Hallo,
ich bin neu hier. Habe mir einen W201, 1,8E angeschafft, Baujahr 1992, keine Klima. Einziger Luxus das E-Schiebedach und der E-Beifahrerspielg und meine Lammfellüberzüge. Ansonsten ist kurbeln angesagt. Er soll im Originalzustand bleiben. Er hat auch einen abgeklemmten KLR. Ob dies richtig gemacht wurde sind wir am prüfen.
Freue mich auf die Zusammenarbeit und hoffe natürlich auf Hilfe und gute Tipps.
Jetzt sind wir gerade dabei die Motortechnik ordentlich zu machen. Am Kombiinstrument habe ich die Kilometeranzeige repariert aber bei dem Temperaturanzeige beim Motor bleibt der Zeiger immer unter dem 40 Grad -Strich. Beim Starten bewegt er sich kurz.
Wenn der Motor warm ist, dann springt auch nach einer Weile (im Stand geprüft) der Lüfter vorne an. Bei welcher Temperatur kann ich leider nicht sagen.
Wir haben folgendes getauscht.
Qualitäts-Zündkabel, Kerzen, Ölwechsel, Thermostadt, Verteilerdeckel und Finger, 4-poliger Sensor Kühlmitteltemperatur 6PT 009 107-841, 3-poliger Thermoschalter (so wie ich gelesen habe ist es der falsche, da rot für Klima) TSW 34D von Mahle.
Leider ohne Erfolg. Keine Bewegung bei der Anzeige für die Motortemperatur. KI glaube ich weniger, dass es kaputt ist, da der Zeiger sich beim Starten bewegt.
Gibt es noch einen weiteren Sensor, der dafür zuständig ist? Habe einen Tipp bekommen für den Sensor 6PT 009 107-251. Finde ihn aber nirgendwo.
Habe mal ein Bild gemacht! Den roten Sensor muss ich wieder austauschen. Nur habe ich den Neuen noch nicht.
Macht es was, wenn ich mit dem roten fahre?
Folgende Problematik hat er noch und vielleicht hängt das damit zusammen. Wenn es nicht hierher gehört werde ich es bei dem entsprechenden Bereich posten.
Derzeit läuft er noch etwas unrund im Stand und geht wenn er warm ist manchmal aus. Besonders wenn die Sonne scheint und es sehr warum ist draußen, und das Auto schon aufgeheizt ist. Dann hält er sehr schlecht die Drehzahlen und geht regelmäßig aus. Kann aber sein, dass er nach einer Weile doch wieder die Touren hält und dann ganz normal läuft. Und er läuft eigentlich sehr rund beim Fahren. Nur kann ich noch nicht einschätzen woran es liegt. Die Unterdruckschläuche sehen alle dicht aus.
Beim Einbau der Sensoren ist mit aufgefallen, dass das Teil mit den zwei Unterdrucksteckplätzen für die Schläuche mit dem gekrümmten Gummienden an einer Stelle abgeknickt ist. Habe es mal sehr unprofessionell mit Sekundenkleber (hitzebeständig) geklebt. Ob die aufgesteckten Schläuche korrekt angebracht sind habe ich noch nicht herausgefunden.
Danke im Voraus für alle guten Tipps!
ich bin neu hier. Habe mir einen W201, 1,8E angeschafft, Baujahr 1992, keine Klima. Einziger Luxus das E-Schiebedach und der E-Beifahrerspielg und meine Lammfellüberzüge. Ansonsten ist kurbeln angesagt. Er soll im Originalzustand bleiben. Er hat auch einen abgeklemmten KLR. Ob dies richtig gemacht wurde sind wir am prüfen.
Freue mich auf die Zusammenarbeit und hoffe natürlich auf Hilfe und gute Tipps.
Jetzt sind wir gerade dabei die Motortechnik ordentlich zu machen. Am Kombiinstrument habe ich die Kilometeranzeige repariert aber bei dem Temperaturanzeige beim Motor bleibt der Zeiger immer unter dem 40 Grad -Strich. Beim Starten bewegt er sich kurz.
Wenn der Motor warm ist, dann springt auch nach einer Weile (im Stand geprüft) der Lüfter vorne an. Bei welcher Temperatur kann ich leider nicht sagen.
Wir haben folgendes getauscht.
Qualitäts-Zündkabel, Kerzen, Ölwechsel, Thermostadt, Verteilerdeckel und Finger, 4-poliger Sensor Kühlmitteltemperatur 6PT 009 107-841, 3-poliger Thermoschalter (so wie ich gelesen habe ist es der falsche, da rot für Klima) TSW 34D von Mahle.
Leider ohne Erfolg. Keine Bewegung bei der Anzeige für die Motortemperatur. KI glaube ich weniger, dass es kaputt ist, da der Zeiger sich beim Starten bewegt.
Gibt es noch einen weiteren Sensor, der dafür zuständig ist? Habe einen Tipp bekommen für den Sensor 6PT 009 107-251. Finde ihn aber nirgendwo.
Habe mal ein Bild gemacht! Den roten Sensor muss ich wieder austauschen. Nur habe ich den Neuen noch nicht.
Macht es was, wenn ich mit dem roten fahre?
Folgende Problematik hat er noch und vielleicht hängt das damit zusammen. Wenn es nicht hierher gehört werde ich es bei dem entsprechenden Bereich posten.
Derzeit läuft er noch etwas unrund im Stand und geht wenn er warm ist manchmal aus. Besonders wenn die Sonne scheint und es sehr warum ist draußen, und das Auto schon aufgeheizt ist. Dann hält er sehr schlecht die Drehzahlen und geht regelmäßig aus. Kann aber sein, dass er nach einer Weile doch wieder die Touren hält und dann ganz normal läuft. Und er läuft eigentlich sehr rund beim Fahren. Nur kann ich noch nicht einschätzen woran es liegt. Die Unterdruckschläuche sehen alle dicht aus.
Beim Einbau der Sensoren ist mit aufgefallen, dass das Teil mit den zwei Unterdrucksteckplätzen für die Schläuche mit dem gekrümmten Gummienden an einer Stelle abgeknickt ist. Habe es mal sehr unprofessionell mit Sekundenkleber (hitzebeständig) geklebt. Ob die aufgesteckten Schläuche korrekt angebracht sind habe ich noch nicht herausgefunden.
Danke im Voraus für alle guten Tipps!