Hallo Zusammen,
zu meinem Problem erstmal eine Vorgeschiche:
Ende letzten Jahres habe ich einen W201 Avante Garde Rosso mit Zylinderkopfdichtungsschaden gekauft.
Mein Mechaniker und ich haben darauf folgende Dinge erneuert / gewechselt:
- Kopfdichtung
- Kette
- Einspritzdüsendichtung
- Ventildeckeldichtung
- Zündkerzen
- Verteilerfinger + Verteilerkappe
- Wasserpumpe
Kopf wurde geplant und Ventile neu eingeschliffen.
Nachdem alles wieder zusammen war, lief der Wagen ohne Probleme an und auf allen Zylindern.
Daraufhin wollten wir noch die Ölwannendichtung wechseln. Als ich dann rückwährts auf die Grube fahren wollte (sind vorher ne Runde gefahren), lief der Motor auf einmal nurnoch auf 1-2 Zylindern und ging dann aus. Daraufhin haben wir nochmal alles überprüft und es hatte sich die Mutter der unteren Riemenscheibe gelöst (Kettenspanner war auch etwas locker, warum auch immer wurde aber vor o.g. Vorkommniss fest gezogen!). Also nochmal alles ab und Kette + Scheibe + Zündung auf OT gestellt (hatte sich ein wenig verstellt, evt. ein Zahn übergesprungen?). Trotzdem will der Motor nicht auf allen Zylindern zünden.
Gestet wurde:
- Spritzufuhr
- Kerzen (hat Funke)
Es folgt noch: Kompressionstest.
Da hier ja viel mit weitaus mehr Fachwissen untwegs sind wollte ich einfach mal fragen ob jemand noch einen Tipp hat, was evt. kaputt gegangen ist.
Meine Vermutung ist entweder: Ventile krumm oder OT Geber im Sack.
Zusatzinfo: Man kann die Verteilerkappe schieben wie man möchte, es ändert sich nichts bei laufendem Motor!
Was meint ihr?
Vielen Dank im Vorraus!
zu meinem Problem erstmal eine Vorgeschiche:
Ende letzten Jahres habe ich einen W201 Avante Garde Rosso mit Zylinderkopfdichtungsschaden gekauft.
Mein Mechaniker und ich haben darauf folgende Dinge erneuert / gewechselt:
- Kopfdichtung
- Kette
- Einspritzdüsendichtung
- Ventildeckeldichtung
- Zündkerzen
- Verteilerfinger + Verteilerkappe
- Wasserpumpe
Kopf wurde geplant und Ventile neu eingeschliffen.
Nachdem alles wieder zusammen war, lief der Wagen ohne Probleme an und auf allen Zylindern.
Daraufhin wollten wir noch die Ölwannendichtung wechseln. Als ich dann rückwährts auf die Grube fahren wollte (sind vorher ne Runde gefahren), lief der Motor auf einmal nurnoch auf 1-2 Zylindern und ging dann aus. Daraufhin haben wir nochmal alles überprüft und es hatte sich die Mutter der unteren Riemenscheibe gelöst (Kettenspanner war auch etwas locker, warum auch immer wurde aber vor o.g. Vorkommniss fest gezogen!). Also nochmal alles ab und Kette + Scheibe + Zündung auf OT gestellt (hatte sich ein wenig verstellt, evt. ein Zahn übergesprungen?). Trotzdem will der Motor nicht auf allen Zylindern zünden.
Gestet wurde:
- Spritzufuhr
- Kerzen (hat Funke)
Es folgt noch: Kompressionstest.
Da hier ja viel mit weitaus mehr Fachwissen untwegs sind wollte ich einfach mal fragen ob jemand noch einen Tipp hat, was evt. kaputt gegangen ist.
Meine Vermutung ist entweder: Ventile krumm oder OT Geber im Sack.
Zusatzinfo: Man kann die Verteilerkappe schieben wie man möchte, es ändert sich nichts bei laufendem Motor!
Was meint ihr?
Vielen Dank im Vorraus!