Hallo
Ich stelle uns mal vor. Mein Name ist Jens und der kleine heißt 190e 2,0 122ps Baujahr 1991.
Der gute steht jetzt schon 4 Jahre in der Tiefgarage wurde dort voll funktionsfähig abgestellt .
Jetzt haben wir uns entschieden den guten wieder auf die Straße zu bringen.
Heute habe ich Benzin abgelassen und Filter gewechselt.
Ölwechsel und Filter.
Zündkerzen raus bißchen Sprühöl in die Zylinder und neue Kerzen rein.
Batterie erneuert.
Ein paar mal von Hand durchgedreht und dann den Schlüssel rum.
Er startet wie am ersten tag. Geht aber dann sofort wieder aus.
Wenn ich ein wenig gas gebe dann schafft er es über 2000 Umdrehungen und läuft dann auch super.
Auf allen vier Zylindern sehr rund.
Sobald die Drehzahl unter die 2000 fällt stottert er und geht dann aus.
Ich vermute da er beim abstellen super gelaufen ist einen Sensor oder schalter.
Könnte das sein?.
Was sollte ich kontrollieren?
Vielen Dank im Voraus.
MFG Jens
Ich stelle uns mal vor. Mein Name ist Jens und der kleine heißt 190e 2,0 122ps Baujahr 1991.
Der gute steht jetzt schon 4 Jahre in der Tiefgarage wurde dort voll funktionsfähig abgestellt .
Jetzt haben wir uns entschieden den guten wieder auf die Straße zu bringen.
Heute habe ich Benzin abgelassen und Filter gewechselt.
Ölwechsel und Filter.
Zündkerzen raus bißchen Sprühöl in die Zylinder und neue Kerzen rein.
Batterie erneuert.
Ein paar mal von Hand durchgedreht und dann den Schlüssel rum.
Er startet wie am ersten tag. Geht aber dann sofort wieder aus.
Wenn ich ein wenig gas gebe dann schafft er es über 2000 Umdrehungen und läuft dann auch super.
Auf allen vier Zylindern sehr rund.
Sobald die Drehzahl unter die 2000 fällt stottert er und geht dann aus.
Ich vermute da er beim abstellen super gelaufen ist einen Sensor oder schalter.
Könnte das sein?.
Was sollte ich kontrollieren?
Vielen Dank im Voraus.
MFG Jens