Wäre jetzt interessant, ob die Federn für 201 und 124 die gleiche Kennzeichnung haben. Aber so hoch sollte er dann trotzdem nicht dastehen. Es gibt dieses Kit ja auch noch mit Luftbälgen. Ob das schon jemand verbaut hat?
Jetzt gibt es DOCH ein legales und bezahlbares Gewindefahrwerk!
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Die falschen Teile für das Fahrwerk waren es gewiss nicht, schließlich passten alle Teilenummern zum Lieferschein und auch zum W201-Gutachten. Auch von der Passform her, gab es nicht im geringsten etwas zu bemängeln!
Interessant ist folgendes: Gestern hat jemand in der geschlossenen W201-Facebook Gruppe absolut identische Erfahrungen geteilt, wie ich. Verbaut-->ganz herunter gedreht-->entsetzt
Mein TA-Paket ist heute morgen zurück in die Post gegangen, nun warten wir auf Gutschrift. Der Support war wie gesagt super, da kann man nicht meckern! -
KevinZZ schrieb:
Die falschen Teile für das Fahrwerk waren es gewiss nicht, schließlich passten alle Teilenummern zum Lieferschein und auch zum W201-Gutachten. Auch von der Passform her, gab es nicht im geringsten etwas zu bemängeln!
Vielleicht steht die richtige Zahl auf der falschen Feder? und Dämpfer und Federdurchmesser ist zum w124 gleich, nur die Länge der Feder nicht -
Dass TA Probleme mit seinen Federn hat, ist leider nichts neues. Anfang des Jahres hatte ich mit der folgenden Problematik zu tun:
190E 2,6er mit neuen 60/40 6ender TA Federn.
Vorne knallhart am Boden trotz 4er Gummis, hinten hoch wie ein Bus. Das war eine Katastrophe!
Eventuell gibt es damit einen Zusammenhang, dass TA seinen Federnhersteller gewechselt hat. Das ist natürlich keine Entschuldigung dafür, aber früher waren die Federn laut Gutachten von dem niederländischen Hersteller De Merwede und sehr empfehlenswert (hatte ich auch selbst verbaut als 60/40 beim HFM),
im Gutachten der Katastrophenfedern war irgendein anderer Hersteller vermerkt.
Gruß
Thomas -
Wäre eine Theorie @ Elmo! Wie auch immer es gewesen sein mag, ob richtige Kennziffern auf falsche Feder aufgedruckt, oder ob der Kunde hier einfach das Versuchskaninchen ist...wer weiß?!
Fakt ist jedoch: Es war halt einfach nicht, wie beschrieben.
Nun steht der Wagen wie folgt da:
-4x neue Stabigummis Vorderachse
-beide Traggelenke Vorderachse neu
-1er Gummis vorn + hinten neu
-H&R 60/60mm Federn neu
-alle Querlenker der Hinterachse komplett neu
-rundherum (noch) Bilstein B4 dämpfer, gerade einmal 2500km alt
Für alle, die mich jetzt nach dem Fahrgefühl fragen: Ich bin erst wenige KM gefahren seitdem, da Zulassung 04-10 und der Wagen vom Blech und von den Saccos halb zerlegt ist für die anstehende Komplettlackierung.
Aber es fuhr sich schon auf den ersten Kilometern deutlich besser und vorallem noch recht komfortabel und weich.
Rad/Reifenkombination ist 215/40/17 auf 8J ET35 -
könntest Du ein Bild der aktuellen Kombination hoch laden?
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Sag bitte
Wie gesagt, Fahrzeug ist halb zerlegt, habe also aktuell kein aussagekräftiges Foto... -
Hi Leute!
Hat sich sonst schon jemand drüber getraut ein TA Gewinde zu verbauen? Preis liegt aktuell bei 349,- also 100 € billiger als beim Erstellen des Threads.
Evtl. hat ja TA das Problem schon gefunden und liefert jetzt Gewindefahrwerke für den w201 aus, die die Kiste tatsächlich näher dem Boden bringen -
Ich war wohl beim Erstellen dieses Threads einer der allerersten Besteller dieses Fahrwerks. Ich war auch der erste, (aber nicht der einzige!!!) der es reklamieren musste. Der Support war allerdings herausragend gut und das Geld wurde binnen 5 Tagen erstattet.
Ich weiß nicht, ob sich vor allem Dank der Negativresonanz noch jemand getraut hat das Fahrwerk zu testen... -
KevinZZ schrieb:
Ich war wohl beim Erstellen dieses Threads einer der allerersten Besteller dieses Fahrwerks. Ich war auch der erste, (aber nicht der einzige!!!) der es reklamieren musste. Der Support war allerdings herausragend gut und das Geld wurde binnen 5 Tagen erstattet.
Ich weiß nicht, ob sich vor allem Dank der Negativresonanz noch jemand getraut hat das Fahrwerk zu testen... -
laut TA gibt es keine Probleme bzw sind keine Probleme bekannt bzgl. mangelnder Tiefe. (Telefonat vor 5min)
Leider haben auch sie vom Testwagen keine Bilder gemacht somit hat man keinen Vergleich bzw. anhaltspunkt wie tief man kommt.
Hat denn mittlerweile jemand erfolgreich dieses Fahrwerk verbaut? -
laut TA gibt es keine Probleme bzw sind keine Probleme bekannt bzgl. mangelnder Tiefe. (Telefonat vor 5min)
Leider haben auch sie vom Testwagen keine Bilder gemacht somit hat man keinen Vergleich bzw. anhaltspunkt wie tief man kommt.
Hat denn mittlerweile jemand erfolgreich dieses Fahrwerk verbaut?
jup das meinten sie bei mir auch bzw. ihnen wären keine probleme bekannt.
ich tendiere mittlerweile zu einem yellowspeed gewindefahrwerk.
bis 100mm verstellbar und setzt sich dann auch nochmal ein bisschen. -
Ich kenne mittlerweile drei Fälle vom gleichen Fehlerbild beim TA Gewinde im Bezug zum W201.
Habe mir das Thema "Yellowspeed" Gewindefahrwerk aus UK auch schon eine Weile angesehen. Ist halt ein MCPherson Federbein vorn und hinten. Viele hier im Forum würden aufschreien, dass das die Dome zu stark belastet und blablabla Wer testet es? -
KevinZZ schrieb:
dass das die Dome zu stark belastet und blablabla
Da geht die ganze Kraft auch auf die Dome.
Hält bekanntlich auch.
Zur Not schweißt man halt ein bissl Eisen mit rein :D -
hab mit ein paar leuten geschrieben, die das yellowspeed schon länger verbaut haben und hab bis jetzt nichts negatives gehört.
es gibt zwar fotos wo feder und dämpfer vorne sowie hinten seperat verbaut sind aber lt. yellowspeed-europe is es vorne ein mcpherson und hinten feder/dämpfer getrennt. -
BenziMicha schrieb:
laut TA gibt es keine Probleme bzw sind keine Probleme bekannt bzgl. mangelnder Tiefe. (Telefonat vor 5min)
Leider haben auch sie vom Testwagen keine Bilder gemacht somit hat man keinen Vergleich bzw. anhaltspunkt wie tief man kommt.
Hat denn mittlerweile jemand erfolgreich dieses Fahrwerk verbaut? -
70mm wenn die konter mutter weg ist egal wie man das dreht der wagen kommt nicht tief und die Dämpfer vorne passen nicht
Was würdet ihr empfehlen um tief Zufahren -
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Da stimme ich dem Reifenvernichter zu: Wenn ganz tief (stehen), dann Luft! Wenn ganz tief als Static, dann 60mm H&R Federn und die Flex ansetzen! Hups, das hab ich nicht gesagt
Natürlich vor dem tiefer legen erst einmal dafür sorgen, dass das Fahrzeug in einem ordentlichen Zustand ist! Alle Lenker, Gummis und Streben zu überholen, schadet nie!