Hallo,
da eine meiner Glühkerzen komplett Schrott war wurden alle vier ausgetauscht. Leider lies sich das Kabel der 2. (von vorn) nicht lösen => das innere der Glühkerze drehte sich mit (War auch die Kaputte). Da ich so nicht weiterkam wurde eine Ansaugbrückendichtung organisiert und dann folgendes getan:
1. Luftfilterkasten ausgebaut
2. Diesel Vorfilter gewechselt - kam man gerade so gut ran
3. Die Schienen mit den Dieselleitungen an der Ansaugbrücke losgemacht (inklusive Gashebel Kram)
4. Mini Dämpfer "ausgekugelt"
5. Ansaugbrücke losgeschraubt und abgenommen
6. Glühkerzen raus; alle in einem Stück
7. neue Glühkerzen rein mit passendem Drehmoment festgezogen
8. Kabel wieder drauf und fest
9. Ansaugbrücke und Zylinderkopf sauber gemacht
10. Neue Dichtung drauf + Ansaugbrücke festgeschraubt
11. Leitungen + Gas festgemacht
12. Dämpfer "eingekugelt"
13. Luftfilterkasten eingebaut
Ergebnis: Springt super an und läuft komisch rau im Standgas. Die "Diesel" Vibrationen sind sehr viel stärker im Po und im Fußraum zu spüren als vorher. Das ganze verfliegt bei Drehzahl. Bei langen Autobahnfahrten fällt es gar nicht auf. Das Phänomen scheint minimal besser zu werden bei warmen Motor. Ist aber trotzdem zu spüren. Das die Motorlager bei ~300tkm nicht mehr die besten seien können ist mir klar, allerdings würde das wohl nicht das plötzliche auftreten erklären. Meine Frage nun: Woher kann es kommen, was habe ich falsch gemacht (davon gehe ich erstmal aus).
Vielen Dank im Voraus.
da eine meiner Glühkerzen komplett Schrott war wurden alle vier ausgetauscht. Leider lies sich das Kabel der 2. (von vorn) nicht lösen => das innere der Glühkerze drehte sich mit (War auch die Kaputte). Da ich so nicht weiterkam wurde eine Ansaugbrückendichtung organisiert und dann folgendes getan:
1. Luftfilterkasten ausgebaut
2. Diesel Vorfilter gewechselt - kam man gerade so gut ran
3. Die Schienen mit den Dieselleitungen an der Ansaugbrücke losgemacht (inklusive Gashebel Kram)
4. Mini Dämpfer "ausgekugelt"
5. Ansaugbrücke losgeschraubt und abgenommen
6. Glühkerzen raus; alle in einem Stück
7. neue Glühkerzen rein mit passendem Drehmoment festgezogen
8. Kabel wieder drauf und fest
9. Ansaugbrücke und Zylinderkopf sauber gemacht
10. Neue Dichtung drauf + Ansaugbrücke festgeschraubt
11. Leitungen + Gas festgemacht
12. Dämpfer "eingekugelt"
13. Luftfilterkasten eingebaut
Ergebnis: Springt super an und läuft komisch rau im Standgas. Die "Diesel" Vibrationen sind sehr viel stärker im Po und im Fußraum zu spüren als vorher. Das ganze verfliegt bei Drehzahl. Bei langen Autobahnfahrten fällt es gar nicht auf. Das Phänomen scheint minimal besser zu werden bei warmen Motor. Ist aber trotzdem zu spüren. Das die Motorlager bei ~300tkm nicht mehr die besten seien können ist mir klar, allerdings würde das wohl nicht das plötzliche auftreten erklären. Meine Frage nun: Woher kann es kommen, was habe ich falsch gemacht (davon gehe ich erstmal aus).
Vielen Dank im Voraus.