Achsen überholen

    • Hallo da melde ich mich mal wieder!

      Wie angesagt hab ich die Teile strahlen lassen, mit Rostumwandler bestrichen wo es noch nötig war, 2 Schichten Brunox grau und dann 1 Schicht schwarz und noch einmal teils zur Korrektur wo es mir zu dünn vorkam.
      Nun ist es trocken aber noch nicht ausgehärtet. Jetzt geht es um das Wachs @jo.corzel, würdest du damit die Federbeine und den HA Träger komplett einpinseln oder die Streben auch?

      Anbei nochmal Fragen wobei ich mir echt unsicher bin! Meine Streben sind von Meyle, die alten Schrauben zum befestigen der Streben kann ich wegschmeissen! Die von Meyle haben etwas Spiel in der Hülse von Strongflex
      außer man nimmt diese spreizhülse dazu von der ich aber nur eine pro Strebe habe. Da fragte ich ja schon mal nach, die Spreizhülse soll ja von dem HA Träger am äußeren Teil angebracht werden und soll halb in der Strebe und halb im Achsschemel stecken.
      Auf dem Bild sieht man dass eine Strebe eingebaut wurde, noch nicht festgeschraubt und wenn ich mit der Hand ziehe und drücke, wackelt nichts, aber ich glaub wenn das Auto fährt, könnte es rumpeln. Aber welche Schrauben soll ich sonst kaufen??

      Dann die zweite Frage: Die Unterlegscheibe passt auch gar nicht und ist größer als das Auge, sollte da die Dreiecksunterlegscheibe hin, passt diese eben nicht. Irgendwie merkwürdig!!

      Letzte Frage: Im Originalen gibt es keine mega Unterlegscheibe in Verbindung mit den Tonnenlagern. Bei Strongflex schon und ich finde auch auf deren Seite keine Infos wo diese hinkommt. Zwischen Karosserie und Tonnenlager oder zwischen Tonnenlager und der Schraube die man dann von unten reinsetzt? Ich tippe auf letzteres!
      Genau so wie die Hülsen der Tonnenlager. Auf dem Foto sieht man die Hülse von beiden Seiten. Ich denke, dass die Seite mit dem kleineren Loch in Richtung Karosserie kommt? Bitte habt Verständnis, ich habe meine alte HA noch nicht eingebaut und dachte ich frage nach dann kann ich schon mal gut vorarbeiten.
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      Theorie ist wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
      Praxis ist wenn alles funktioniert, aber keiner weiß warum.
      Bei uns ist Praxis und Theorie vereint, nichts funktioniert und keiner weiß warum.;)



      Mercedes Benz 190e W201

      2.3 Sportline

      5 Gang Getriebe.



      Hier gehts zu meinem Sportline!
    • Ist lackiert mit ner sprühpistole und Brunox Epoxy. Klar wäre pulvern oder sonst was schöner aber das stört mich so nicht. Kommt nur unters Auto :)
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    • Pietsch schrieb:

      Hallo da melde ich mich mal wieder!

      Wie angesagt hab ich die Teile strahlen lassen, mit Rostumwandler bestrichen wo es noch nötig war, 2 Schichten Brunox grau und dann 1 Schicht schwarz und noch einmal teils zur Korrektur wo es mir zu dünn vorkam.
      Nun ist es trocken aber noch nicht ausgehärtet. Jetzt geht es um das Wachs @jo.corzel, würdest du damit die Federbeine und den HA Träger komplett einpinseln oder die Streben auch?

      Anbei nochmal Fragen wobei ich mir echt unsicher bin! Meine Streben sind von Meyle, die alten Schrauben zum befestigen der Streben kann ich wegschmeissen! Die von Meyle haben etwas Spiel in der Hülse von Strongflex
      außer man nimmt diese spreizhülse dazu von der ich aber nur eine pro Strebe habe. Da fragte ich ja schon mal nach, die Spreizhülse soll ja von dem HA Träger am äußeren Teil angebracht werden und soll halb in der Strebe und halb im Achsschemel stecken.
      Auf dem Bild sieht man dass eine Strebe eingebaut wurde, noch nicht festgeschraubt und wenn ich mit der Hand ziehe und drücke, wackelt nichts, aber ich glaub wenn das Auto fährt, könnte es rumpeln. Aber welche Schrauben soll ich sonst kaufen??

      Dann die zweite Frage: Die Unterlegscheibe passt auch gar nicht und ist größer als das Auge, sollte da die Dreiecksunterlegscheibe hin, passt diese eben nicht. Irgendwie merkwürdig!!

      Letzte Frage: Im Originalen gibt es keine mega Unterlegscheibe in Verbindung mit den Tonnenlagern. Bei Strongflex schon und ich finde auch auf deren Seite keine Infos wo diese hinkommt. Zwischen Karosserie und Tonnenlager oder zwischen Tonnenlager und der Schraube die man dann von unten reinsetzt? Ich tippe auf letzteres!
      Genau so wie die Hülsen der Tonnenlager. Auf dem Foto sieht man die Hülse von beiden Seiten. Ich denke, dass die Seite mit dem kleineren Loch in Richtung Karosserie kommt? Bitte habt Verständnis, ich habe meine alte HA noch nicht eingebaut und dachte ich frage nach dann kann ich schon mal gut vorarbeiten.
      Ich denke für eine Hinterachse ist das alles gut geworden und jetzt rostfrei, wenn im Betrieb wieder Straßenschmutz drauf ist beachtet das ganze Niemand mehr, einen Achskörper lackieren ist nicht das Gleiche wie eine Motorhaube lackieren, alles seinem Zweck entsprechend ist aus meiner Sicht gut genug.

      Ich habe bei mir alles (vor allem Schraubverbindungen) dünn mit Wachs bestrichen (verdünnen mit Testbenzin kein VK) um auch durch Regenwasser kein chemisches Batterie-Element und damit Korrosion entstehen zu lassen. Die Schraubverbindungen besser erst nach der Achsvermessung und Einstellung mit Wachs schützen.

      Ich habe mich zur Verwendung der original ab Werk verbauten Schrauben (Korrosion vorher entfernt und neu beschichtet), den W210er Schraubenkram der bei einem zugekauften Lemförder Querlenkersatz dabei war (für W201,W124,W210 und R129) mit Halbhülsen usw. habe ich nicht verwendet.
      Zu deinen PU- Buchsen und Lagern kann ich aus der Ferne leider nichts sagen, an technischen Möglichkeiten bis zur Anfertigung von (fehlenden-) Teilen ist sicher alles möglich. :wacko:
      Aber ich habe gut reden und eine Drehbank auf der ich solche Probleme mit Buchsen und Hülsen leicht lösen kann. :D
      Auch aufbohren von neuen (original) Querlenkerbuchsen (Stahl oder Alu) von 12 auf 13mm bei Bedarf ist für mich kein Thema. :yo

      Habe mir für meinen W124 300TE einstellbare Sturzstreben gekauft: silverproject.eu
      Grund das AMG-Fahrwerk hat mir hinten zu viel Negativsturz und die Reifen fahren sich innen übermäßig ab, nach 30.000 Km sind die Tonne, mit den neuen teilen kann man +/- 2 Grad einstellen, die Dinger haben auch PU-Buchsen, mal schauen wie das alles passt.


      silverproject.eu/rear-lower-co…-mercedes-w124-w201-w202/

      das sind die originalen, der dritten und letzten Ausführung

      QUERLENKER HINTEN BEIDSEITIG OBEN FÜR MERCEDES BENZ CABRIO W124 A124 (Passt für: [W201])




      Gruß
      Jo
    • Wow das sieht echt gut aus. War mein erstes mal mit der Pistole. Vielleicht liegt es daran dass die Pistole zu billig war oder aber auch weil ich das Mischverhältnis nicht richtig mit bekam.

      jo.corzel schrieb:

      (verdünnen mit Testbenzin kein VK
      Danke für die Info.
      Was meinst du genau mit VK?

      Wenn du die Schrauben auch mit einpinselst, kannst du auch wenn du mal wieder was schraubst, die Schrauben lösen?
      Ansonsten klingt das natürlich sehr gut!
      Ich denke, dass ich die Tage dann schon mal Federbeine sowie HA Träger streichen werde. Wie das Verhältnis Wachs zu Waschbenzin ist, teste ich dann aus. Denke 5% Waschbenzin sollte als Ansatz gut sein, wie bei Brunox:)
      Kennt jemand von euch jemanden der Schrauben für einen guten Preis verzinknen kann?
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    • jo.corzel schrieb:

      Pietsch schrieb:

      Hallo da melde ich mich mal wieder!

      Wie angesagt hab ich die Teile strahlen lassen, mit Rostumwandler bestrichen wo es noch nötig war, 2 Schichten Brunox grau und dann 1 Schicht schwarz und noch einmal teils zur Korrektur wo es mir zu dünn vorkam.
      Nun ist es trocken aber noch nicht ausgehärtet. Jetzt geht es um das Wachs @jo.corzel, würdest du damit die Federbeine und den HA Träger komplett einpinseln oder die Streben auch?

      Anbei nochmal Fragen wobei ich mir echt unsicher bin! Meine Streben sind von Meyle, die alten Schrauben zum befestigen der Streben kann ich wegschmeissen! Die von Meyle haben etwas Spiel in der Hülse von Strongflex
      außer man nimmt diese spreizhülse dazu von der ich aber nur eine pro Strebe habe. Da fragte ich ja schon mal nach, die Spreizhülse soll ja von dem HA Träger am äußeren Teil angebracht werden und soll halb in der Strebe und halb im Achsschemel stecken.
      Auf dem Bild sieht man dass eine Strebe eingebaut wurde, noch nicht festgeschraubt und wenn ich mit der Hand ziehe und drücke, wackelt nichts, aber ich glaub wenn das Auto fährt, könnte es rumpeln. Aber welche Schrauben soll ich sonst kaufen??

      Dann die zweite Frage: Die Unterlegscheibe passt auch gar nicht und ist größer als das Auge, sollte da die Dreiecksunterlegscheibe hin, passt diese eben nicht. Irgendwie merkwürdig!!

      Letzte Frage: Im Originalen gibt es keine mega Unterlegscheibe in Verbindung mit den Tonnenlagern. Bei Strongflex schon und ich finde auch auf deren Seite keine Infos wo diese hinkommt. Zwischen Karosserie und Tonnenlager oder zwischen Tonnenlager und der Schraube die man dann von unten reinsetzt? Ich tippe auf letzteres!
      Genau so wie die Hülsen der Tonnenlager. Auf dem Foto sieht man die Hülse von beiden Seiten. Ich denke, dass die Seite mit dem kleineren Loch in Richtung Karosserie kommt? Bitte habt Verständnis, ich habe meine alte HA noch nicht eingebaut und dachte ich frage nach dann kann ich schon mal gut vorarbeiten.
      Ich denke für eine Hinterachse ist das alles gut geworden und jetzt rostfrei, wenn im Betrieb wieder Straßenschmutz drauf ist beachtet das ganze Niemand mehr, einen Achskörper lackieren ist nicht das Gleiche wie eine Motorhaube lackieren, alles seinem Zweck entsprechend ist aus meiner Sicht gut genug.
      Ich habe bei mir alles (vor allem Schraubverbindungen) dünn mit Wachs bestrichen (verdünnen mit Testbenzin kein VK) um auch durch Regenwasser kein chemisches Batterie-Element und damit Korrosion entstehen zu lassen. Die Schraubverbindungen besser erst nach der Achsvermessung und Einstellung mit Wachs schützen.

      Ich habe mich zur Verwendung der original ab Werk verbauten Schrauben (Korrosion vorher entfernt und neu beschichtet), den W210er Schraubenkram der bei einem zugekauften Lemförder Querlenkersatz dabei war (für W201,W124,W210 und R129) mit Halbhülsen usw. habe ich nicht verwendet.
      Zu deinen PU- Buchsen und Lagern kann ich aus der Ferne leider nichts sagen, an technischen Möglichkeiten bis zur Anfertigung von (fehlenden-) Teilen ist sicher alles möglich. :wacko:
      Aber ich habe gut reden und eine Drehbank auf der ich solche Probleme mit Buchsen und Hülsen leicht lösen kann. :D
      Auch aufbohren von neuen (original) Querlenkerbuchsen (Stahl oder Alu) von 12 auf 13mm bei Bedarf ist für mich kein Thema. :yo

      Habe mir für meinen W124 300TE einstellbare Sturzstreben gekauft: silverproject.eu
      Grund das AMG-Fahrwerk hat mir hinten zu viel Negativsturz und die Reifen fahren sich innen übermäßig ab, nach 30.000 Km sind die Tonne, mit den neuen teilen kann man +/- 2 Grad einstellen, die Dinger haben auch PU-Buchsen, mal schauen wie das alles passt.


      silverproject.eu/rear-lower-co…-mercedes-w124-w201-w202/

      das sind die originalen, der dritten und letzten Ausführung

      QUERLENKER HINTEN BEIDSEITIG OBEN FÜR MERCEDES BENZ CABRIO W124 A124 (Passt für: [W201])




      Gruß
      Jo
      Gibt's mit einstellbaren Sturzstreben auch ohne Probleme TÜV?
    • yasiris672 schrieb:

      jo.corzel schrieb:

      Pietsch schrieb:

      Gibt's mit einstellbaren Sturzstreben auch ohne Probleme TÜV?


      Du meinst sicher mit einstellbaren Spurstangen hinten (original über Exenterschrauben einstellbar), denn das auf den Bildern sind die Sturzstreben (im original nicht einstellbar),.
      Hier als Kit:


      Kenn ich, brauch ich aber nicht, die Originalteile erfüllen hier vollkommen ihren Zweck.