Hallo und guten Abend aus Frankfurt,
im Allgemeinen Technik Bereich habe ich ja schon ein paar Fragen gestellt.Nun kann ich aber das ganze etwas konkretisieren.

Also,ich war vorhin das erste mal mit dem guten auf der Bahn und wollte etwas Gas geben,er hat eine beschleunigung wie am Gummizug.Die 3000 Touren schaffe ich gerade so und dann fängt er leicht das ruckeln an! Mehr als 100 120 ist nicht drin.
Im Stadverkehr schwimmt er aber gut mit,da wäre es mir nicht aufgefallen
Zunächst erst mal um was es sich überhaubt handelt.

190 E aus Bj 1990 mit dem 2 Liter Motor gelaufen 202 tkm

Folgendes würde ich mir denken,Kat ist zu (im März 16 wurde aber erst eine AU gemacht und der ganze Auspuff erneuert ab Kat ) Benzinfilter ist dicht oder das Poty von der Drosselklappe (hatte so einen Fehler schon am Grand Cherokee ).

Weil,die Vorbesitzerin ist sage und schreibe pro jahr ca 3000 KM gefahren und das nur Kurzstrecke zum Doktor und wieder heim !!!!
Zündverteiler,Kerzen,Kabel und der ganze Klumpatsch sind ca 15tkm alt darüber habe ich eine Rechnung.Derzeit habe ich mal einen Reiniger reingekippt und fahre morgen mal etwas länger auf die Bahn um mal alles frei zu blasen,natürlich mit bedacht

War heute bei Benz und wollte mich nach dem Benzinfilter erkundigen,56 € plus Steuer und er sitzt hinten am rechten oder linken Rad.Gibts den Günstiger und was wäre zu beachten beim austausch ?

Dann habe ich ein Poltern vorne rechts,da habe ich auf die Koppelstangen getippt,da er aber mal nach links zieht und mal nicht und mal das Lenkrad flattert und mal nicht,hab ich mal am Rad gewackelt.Es hat ordentlich spiel,schätze mal so gute 5mm und man hört ein metallisches kling klong beim wackeln.
Das rechts ist soweit spielfrei.
Spurstange,Lenkstange oder was könnte das sein ?Hab leider keine Hebebühne griffbereit Würde aber gerne schon mal eure Meinung hören.
Querträger,Traggelenke wurden ebenfalls vor ca 15 tkm erst erneuert,darüber habe ich die Rechnung mitbekommen.

Ich danke schon mal für eure Antworten und verzeiht wenn die Fragen ab und zu mal saudumm sind Mein erster Benz und vorallem mein erstes Auto seit dem ich schraube was keine oder nur eine geringe Bodenfreiheit hat.Da muss ich mich erst dran gewöhnen...
VG aus Frankfurt

Freifahren wäre meine große Hoffnung und ein Träumchen
Ein funken hoffnung habe ich da der Kat nicht klappert ....

Radschrauben habe ich schon nachgezogen,aber es bewegt sich die ganze Aufhängung,bzw Radnabe dahinter

So,ich bin etwas weiter gekommen in sachen Gummizug.

Ich hab irgendwo was gelesen wegen Verteiler,Finger Zündkerzen etc mit ähnlichem Effekt.
Also hab ich alles mal in Augenschein genommen.

Finger und Verteiler würde ich sagen sind verbrannt !! Die Kontakte sind alle schwarz und verkrustet,links und rechts davon deutliche schmauchspuren.Würde sagen der hat es hinter sich.
Ausserdem habe ich festgestellt das das vermeintliche klappern nicht nur von der Spannrolle kommt sondern es sind Fehlzündungen die unter Last in den Krümmer schießen.
Der defekte Verteiler und Finger würden erklären das er obenraus keine Leistung hat,da er untenrum nicht so schnell dreht ..richtig !?

Zündkerzen werde ich auch gleich erneuern.
Kann ich Teile aus dem Netz bestellen ? Die Preise gehen ja von 15 € - 60 € für den Verteiler,reicht einer für 19 oder muss Beru Bosch oder Benz draufstehen ?
VG

Okay,Danke

Kann mir noch jemand sagen ob das der richtige Kraftstofffilter für meinen ist :
te-taxiteile.com/mercedes-teil…ner-bis-1993-te-qualitaet

Einbauort ist hinten am Rad lt Mercedes !

Jetzt bin ich verwirrt ....ich denke er hat nur den einen und der Vergaser hat den im Motorraum !!??