Ein Hallo aus Frankfurt,
entweder hab ichs übersehen oder es gibt nix zum vorstellen Deshalb mache ich es mal hier in aller kürze ..da ist der Andreas 42 und wie schon geschrieben aus Frankfurt.Eigentlich aus der 4x4 Fraktion das mein Großes Hobby ist,Urlaub in den Alpen und im Auto übernachten,mein Border Mischling Max darf natürlich bei keiner Tour fehlen.Nach ca 18 jahren Jeep hab ich mir letztes Jahr einen 93 er Nissan Patrol aufgebaut, volles Prg mit neu Lack und Konservieren etc PP.Diesen möchte ich aufgrund des Wertgutachtens,das ich nach der Restauration hab machen lassen,etwas schonen
Deshalb war ich auf der suche nach einem Daily Driver,durch zufall ist mir der W201 als BJ 90 mit einem 2.0 Liter Motor zugelaufen.2te Hand Rentnerfahrzeug und einer sehr guten Basis ihn weiter zu erhalten.
Bilder seht ihr in meiner Galerie..
Da mir erhalten mehr spass macht und ich etwas penibel bin,werde ich wohl öfter mal bei euch nachfragen.

Es würde auch direkt schon losgehen...
1.Beim saubermachen habe ich mir mit einem Tornado Werkzeug etwas Reinigungsmittel hinter die Tachoscheibe geschoben.Sieht nicht so prickelnd aus und würde es gerne putzen.
Wie baue ich das aus ?
2.Direkt neben dem Tacho ist die Luftdüse und auch der Rahmen gebrochen,Ersatz kommt die Tage.
Wie baue ich das aus ?
3.Antenne hängt,bzw ist vollkommen verbacken..es fahren nur noch 2 Elemente raus.Gleich neu oder gibt es einen Tipp ? Mit WD 40 hab ich es schon versucht
4.Das Radio (nachträgliches Pionner ) ist vollkommen Banane angeschlossen.Links ist rechts.hinten ist vorne usw ...ich hab zwar in der Mitte diesen Fader Regler aber der scheint auch hinüber zu sein.Es kratzt und kreischt wenn ich ihn nur berühre.Hab ihn schon mit Kontaktspray geflutet aber es hilft nichts.Jetzt würde ich ihn gerne brücken und das Radio direkt anschliessen..hat jemand einen Belegungsplan davon das ich es zuordnen kann ?
5.Aus den mittleren Luftdüsen oberhalb der Regler kommt grundsätzlich nur kalte Luft ..egal in welcher stellung ! Was tun oder normal ?
6.Die Lampen der Regler ...2 der Lämpchen die die Pfeile beleuchten sind dunkel,gesehen habe ich sie schon wenn die Regler abgezogen sind.Welche kommen da rein und kann ich da einfach dran ziehen oder sind die Verlötet von hinten ?
7. Das Schiebedach könnte 2-3 mm weiter hochgehen beim schliesen,nachgelesen habe ich schon was von heben und senken Rädchen im Kofferraum.Aber wie wäre da die vorgehensweise ?
8.Der Motor schnurrt eigentlich wie ein Kätzchen,wenn da nicht ein klackern ab und zu wäre ...ich tippe auf die Spannrolle oder Spannrollen !! Gesehen habe ich nur eine.
Manchmal direkt nach dem Starten,manchmal aber auch erst nachdem er warm ist.Das klappern reagiert auf Gasgeben und geht quasi mit der Drehzahl mit...
Kann ich das irgendwie näher einkreisen ?

So ich glaube ich hab alles für den Moment
Einen noch,jemand aus dem näheren Umfeld zu Frankfurt hier der sich den Wagen mal anschaut und mal fährt und evtl noch etwas findet was man vorsorglich in Augenschein nehmen sollte um noch länger spass zu haben ?
Würde mich freuen

Schon mal vielen Dank für Antworten und die Zeit die ihr euch dafür nehmt
VG Andreas

Und wie immer gilt,Rechtschreibfehler dürfen behalten werden

Hy und erst mal danke für die Antworten

Also werde ich mich mal an die Punkte ranmachen.
Antenne ist bestellt

Hydros glaube ich nicht,da es immer mal wieder kommt und geht.
Anfangs dachte ich an Kurbelwellenlager,aber das wäre ja dann ständig.
Verdacht geht in Spannrolle ..
Die Liste wird eh etwas Länger werden..Koppelstangen stehen noch auf dem Plan,Türpappen reparieren usw.

Und ein Buch kaufen

VG aus Frankfurt

Moin und vielen Dank auch für die Links
Alles perfekt,damit kann ich was anfangen.

Die Lämpchen habe ich noch zuhauf in der Schublade gehabt,also konnte ich das schon mal erledigen.
Radio ist auch erledigt.war dann fast selbsterklärend.Allerdings sind die beiden Lautsprecher rechts hinüber...vorne leiser als der Linke und hinten ganz Tot.

Tacho etc wird am Wochenende erledigt.

Leider habe ich mir das Schiebedach versaut Ich hab etwas an der Einstellschraube gedreht um es höher zu bekommen,dabei ist dann auch die Kappe für die Nuss in tausend teile zersprungen,etwas spröde geworden das teil
Hab es so gut es ging wieder in die alte stellung gedreht aber jetzt geht es extrem schwergängig und nur mit Hilfe der ´Hand zurück aun auch wieder vor.
Steilstellen geht gar nicht mehr von selbst,das muss ich mit der Hand drücken...da muss ich nochmal ran.Eine Anleitung habe ich hier gefunden,hoffe das klappt.

Noch eine Frage.Beim fahren ist mir aufgefallen das er eine gedengsekunde braucht beim Gas annehmen.Ist das normal ? Ich habe gesehen das vorne an dem Gestänge Gaszug,Drosselklappe so ein schalter verbaut ist der aufgeht wenn man Gas gibt.Kann der verzögern ? Allerdings kommt es mir etwas vor als ob er etwas Spritnachfluss Probleme hat in dem Moment wenn man vom gas geht und gleich wieder draufgeht...dann hüpft er etwas schwer zu erklären.



Achso,die Spannrolle konnte ich auch einkreisen und als Übeltäter identifizieren ...während dem Klappern einen kurzen stoß WD 40 auf die Welle gesprüht und weg war es ...

Hy zurück,also Antenne hab ich eine neue Bestellt.Die Hirschmann lege ich mir mal hin und gehe da später ran.

Die Lämpchen habe ich auch heute geholt,sind 0,5 W richtig ,denn wie Maxx schon geschrieben hat waren die 1,2 Watt zu hell

So da bin ich nochmal...

Luftdüse ist erneuert,hat gut geklappt
Aber die Tacho einheit bekomme ich nicht raus !
Verkleidung Armaturenbrett hab ich runter,aber ich komme nicht durch das gewurschtel an irgendwas dran.Insgesamt kann ich die ganze Einheit so 3cm rausziehen,das wars dann auch schon.
Jemand noch einen Tipp ?

Dann noch eine Frage,da die Kiste nicht zieht muss ich jetzt Kraftstofffilter,Zündkerzen,Finger und Verteiler erneuern.
Wenn ich den Filter hinten am Rad erneuere,läuft mir der Tank Inhalt entgegen oder nur der Leitungsinhalt ?

VG Andreas

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