Motor stottert verschluckt sich beim losfahren

Schrauber · 26. Juli 2016, 10:54

Hallo wie schon oben geschrieben,

Mein Motor läuft sehr schlecht ruckelt schüttelt extremer Benzin Geruch.

was schon gemacht wurde.

- Kompressionstest leider nur Zylinder 1-4 an 5 und 6 konnten wir nicht prüfen ( da kein Platz fürs gerät war

)
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5. ?
6. ? wer Zeit hat und lust bzw. ein gerät hat zum testen bitte ja gerne mein Auto steht in Fellbach

- Zündkerzen getauscht
- Luftfilter getauscht

- ÜSR ( eben getauscht, da das Auto noch Kalt war hm... würde ich sagen besser als gestern aber...
Motor hält Drehzahl geht fast aus dann fängt er sich wieder und das immer wieder

was jetzt noch gemacht wird ( Teile sind bestellt und kommen heute Mittag )
KPR
Zündverteiler ( kleiner Riss am Gehäuse )
Zündfinger
Zündkabel ( alles 6 )

Das doofe ist hab morgen ein Vollgutachten Termin und der Wagen läuft nicht richtig

An was könnte es noch liegen?
dachte an Einspritzdüsen evtl. verdreckt. ( hätte man dann auch das geschilderte Problem) ?

bitte dringend Hilfe die Zeit rennt :rolleyes:

Da ich neu bin ja ich weiß meine Vorstellung hab ich nicht vergessen :rolleyes: wollte ich eigentlich nach dem Vollgutachten machen :(

Schrauber · 26. Juli 2016, 11:31

Bilder Von der Zündspühle
Würde mal sagen Grünspan

richie6564478 · 26. Juli 2016, 12:42

Schrauber schrieb:

An was könnte es noch liegen?

Die Frage ist mal komplett überflüssig bei einer solch fertigen Kappe :rolleyes:

Schrauber · 26. Juli 2016, 12:57

Ja dachte ich mir auch

Jetzt mal abwarten wie er sich mit neuer Kappe verhält.

Mir ist auch noch dieses aufgefallen siehe Bild
Macht das was aus wenn da ein Pin fehlt? ich weiß doofe Frage :D

Stand auf N mit dem defektem Pin hab den Pin raus und auf S gestellt
Kein Unterschied

zuendler · 26. Juli 2016, 13:08

Hatte ich mal bei defekter Lambdasonde.
Steck mal das EHS ab und lass den Motor rein mechanisch laufen.

Schrauber · 26. Juli 2016, 13:18

wie soll sich dann der Wagen verhalten wenn ich das Elektrohydraulisches Stellglied ausstecke?

Midnightstar · 26. Juli 2016, 13:24

Na, wenn er dann stabil läuft weißt du , das es mit der Elektrik der Einspritzanlage zusammenhängt.

Schrauber · 26. Juli 2016, 13:29

Ok dann probier ich das mal

Jetzt müsste ich nur noch wissen wo dieser sitzt :rolleyes:

Midnightstar · 26. Juli 2016, 13:33

Zieh´einfach den Stecker vom Motorsteuergerät ab.
Das ist einfacher und erfüllt den selben Zweck.

Schrauber · 26. Juli 2016, 13:36

Midnightstar schrieb:

Zieh´einfach den Stecker vom Motorsteuergerät ab.
Das ist einfacher und erfüllt den selben Zweck.

echt jetzt dann läuft er doch gar nicht mehr oder?

Schrauber · 26. Juli 2016, 13:45

Noch etwas entdeckt

Fühler Ansaugtemperatur?

Schrauber · 26. Juli 2016, 14:09

EHS ist abgeklemmt.

läuft gleich immer noch mit starkem ruckelnd und extremen Benzin Geruch

Ich warte jetzt mal bis die Neun Teile kommen dann schau probier ich es noch mal

Ps Was für ein Sensor war das vorne Temp? für Ansaugung?

was ist wenn dieser Futsch ist? wie verhält der wagen sich?

mallnoch · 26. Juli 2016, 14:12

Mach mal das msg ab. Dann läuft er nur mechanisch. Da kannste an der lmm schraube drehen.
Wenn der allgemeinen so nicht läuft ist es ein mechanisches Problem wie Falschluft oder esd als Beispiel.

Schrauber · 26. Juli 2016, 16:31

KPR FRAGE

Kann ich alt
0035452505
Gegen neues
0035452405

So jetzt passt die Nummer

Schrauber · 26. Juli 2016, 17:08

Also getauscht wurde nun

Luftfilter
Zündkerzen
Zündverteiler
Zündfinger
Zündkerzen Stecker
ÜSR
KPR evtl die falsche?
Die kleine Kappe fürs Benzin S oder N

problem ist nach wie vor da
Kein Unterschied nur viel Zeit Geld weniger

Was ich jetzt ganz überlesen habe MSG abzustecken

davem_de · 26. Juli 2016, 19:20

Kannst du ein Video machen?

Schrauber · 26. Juli 2016, 21:26

Kann ich jetzt eigentlich das andere KPR verwenden ?????

Also wird es nichts mehr denke morgen

davem_de · 26. Juli 2016, 21:31

Schrauber schrieb:

Kann ich jetzt eigentlich das andere KPR verwenden ?????

Also wird es nichts mehr denke morgen

Du hast einen Tippfehler bei der KPR Nummer.

Das KPR versorgt das Kaltstartventil mit Spannung beim Startvorgang, abhängig von der Temperatur.
Das KPR versorgt die Kraftstoffpumpe mit Spannung solange weniger als eine maximal eingestellten Drehzahl vorliegt.
Warum sollte das von dir grob beschriebene Motorproblem vom KPR her kommen?
Ich sehe keinen Zusammenhang.

Der Ansaugtemperaturluftfühler sollte im Moment keine Rolle spielen.
[Zitat WIS 07.32 0030]
Bei kalter Ansaugluft erfolgt eine zusätzliche Gemischanreicherung. Je kälter die Ansaugluft, um so größer die Gemischanreicherung.

Wie ist das Tastverhältnis an X11 zwischen Pin2 und Pin3?

Ansonsten hat Midnightstar schon alles geschrieben.

Midnightstar · 26. Juli 2016, 23:50

davem_de schrieb:

Warum sollte das von dir grob beschriebene Motorproblem vom KPR her kommen?

Frage ich mich auch.
Eventuell ein ungünstiger Wackelkontakt der die Pumpe frequentierend ansteuert(?)
Statt das KPR zu tauschen mache eine Brücke rein.
Dann läuft die Kraftstoffpumpe stabil und du kannst sehen ob es damit zu tun hat.
Das gleiche beim ÜSR: statt zu tauschen messe doch erstmal ob am Steuergerät Spannung ankommt.
Hast du die beiden Teile eigentlich gegen neue getauscht?
Falls nicht kannst du nicht ausschließen das die gebrauchten Teile nicht auch defekt sind.
Das kommt bei diesen Teilen oft vor.

davem_de schrieb:

Der Ansaugtemperaturluftfühler sollte im Moment keine Rolle spielen.

Das denke ich auch.

Wo riecht es denn nach Sprit? (Auspuff/ Abgase oder Motorraum)
Tritt das Stottern nur nach dem Start auf, oder immer beim Beschleunigen aus dem Stand?

Gruß
Martin

Schrauber · 27. Juli 2016, 00:13

Midnightstar schrieb:

Weiß nicht was es mit KPR aufsich hat, hatte ich hier forum irgend wo aufgeschnappt.

Midnightstar schrieb:

Es riecht hinter dem Wagen nach Benzin evtl. Euro 1 Standard *hust hust*

Midnightstar schrieb:

Das stottern ist immer warm als auch im kalten Zustand.

Midnightstar schrieb:

Beim losfahren aus dem Stand verschluckt er sich

Midnightstar schrieb:

Zitat von »davem_de«

Warum sollte das von dir grob beschriebene Motorproblem vom KPR her kommen?
Frage ich mich auch.
Eventuell ein ungünstiger Wackelkontakt der die Pumpe frequentierend ansteuert(?)
Statt das KPR zu tauschen mache eine Brücke rein.
Dann läuft die Kraftstoffpumpe stabil und du kannst sehen ob es damit zu tun hat.
Das gleiche beim ÜSR: statt zu tauschen messe doch erstmal ob am Steuergerät Spannung ankommt.
Hast du die beiden Teile eigentlich gegen neue getauscht?
Falls nicht kannst du nicht ausschließen das die gebrauchten Teile nicht auch defekt sind.
Das kommt bei diesen Teilen oft vor.

Zitat von »davem_de«

Der Ansaugtemperaturluftfühler sollte im Moment keine Rolle spielen.
Das denke ich auch.

Wo riecht es denn nach Sprit? (Auspuff/ Abgase oder Motorraum)
Tritt das Stottern nur nach dem Start auf, oder immer beim Beschleunigen aus dem Stand?

Gruß
Martin

Motor stottert verschluckt sich beim losfahren

Motor stottert verschluckt sich beim losfahren

Schrauber schrieb:

Midnightstar schrieb:

Schrauber schrieb:

davem_de schrieb:

davem_de schrieb:

Midnightstar schrieb:

Midnightstar schrieb:

Midnightstar schrieb:

Midnightstar schrieb:

Midnightstar schrieb:

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