine Hubarm eingefahren, auf das Unterteil gesetzt werden. Beide Teile haben Markierungen.
Meine Erinnerung ist noch frisch- hatte ich doch letztes Jahr einen kapitalen Schaden am Zahnkranz.

Gruss micha

Wir haben hier ein paar Bilder vom Zusammenbau gemacht:

W201 Turbo 3.0 24V