Ach ... die Ventile anschauen. Die Ventildichtfläschen am Ventil sind zumindest am M103 eigentlich immer hinüber und erodiert. Am M102 könnte ich mir gleiches vorstellen. Da neue Ventile im 10€ Bereich das Stück liegen, würde ich alle neu machen.
Motor aus und Ende...
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Soweit war mein Plan - Danke!
Ich hab mal aus dem alten Kopf eine Ventilführung rausgeklopft - wie geht das ohne das die Hülse dabei kaputt geht? Presse und entsprechende runde Materialien? Das hab ich aber nicht...
grüßle
holgi -
Hallo, ja beim heraustreiben gehen die kaputt. Für die Neuen habe ich mit ein Einschlagwerkzeug gebaut und den Kopf auf einem Werkstattofen heiß gemacht. Ging sehr gut rein.
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Ok - danke für den Tip!
Ich überleg mir das. Erstmal wird am kommenden Wochenende der Kopf vom Spendermotor abgenommen und gereinigt/geprüft. Dann mal sehen was notwendig ist. Ich häng an dem Wagen aber möchte nicht unnötig Kohle darin vergraben...
grüßle
holgi -
Alles gut. Die Führung sind meist nur auf der Auslassseite etwas weiter, durch die Hitze der Abgase. Einlassseite kann man getrost drin lassen.
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Heute kam der Kopf vom Spender ab. Sieht deutlich besser aus wie der meines Motors! Ventile sind ok - Führungen wie neu. Nach dem Reinigen blieb der gute Gesamteindruck erhalten. Jetzt werden die Ventile noch gereinigt und eingeschliffen.
Geht alles recht langsam - ist aber auch ein Lernprojekt für meine Söhne. Und eine sehr gute Gelegenheit gemeinsam Zeit zu verbringen!
grüßle
holgi -
Den Feiertag heute habe ich mit meinem Jüngsten genutzt und die Ventile eingeschliffen.
Sieht alles soweit gut aus.
Jetzt nochmal reinigen und dann kann der Zusammenbau beginnen.
grüßle
holgi -
Aaaalso...
Motor ist wieder zusammen und läuft gut. Bis jetzt nur im Stand - mangels TÜV noch nicht auf der Straße.
Jetzt waren noch neue Traggelenke fällig. Nach Begutachtung aller Schrauben gabs ein Set neue Querlenker mit neuen Schrauben und neue Domlager.
Ausbau war ne Katastrophe! Auf beiden Seiten waren die vorderen Querlenkerbuchsen quasi mit dem Rahmen verwachsen... Säbelsäge und Flex statt Schaubenschlüssel...
Aber jetzt ist alles drin. Muss noch die Spur eingestellt werden, aber das soll die Werkstatt machen, die dann auch eine neue Frontscheibe einsetzen darf.
Großen Rost hab ich nicht gefunden - paar kleine Stellen aber nix mehr zu schweißen. Soweit wars mal ok.
Hab halt alles entrostet, grundiert, lackiert und gewachst. Soll ja ein Sommerauto geben, da brauchts keinen dicken U-Schutz.
Ich denke noch über neue Stoßdämper und Ankerbleche nach - die sind auch noch die Ersten und sehen dementsprechend aus. Radlager sollte auf der linken Seite auch getauscht werden. Da "blockiert" an einer Stelle, bzw. geht halt etwas schwerer... hat aber kein Spiel und kann daher noch bis nach dem TÜV warten.
Ich hab dann kürzlich einen Tip gelesen das man unter der Fußmatte Fahrerseite die Tachowelle aus einem Clip aushängen kann und dann oben etwas rausziehen kann! Da hab ich mich gefreut! Hab das dann gleich probiert und die Fußmatte raus gemacht. Die war dann nass..... Das wars dann mit der Freude.... Neuer Wärmetauscher ist schon bestellt.....
Ich bräuchte noch einen dieser Halter unten am Scheinwerfer. Das scwarze Plastikteil mit der langen Schraube. Vielleicht hat ja jemand einen übrig. Auf Ebay will da einer über 10€ + Versand - da bastel ich lieber was selber...
Es geht weiter...
grüßle
holgi -
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Hey! Super!
Danke!
Kann ich das auch online bestellen?
grüßle
holgi