Öldruck/Überdruckventil

    • Öldruck/Überdruckventil

      Hi Leute,

      Ich möchte den Überdruckventil prüfen ggf. austauschen.

      Konnte es aber nicht finden, weiß nur dass es am Steuergehäusedeckel eingebaut ist.

      Ich habe gesehen dass trotz, warmer Motor der Öldruck langsam aufgebaut wird.

      Also der Zeiger bewegt sich langsam nach oben.

      Bei kaltem Motor wird es komischerweise schneller aufgebaut.

      Ölwechsel mit Filter wurde vor kurzem gemacht.

      190E 2.0 Bj 88 Mopf

      Gruß

      Devran





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      "Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen."

    • Das ist normal, bei warmem Motor hat das Öl eine geringere Viskosität, ist dünnflüssiger.
      Dadurch braucht die Ölpumpe eine höhere Drehzahl um den gleichen Öldruck zu erreichen als bei kaltem Motor und zähflüssigem Öl.
      Gleichzeitig baut sich der aufgebaute Öldruck schneller ab, da das Öl schneller an den Schmierstellen vorbeifließt.
      Das hat nichts mit dem Druckregelventil zu tun.
      Ich würde nur deshalb nicht das Druckregelventil tauschen.
      Versuche es mal mit einem anderem Öl, vielleicht einem Mineralischem.

      Gruß
      Martin

    • Minarelisches Öl ist eigentlich drinne, also 10W40 HC Synthese.

      Ist ja kein richtiges Teilsynthetik,

      Hmm schade hätte gedacht das es etwas damit zu tun haben könnte.

      Mein Gedanke war vielleicht ist er nicht leichtgängig und deswegen stimmt der Ölkreislauf nicht.

      Da der Motor immer noch klappert oder tackert.

      Trotz neue Hydrostößel, Steuerkette, Kettenspanner, Riemenspannereinheit mit Dämpfer.

      Leider weiß keiner warum und weshalb es so ist.




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    • 190 E schrieb:

      Da der Motor immer noch klappert oder tackert.

      Trotz neue Hydrostößel, Steuerkette, Kettenspanner, Riemenspannereinheit mit Dämpfer.

      Leider weiß keiner warum und weshalb es so ist.
      Messe doch mal den Öldruck kalt und warm mit einer geeichten Messuhr.
      Nockenwelle wäre auch eine Möglichkeit.
      Das bei warmem Motor der Öldruck niedrig ist, und im Leerlauf nicht auf 3Bar ist, ist völlig normal.