Edit:
Der Sechszylinder hat keine Magnetkupplung und daher auch keinen Temperaturschalter.
Beim M103 wird das Lüfterrad über eine Viscokupplung angetrieben, wenn diese nicht mehr verbindet muss sie komplett ersetzt werden.
Ob das der Fall ist, sollte aber erstmal geprüft werden.

Gruß
Martin

Bei mir am 6-zylinder bj 1992 ist einfach die Temp. des Wassers weiter hochgegangen, dann sofort aus und die Einheit ersetzt, jetzt viscosed es wieder.

- Bei heißem Motor (über 100°C Kühlmitteltemperatur) den Motor ausmachen und sofort prüfen ob sich das Lüfterrad lose drehen lässt oder kraftschlüssig mit der Kurbelwelle verbunden ist, sich also nicht frei verdrehen lässt.
- Versuchen mit einer zusammengefalteten Zeitung das Lüfterrad anzuhalten.
- Meist sieht man aber schon an der Drehzahl des Propellers mit bloßem Auge ob es angetrieben wird oder nur lose mitdreht.

Moin,

ließ hier mal nach. Da ist alles erklärt. im Stand völlig normal und auch ok,siehe Funtionsprinzip.

Gruß Bianca