Servus zusammen,
bin neu hier, weil hier scheinbar die Tuner sind ...
ich bin der Kone und mein erstes Auto war ein 190er - und irgendwie bin ich daran hängengeblieben
böse Zungen würden behaupten, des is die Midlife crisis -ich hätte gern mehr Dampf im Kleinen (dazu findet man ja genügend im Netz), meine frage is eher
1) wenn ich meinen 190 E 2.0 von 118 auf 150 -160 PS aufblase, was braucht noch ändern, damit das Gesamtfahrzeug die Mehrleistung abkann ? Bremsen hab ich schon gelesen -
vom 2.5 16 V.. was ginge noch / woher bekommt man die (ebay) ?? wie siehts mit Getriebe / Differential aus ?
2) der Plan war ursprünglich nen 2.3er Motor und den tunen (weil der 2.3er zum 2.0er ohne wirklichen Aufwand ausgetauscht werden kann) Aber wenn ich Geld und Arbeit in den 2.3er stecke um ihn auf 160 PS zu bringen, wäre es doch wirtschaftlicher/sinnvoller, gleich nen 2.6er zu verbauen, oder? Der Einbau is ein Aufwand, dafür spart man sich die Arbeit /Geld der Leistungssteigerung...
ja, mir ist klar, daß man auch einen 2.6er kaufen kann - in meinem Kleinen steckt aber schon viel Arbeit / Herzblut, daß er gut dasteht ...macht des Sinn, den zu verkaufen und nen 2.6er holen? is eher ein Verlustgeschäft - hab erst letztens des komplette Fahrwerk alle Verschleißteile durch Lemförder erneuert und alle Teile sandstrahlen und pulverbeschichten lassen (des zahlt doch keiner beim Verkauf)? Oder?
Danke für Meinungen /Erfahrungen und Tipps...
bin neu hier, weil hier scheinbar die Tuner sind ...
ich bin der Kone und mein erstes Auto war ein 190er - und irgendwie bin ich daran hängengeblieben
böse Zungen würden behaupten, des is die Midlife crisis -ich hätte gern mehr Dampf im Kleinen (dazu findet man ja genügend im Netz), meine frage is eher
1) wenn ich meinen 190 E 2.0 von 118 auf 150 -160 PS aufblase, was braucht noch ändern, damit das Gesamtfahrzeug die Mehrleistung abkann ? Bremsen hab ich schon gelesen -
vom 2.5 16 V.. was ginge noch / woher bekommt man die (ebay) ?? wie siehts mit Getriebe / Differential aus ?
2) der Plan war ursprünglich nen 2.3er Motor und den tunen (weil der 2.3er zum 2.0er ohne wirklichen Aufwand ausgetauscht werden kann) Aber wenn ich Geld und Arbeit in den 2.3er stecke um ihn auf 160 PS zu bringen, wäre es doch wirtschaftlicher/sinnvoller, gleich nen 2.6er zu verbauen, oder? Der Einbau is ein Aufwand, dafür spart man sich die Arbeit /Geld der Leistungssteigerung...
ja, mir ist klar, daß man auch einen 2.6er kaufen kann - in meinem Kleinen steckt aber schon viel Arbeit / Herzblut, daß er gut dasteht ...macht des Sinn, den zu verkaufen und nen 2.6er holen? is eher ein Verlustgeschäft - hab erst letztens des komplette Fahrwerk alle Verschleißteile durch Lemförder erneuert und alle Teile sandstrahlen und pulverbeschichten lassen (des zahlt doch keiner beim Verkauf)? Oder?
Danke für Meinungen /Erfahrungen und Tipps...
190E 3.0
190E 2.0
300TE-24
190E 2.0
300TE-24