naja, also , ähm... Räusper...also im Sommer ist der wieder schön !

... ein wenig grüne Farbe und der Trecker sieht wieder aus wie neu.

Bald kann man den als Oldtimer kaufen.

Ja, da steht dann sowas wie "Leider muss ich mich von meinem geliebten 190er trennen!"

Vielleicht steht er ja nur "auf Halde" und wartet auf den Tag an dem er in die Halle gezogen und nach allen Regeln der Kunst zu einem wunderbaren Youngtimer restauriert wird.
Irgendwann haben unsere Autos diesen Wert.
Hoffentlich ist der Rost nicht schneller.

Gruß
Martin

Gestern bei nem Bekannten in der Werkstatt so unterhalten über die 190er und was für tolle Autos das sind, da erzählte mir der das vor kurzem eine Frau da war die einen SLK fuhr der paar Wehwehchen hatte und die fragten was man machen soll, da sagte die Frau nur machen das er wieder läuft und fährt wird am We verkauft und dann kauft sie einen 190er 2,6Liter dafür der kostet zwar in der Anschaffung aber dann ...............

Diese Dame weiß worauf es ankommt.

das is doch n Hanomag oder?

so schlecht sind die 170er slks auch wieder nicht,

...sieht eher nach einem Kramer aus.

Obwohl der 190er im Moment noch gepflegt aussieht, kann sich der Zustand innerhalb kürzester Zeit drastisch verschlechtern wenn der Wagen ungenutzt und unvorbereitet abgestellt wurde.

Grüße

WIS54

Naja, Salz ist auch nicht grade zu unterschätzen.
Wenn das Auto noch angemeldet ist, warum es nicht auf Asphalt abstellen!?
Aber auch wenn das Auto da lange steht kann es gerettet werden, der Aufwand wird nur größer und damit die Wahrscheinlichkeit leider kleiner das das passiert.
Wer rastet, rostet - Erstrecht unter solchen Bedingungen.

Als ich mal durch Bergisch Gladbach gefahren bin, erblickte ich auf der anderen Straßenseite wie ein malachitgrüner W126 SEL unmittelbar nach einem Diagonalaufprall mit einem anderen Fahrzeug warnblinkend am Straßenrand stand.
Man konnte schon von weitem erahnen dass neben Haube, Kotflügel, Stoßstange, Scheinwerfer, Felge, etc. auch der Rahmen einen weg hatte, sprich wirtschaftlicher Totalo.
Bei solchen Anblicken zerreißt es einem das Herz, vor allem wenn der Verunfallte dann deinem 190er hinterherguckt.
Ich versuche aus solchen Trauerbildern wenigstens etwas positives mitzunehmen, indem man aus den Fehlern anderer lernt und sein eigenes Fahrzeug besser bzw. vorsichtiger behandelt... Also ja, unsere 190er haben es besser.


Gruß,
Patrick

Nicht immer: gestern Abend habe ich einen Azzurblauen 2.3er mit Saisonkennzeichen (11-04) an einem Bahnhofsparkplatz im Ruhrgebiet gesehen. Vermutlich wird dieser als Winterschlampe gefahren.

Naja, noch ist der 190er für derartige Zweckentfremdungen günstig genug.
Spätestens wenn sich diese Salzstreuer in Blätterteig verwandelt haben und durch Bestandsdezimierung die Preise steigen wird das auch ein Ende haben.


Gruß,
Patrick

Ein 1.8er oder einen Null-Ausstatter Diesel dafür zu nehmen könnte ich noch verstehen.
Aber muss das bei einem 2.3er Azzuro sein?
Aus meiner Sicht ist der dafür auch huete schon völlig ungeeignet.
Dann würde ich dafür lieber einen Polo 6n, Astra G oder ähnliches nehmen.
Die bekommt man z.Z. mit TÜV nachgeschmissen und haben praktisch kein Wertpotential.

Meine beiden 190er werden immer bewegt.
Auch im Winter.
mit was soll ich denn sonst fahren.
Mit dem Fahrrad?
Im Frühjahr wird nach Rost gekuckt und wieder versiegelt bzw. lackiert falls irgendwo ein Blässchen zu sehen ist.
In 2016 habe ich beim Diesel die komplette rechte Seite, Kotflügel vorne links und unterm Rücklichten hinten Links das Auto zum Lackierer geschickt.
Danach sah er wieder aus wie neu.

Das einzige was ich im Winter stehen lasse ist mein 508, der ist mir wirklich zu schade und mein Motorrad